一种汽车转向机齿条拖座的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车转向机齿条拖座，包括圆柱状的拖座本体，所述的拖座本体的一侧设有与汽车转向机齿条外侧壁相匹配的齿条槽，所述的齿条槽的槽壁为呈半圆柱面，且为两侧开通的通槽，所述的齿条槽的内设有与齿条槽槽壁形状相适配的摩擦片，所述的摩擦片与所述的齿条槽的槽壁想贴合设置，所述的摩擦片由钢背复合材料制得。本实用新型的汽车转向机齿条拖座摩擦片采用钢背复合材料，钢背复合材料具有耐磨，摩擦时无噪音的特点，有效提高了汽车转向机齿条拖座的耐磨性能、摩擦性能，并且钢背复合材料质量较轻，可以有效减轻拖座整体的重量。
【专利说明】一种汽车转向机齿条拖座
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车转向机的配件，具体涉及一种汽车转向机齿条拖座。
【背景技术】
[0002]汽车转向机是一种能够减轻驾驶员疲劳强度的动力装置，可以有效提高操作的轻便性和稳定性。目前，常用的动力转向器主要又循环式求式动力转向机和齿轮齿条式动力转向机，齿条齿轮式转向机由于其结构简单、成本低廉、转向灵活、体积小、可以直接拉动横向拉杆等优点被广泛应用于汽车上。
[0003]现有的汽车转向机的齿条在与汽车齿轮轴配合时，齿条设置在齿条拖座上，通过拖座对齿条的紧紧抵接，实现齿条与齿轮的紧密啮合，传统的齿条拖座固定齿条时因与齿条常常发生摩擦，很容易磨损，且会发出较大的噪音，给驾驶员的驾驶带来困扰。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于:针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种耐磨性好、摩擦系数小、无噪音的汽车转向机齿条拖座。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案:
[0006]一种汽车转向机齿条拖座，包括圆柱状的拖座本体，所述的拖座本体的一侧设有与汽车转向机齿条外侧壁相匹配的齿条槽，所述的齿条槽的槽壁为呈半圆柱面，且为两侧开通的通槽，所述的齿条槽的内设有与齿条槽槽壁形状相适配的摩擦片，所述的摩擦片与所述的齿条槽的槽壁想贴合设置，所述的摩擦片由钢背复合材料制得。
[0007]作为优选，所述的拖座本体由粉末冶金材料制得。采用上述的优选方案后，粉末冶金材料成本低廉，制造精度高，制作的拖座本体的强度更强。
[0008]作为优选，所述的拖座本体由锌合金材料制得。采用上述的优选方案后，锌合金材料成本低廉，制造精度高，制作的拖座本体的强度更强。
[0009]作为优选，所述的齿条槽的半圆柱面所在轴线与所述的拖座本体所在的轴线垂直设置。采用上述的优选方案后，本实用新型的拖座对汽车转向机齿条的托持的效果最佳，力道最适宜，可以使齿条更稳定地实现传动。
[0010]作为优选，所述的拖座本体背离齿条槽的一侧设有弹簧槽，所述的弹簧槽的底部设有供弹簧套设的圆柱状的限位突块。采用上述的优选方案后，弹簧槽的设置便于拖座对齿条的牢牢的相抵设置，可以使齿条更稳定地被固定在特定位置，并使齿条在传动时更加稳定。
[0011]作为优选，所述的拖座本体内设有通槽，所述的通槽连通所述的齿条槽与所述的弹簧槽，所述的摩擦片的底部设有铆接隆起，所述的铆接隆起的形状与所述的通槽相适配，所述的铆接隆起嵌入通槽靠摩擦片的一侧。采用上述的优选方案后，可以将齿条处腔体的液体液弓I入拖座本体背离摩擦片的一侧，起到自体润滑的作用，更加方便。
[0012]作为优选，所述的摩擦片通过冲压的方式铆接在所述的拖座本体上。采用上述的优选方案后，摩擦片与拖座本体的固定效果更佳。
[0013]作为优选，所述的齿条槽的内设有供摩擦片设置的摩擦片槽。采用上述的优选方案后，摩擦片安装更加牢固，不容易发生移位现象。
[0014]本实用新型的汽车转向机齿条拖座摩擦片采用钢背复合材料，钢背复合材料具有耐磨，摩擦时无噪音的特点，有效提高了汽车转向机齿条拖座的耐磨性能、摩擦性能，并且钢背复合材料质量较轻，可以有效减轻拖座整体的重量。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；
[0016]图2为本实用新型实施例拖座本体的结构示意图；
[0017]图3为图2中A-A处的剖面结构示意图；
[0018]图4为本实用新型实施例拖座本体的俯视图；
[0019]图5为本实用新型实施例摩擦片的结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]如图1-图5所示，本实用新型的实施例具体是一种汽车转向机齿条拖座，包括圆柱状的拖座本体I，拖座本体I的一侧设有与汽车转向机齿条外侧壁相匹配的齿条槽11，齿条槽11的槽壁为呈半圆柱面，且为两侧开通的通槽。齿条槽11的内设有与齿条槽11槽壁形状相适配的摩擦片2，摩擦片2与齿条槽11的槽壁想贴合设置。齿条槽11的内设有供摩擦片2设置的摩擦片槽111。摩擦片2由钢背复合材料制得。拖座本体I由粉末冶金材料制得，具体由锌合金材料制得。齿条槽11的半圆柱面所在轴线与拖座本体I所在的轴线垂直设置。
[0021]拖座本体I背离齿条槽11的一侧设有弹簧槽12，弹簧槽12的底部设有供弹簧套设的圆柱状的限位突块121。拖座本体I内设有通槽13，通槽13连通齿条槽11与弹簧槽12，摩擦片2的底部设有铆接隆起21，铆接隆起21的形状与通槽13相适配，铆接隆起21嵌入通槽13靠摩擦片2的一侧。摩擦片2通过将铆接隆起21冲压入通槽13的方式铆接在拖座本体I上。拖座本体I外侧壁的两端周缘设有拖座本体倒角14
[0022]本实用新型的汽车转向机齿条拖座的工作原理与现有技术的汽车转向机齿条拖座的工作原理基本相同，不同点在于:本实用新型的摩擦片2采用钢背复合材料制得，具有更好的耐磨性能且摩擦系数小、无噪音。
【权利要求】
1.一种汽车转向机齿条拖座，包括圆柱状的拖座本体，其特征在于:所述的拖座本体的一侧设有与汽车转向机齿条外侧壁相匹配的齿条槽，所述的齿条槽的槽壁为呈半圆柱面，且为两侧开通的通槽，所述的齿条槽的内设有与齿条槽槽壁形状相适配的摩擦片，所述的摩擦片与所述的齿条槽的槽壁想贴合设置，所述的摩擦片由钢背复合材料制得。
2.根据权利要求1所述的汽车转向机齿条拖座，其特征在于:所述的拖座本体由粉末冶金材料制得。
3.根据权利要求2所述的汽车转向机齿条拖座，其特征在于:所述的拖座本体由锌合金材料制得。
4.根据权利要求1所述的汽车转向机齿条拖座，其特征在于:所述的齿条槽的半圆柱面所在轴线与所述的拖座本体所在的轴线垂直设置。
5.根据权利要求1所述的汽车转向机齿条拖座，其特征在于:所述的拖座本体背离齿条槽的一侧设有弹簧槽，所述的弹簧槽的底部设有供弹簧套设的圆柱状的限位突块。
6.根据权利要求5所述的汽车转向机齿条拖座，其特征在于:所述的拖座本体内设有通槽，所述的通槽连通所述的齿条槽与所述的弹簧槽，所述的摩擦片的底部设有铆接隆起，所述的铆接隆起的形状与所述的通槽相适配，所述的铆接隆起嵌入通槽靠摩擦片的一侧。
7.根据权利要求1或6所述的汽车转向机齿条拖座，其特征在于:所述的摩擦片通过冲压的方式铆接在所述的拖座本体上。
8.根据权利要求1所述的汽车转向机齿条拖座，其特征在于:所述的齿条槽的内设有供摩擦片设置的摩擦片槽。
【文档编号】B62D3/12GK203996405SQ201420306351
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年6月9日 优先权日:2014年6月9日
【发明者】郑娟 申请人:温州大学城市学院