汽车模型轮轴、轮距调节机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型揭示了一种汽车模型轮轴、轮距调节机构，包括调节轴、水平调节片、垂直调节片。其中，调节轴包括空心套筒和调节杆，空心套筒表面沿轴向开有轮距调节槽，调节杆表面设有与轮距调节槽匹配的凸起。垂直调节片为金属片，且沿垂直方向开有垂直调节槽，水平调节片为金属片，且沿水平方向开有水平调节槽。调节轴垂直安装于垂直调节片正面的中央，垂直调节片反面连接水平调节片的正面，垂直调节槽和水平调节槽相交，通过滑动块连接。采用了本实用新型的技术方案，能够使汽车模型的轮轴、轮距方便地调节，从而能够为汽车模型的测试提供方便。
【专利说明】
汽车模型轮轴、轮距调节机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车模型，更具体地说，涉及一种汽车模型轮轴、轮距调节机构。
【背景技术】
[0002]汽车模型是汽车工业中一种重要的测试工具，也是获得车辆实测数据的重要设备。这类模型的要求是结构简单，成本便宜，但是需要能准确、方便获得测试数据。
[0003]目前国内汽车模型上面安装的轮轴机构基本上都能使轮子转动，可以很好的让模型移动和运输，轮胎位置也是在数据位置状态，但是一般车身姿态有三种，一种是空载状态，一种是半载状态，一种是满载状态。设计的时候只能把其中的一种姿态设计进去，其他两种姿态从模型上面就体现不出来。有时即使是设计出来的那种姿态，想要稍微调节下都不能调节。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的旨在提供一种汽车模型轮轴、轮距调节机构，来解决现有技术中汽车模型的车轮不便于调节的问题。
[0005]根据本实用新型，提供一种汽车模型轮轴、轮距调节机构，包括调节轴、水平调节片、垂直调节片。其中，调节轴包括空心套筒和调节杆，空心套筒表面沿轴向开有轮距调节槽，调节杆表面设有与轮距调节槽匹配的凸起。垂直调节片为金属片，且沿垂直方向开有垂直调节槽，水平调节片为金属片，且沿水平方向开有水平调节槽。调节轴垂直安装于垂直调节片正面的中央，垂直调节片反面连接水平调节片的正面，垂直调节槽和水平调节槽相交，通过滑动块连接。
[0006]根据本实用新型的一实施例，还包括轮轴，轮轴包括挡块、轮盘和轴承，轴承套装于调节杆上，轮盘套装于轴承外，挡块安装于调节杆的顶端。
[0007]根据本实用新型的一实施例，还包括支撑片，支撑片固定于水平调节片的背面。
[0008]根据本实用新型的一实施例，支撑片固定于汽车模型上。
[0009]采用了本实用新型的技术方案，能够使汽车模型的轮轴、轮距方便地调节，从而能够为汽车模型的测试提供方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]在本实用新型中，相同的附图标记始终表示相同的特征，其中:
[0011]图1是本实用新型汽车模型轮轴、轮距调节机构地分解图；
[0012]图2是本实用新型汽车模型轮轴、轮距调节机构组合后的剖视图；
[0013]图3是本实用新型汽车模型轮轴、轮距调节机构在汽车模型上的位置示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型的技术方案。
[0015]本实用新型提供一种汽车模型轮轴、轮距调节机构，舍弃了传统的轮轴机构不能进行任何调节的方法，其主要设计仅仅是在骨架上面增加几块调节片，就其能够实现三向调节(X\Y\Z，或称轴向、水平方向和垂直方向)，因此方案设计简易，安装方便，操作简单，达到车身姿态可以随意向调节的目的。
[0016]参照图1和图2，本实用新型的汽车模型轮轴、轮距调节机构，主要包括轮轴、调节轴、水平调节片3、垂直调节片11、支撑片4。下面来具体说明上述各个部件的结构及其连接情况。
[0017]调节轴包括空心套筒2和调节杆1，空心套筒2表面沿轴向开有轮距调节槽5，调节杆I表面设有与轮距调节槽5匹配的凸起。调节杆I套装于空心套筒2内组成调节轴，并且可以通过凸起和调节槽沿轴向调整轮轴的距离。
[0018]轮轴包括挡块8、轮盘9和轴承10，如图1所示，轴承10套装于调节杆I上，轮盘9套装于轴承10外，挡块8安装于调节杆I的顶端。
[0019]垂直调节片11为金属片，且沿垂直方向开有垂直调节槽6。类似的，水平调节片3为金属片，且沿水平方向开有水平调节槽7。调节轴垂直安装于垂直调节片11正面的中央，垂直调节片11反面连接水平调节片3的正面，垂直调节槽6和水平调节槽7相交，通过滑动块(未在图中示出)连接。
[0020]如图1和图3所示，支撑片4固定于水平调节片3的背面，起作用是将上述的结构固定于汽车模型的框架上，祈祷固定支撑的作用。
[0021]本实用新型设计简单，加工方便，三向调节使得模型更加机动化，可以满在模型评审时对不同车身姿态的审核，为将来的真车制作提供更多的可视数据。
[0022]本【技术领域】中的普通技术人员应当认识到，以上的说明书仅是本实用新型众多实施例中的一种或几种实施方式，而并非用对本实用新型的限定。任何对于以上所述实施例的均等变化、变型以及等同替代等技术方案，只要符合本实用新型的实质精神范围，都将落在本实用新型的权利要求书所保护的范围内。
【权利要求】
1.一种汽车模型轮轴、轮距调节机构，其特征在于，包括: 调节轴、水平调节片、垂直调节片； 所述调节轴包括空心套筒和调节杆，所述空心套筒表面沿轴向开有轮距调节槽，所述调节杆表面设有与所述轮距调节槽匹配的凸起； 所述垂直调节片为金属片，且沿垂直方向开有垂直调节槽； 所述水平调节片为金属片，且沿水平方向开有水平调节槽； 所述调节轴垂直安装于所述垂直调节片正面的中央，所述垂直调节片反面连接所述水平调节片的正面； 所述垂直调节槽和所述水平调节槽相交，通过滑动块连接。
2.如权利要求1所述的汽车模型轮轴、轮距调节机构，其特征在于，还包括轮轴，所述轮轴包括挡块、轮盘和轴承，所述轴承套装于所述调节杆上，所述轮盘套装于所述轴承外，所述挡块安装于所述调节杆的顶端。
3.如权利要求1所述的汽车模型轮轴、轮距调节机构，其特征在于，还包括支撑片，所述支撑片固定于所述水平调节片的背面。
4.如权利要求3所述的汽车模型轮轴、轮距调节机构，其特征在于，所述支撑片固定于汽车模型上。
【文档编号】B62D65/00GK204050966SQ201420372756
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年7月4日 优先权日:2014年7月4日
【发明者】覃飞, 耿建飞 申请人:上海菲格瑞特汽车工程科技有限公司