一种车顶辊压流水槽的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车顶辊压流水槽，包括车顶侧蒙皮和流水槽，所述的车顶侧蒙皮和流水槽辊压为一体，流水槽的外沿为包边结构。所述流水槽的外沿和内沿均与流水槽的底面相垂直。所述的流水槽的外沿略低于内沿；所述的包边结构为双层包边，内层包边与流水槽的底面有一定的间隙。本实用新型的流水槽结构设计合理，不仅美观，而且能有效防止生锈、漏水、脱落等问题，提高客车产品质量和客车使用的可靠性。
【专利说明】
一种车顶辊压流水槽
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车钣金【技术领域】，具体为一种车顶辊压流水槽。
【背景技术】
[0002]目前，在众多的客车生产企业中，轻型客车以其低配置、价格廉的优势，在西北、东北等地区占有较大的市场。此类客车在市场上，客户为了不让春、秋时节的初霜、冻水，从车顶流到侧窗和车身上弄脏车体，大多数客户都要求加装流水槽。现有的流水槽大多结构设计的不合理，不单影响客户的审美需求，而且会造成生锈、漏水、脱落等问题，严重影响客车产品质量。急需一种新的流水槽，提高客车的可靠性。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点和不足，提供一种结构合理，使用可靠，美观的车顶辊压流水槽。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案来实现的:
[0005]一种车顶辊压流水槽，包括车顶侧蒙皮和流水槽，所述的车顶侧蒙皮和流水槽辊压为一体，流水槽的外沿为包边结构。
[0006]作为优选，所述流水槽的外沿和内沿均与流水槽的底面相垂直。
[0007]作为优选，所述的流水槽的外沿略低于内沿。
[0008]作为优选，所述的包边结构为双层包边，内层包边与流水槽的底面有一定的间隙。
[0009]本实用新型通过车顶侧蒙皮辊压设备，将车顶侧蒙皮与流水槽辊压在一起，并把流水槽最外沿辊压成包边结构，整车电泳后，不再生锈。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型的流水槽结构设计合理，不仅美观，而且能有效防止生锈、漏水、脱落等问题，提高客车产品质量和客车使用的可靠性。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]下面通过实施例，结合附图对本实用新型作进一步描述。
[0012]图1为本实用新型的结构示意图；
[0013]图2为图1中A部的放大示意图；
[0014]I为车顶侧蒙皮,2为流水槽,3为外沿,4为内沿,5为内层包边。
【具体实施方式】
[0015]如图1-2所示，一种车顶辊压流水槽，包括车顶侧蒙皮I和流水槽2，所述的车顶侧蒙皮I和流水槽2辊压为一体，流水槽2的外沿3为包边结构。所述流水槽2的外沿3和内沿4均与流水槽2的底面相垂直。所述的流水槽的外沿3略低于内沿4。所述的包边结构为双层包边，内层包边5与流水槽2的底面有一定的间隙。
[0016]本实用新型通过车顶侧蒙皮辊压设备，将车顶侧蒙皮I与流水槽2辊压在一起，并把流水槽2最外沿辊压成包边结构，整车电泳后，不再生锈。
[0017]上述实施例，只是本实用新型的一个实例，并不是用来限制本实用新型的实施与权利范围，凡与本实用新型权利要求所述内容相同或等同的技术方案，均应包括在本实用新型保护范围内。
【权利要求】
1.一种车顶辊压流水槽，包括车顶侧蒙皮和流水槽，其特征在于:所述的车顶侧蒙皮和流水槽棍压为一体，流水槽的外沿为包边结构。
2.根据权利要求1所述的一种车顶辊压流水槽，其特征在于:所述流水槽的外沿和内沿均与流水槽的底面相垂直。
3.根据权利要求1所述的一种车顶辊压流水槽，其特征在于:所述的流水槽的外沿略低于内沿。
4.根据权利要求1所述的一种车顶辊压流水槽，其特征在于:所述的包边结构为双层包边，内层包边与流水槽的底面有一定的间隙。
【文档编号】B62D25/07GK204077815SQ201420458046
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年8月14日 优先权日:2014年8月14日
【发明者】禹保明, 赵双武, 王超 申请人:河南少林客车股份有限公司