一种可调整高度的新型汽车挡泥板的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种可调整高度的新型汽车挡泥板，包括前板、与前板相连接的侧板，前板通过第一紧固件固定在汽车上，侧板上垂直插装有用于将第一紧固件抵顶在汽车上的第二紧固件，前板和/或侧板上形成有第一卡接部，汽车上形成有供第一卡接部卡接的第二卡接部。本实用新型可显著增强挡泥板与汽车车身之间的牢固性，有效延长挡泥板的使用寿命；同时，前板上形成有多个第一通孔，所述侧板上形成有多个第二通孔，通过第一通孔和第二通孔可将经过前板和者侧板上的细小颗粒及污水向后排出，有效防止泥水向四周飞溅；另外，前板和/或侧板上形成有滑轨，汽车上形成有供滑轨上下滑动的滑槽，可调整本实用新型安装在汽车上的具体高度位置。
【专利说明】一种可调整高度的新型汽车挡泥板
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种挡泥板，具体涉及一种可调整高度的新型汽车挡泥板。
【背景技术】
[0002]挡泥板是安装在汽车车轮外框架后面的板式结构，主要是为了防止泥水溅到车身或人身上，导致车身或人身不美观。然而，现有的挡泥板一般都是通过螺栓固定在汽车车身上，挡泥板与汽车车身之间的牢固性不够，汽车在高速前进时，很容易导致挡泥板从汽车车身上脱离，缩短挡泥板的使用寿命，甚至对周边的行人照成不必要的伤害。
实用新型内容
[0003]针对现有技术的不足，本实用新型目的旨在于提供一种可调整高度的新型汽车挡泥板，可显著增强挡泥板与汽车车身之间的牢固性，有效延长挡泥板的使用寿命。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]一种可调整高度的新型汽车挡泥板，包括前板、与前板相连接的侧板，所述前板通过第一紧固件固定在汽车上，所述侧板上垂直插装有用于将第一紧固件抵顶在汽车上的第二紧固件，所述前板和/或侧板上形成有第一卡接部，所述汽车上形成有供第一卡接部卡接的第二卡接部。
[0006]优选地，所述第一紧固件为销钉或螺栓，所述第二紧固件为销钉或螺栓。
[0007]优选地，所述前板上形成有多个第一通孔，所述侧板上形成有多个第二通孔；所述第一通孔分别沿着前板的长度和宽度方向等距排布，所述第二通孔分别沿着侧板的长度和宽度方向等距排布。
[0008]优选地，所述前板由弹性材料制成，所述前板和汽车之间安装有弹簧。
[0009]优选地，所述前板和/或侧板上形成有滑轨，所述汽车上形成有供滑轨上下滑动的滑槽，所述滑槽沿着汽车的高度方向延伸。
[0010]优选地，所述前板和侧板为一体成型件。
[0011 ] 本实用新型有益效果在于:
[0012]本实用新型通过第一紧固件可将前板固定在汽车上，接着通过第二紧固件将第一紧固件抵顶在汽车上，以及通过第一卡接部和第二卡接部的卡接配合，即本实用新型在第一紧固件、第二紧固件、第一卡接部和第二卡接部的配合下，可显著增强挡泥板与汽车车身之间的牢固性，有效延长挡泥板的使用寿命；同时，前板上形成有多个第一通孔，所述侧板上形成有多个第二通孔，通过第一通孔和第二通孔可将经过前板和侧板上的细小颗粒及污水向后排出，有效防止泥水向四周飞溅；另外，前板和/或侧板上形成有滑轨，所述汽车上形成有供滑轨上下滑动的滑槽，在滑轨和滑槽的配合下，可调整本实用新型安装在汽车上的具体高度位置。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的整体结构示意图；
[0014]其中，1、前板；2、侧板；3、销钉；4、螺栓；5、前板卡接部；6、侧板卡接部；7、第一通孔；8、第二通孔。
【具体实施方式】
[0015]下面，结合附图以及【具体实施方式】，对本实用新型做进一步描述:
[0016]如图1所示，为本实用新型的一种可调整高度的新型汽车挡泥板，包括前板1、与前板I相连接的侧板2，所述前板I通过第一紧固件固定在汽车上，所述侧板2上垂直插装有用于将第一紧固件抵顶在汽车上的第二紧固件，所述前板I和/或侧板2上形成有第一卡接部，所述汽车上形成有供第一卡接部卡接的第二卡接部。
[0017]本实施例通过第一紧固件可将前板I固定在汽车上，接着通过第二紧固件将第一紧固件抵顶在汽车上，以及通过第一卡接部和第二卡接部的卡接配合，即本实用新型在第一紧固件、第二紧固件、第一卡接部和第二卡接部的配合下，可显著增强挡泥板与汽车车身之间的牢固性，有效延长挡泥板的使用寿命。
[0018]优选地，所述第一紧固件为销钉3或螺栓4，所述第二紧固件为销钉3或螺栓4，也就是说第一紧固件和第二紧固件可以均为销钉3，或者均为螺栓4 ;或者第一紧固件是销钉3，第二紧固件是螺栓4 ;再或者第一紧固件是螺栓4，第二紧固件是销钉3。
[0019]优选地，所述前板I上形成有多个第一通孔7，所述侧板2上形成有多个第二通孔8 ;所述第一通孔7分别沿着前板I的长度和宽度方向等距排布，所述第二通孔8分别沿着侧板2的长度和宽度方向等距排布。通过第一通孔7和第二通孔8可将经过前板I和侧板2上的细小颗粒及污水向后排出，有效防止泥水向四周飞溅。另外，第一通孔7和第二通孔8的内径可以是相同，也可以是不同。
[0020]优选地，所述前板I由弹性材料制成，所述前板I和汽车之间安装有弹簧。弹性材料制成的前板I在汽车高速前进时，会发生较大幅度的摆动，在弹簧的作用下，可减少前板I的摆动幅度。
[0021 ] 优选地，所述前板I和/或侧板2上形成有滑轨，所述汽车上形成有供滑轨上下滑动的滑槽，所述滑槽沿着汽车的高度方向延伸。在滑轨和滑槽的配合下，可调整本实用新型安装在汽车上的具体高度位置。
[0022]优选地，所述前板I和侧板2为一体成型件，可方便前板I和侧板2的加工制作。另外，根据实际需求，也可将前板I和侧板2设置成可拆卸连接或者可转动连接。
[0023]另外，第一^^接部可以是包括安装在前板I上的前板卡接部5和安装在侧板2上的侧板卡接部6，在实际安装时，前板卡接部5和侧板卡接部6的卡接方向可以是相反的。例如，将前板卡接部5安装在前板I的内侧，其卡接方向是由内朝外卡接，将侧板卡接部6安装在侧板2的外侧，其卡接方向是由外朝内卡接，内外卡接的方式可进一步增强挡泥板与汽车车身之间的牢固性。
[0024]另外，可以在前板I和侧板2之间连接一收集槽，收集槽上设置有导流管，可方便将收集在收集槽内的污泥和污水的排出。
[0025]另外，为了进一步增强挡泥板与汽车车身之间的牢固性，可在挡泥板上套装一个抱箍，抱箍上可以设有锁紧件，抱箍的两端头部均设有通孔，锁紧件包括插装在通孔上的第二蝶型螺栓、螺接在第二蝶型螺栓头部的第二螺母。
[0026]本实用新型的安装过程可以是:先将第一卡接部卡接在第二卡接部上，然后通过第一紧固件将前板I固定在汽车上，接着通过第二紧固件将第一紧固件固定在汽车上，可显著增强挡泥板与汽车车身之间的牢固性，有效延长挡泥板的使用寿命。
[0027]对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种可调整高度的新型汽车挡泥板，其特征在于:包括前板、与前板相连接的侧板，所述前板通过第一紧固件固定在汽车上，所述侧板上垂直插装有用于将第一紧固件抵顶在汽车上的第二紧固件，所述前板和/或侧板上形成有第一卡接部，所述汽车上形成有供第一^^接部卡接的第二卡接部。
2.如权利要求1所述的可调整高度的新型汽车挡泥板，其特征在于:所述第一紧固件为销钉或螺栓，所述第二紧固件为销钉或螺栓。
3.如权利要求1所述的可调整高度的新型汽车挡泥板，其特征在于:所述前板上形成有多个第一通孔，所述侧板上形成有多个第二通孔；所述第一通孔分别沿着前板的长度和宽度方向等距排布，所述第二通孔分别沿着侧板的长度和宽度方向等距排布。
4.如权利要求1所述的可调整高度的新型汽车挡泥板，其特征在于:所述前板由弹性材料制成，所述前板和汽车之间安装有弹簧。
5.如权利要求1所述的可调整高度的新型汽车挡泥板，其特征在于:所述前板和/或侧板上形成有滑轨，所述汽车上形成有供滑轨上下滑动的滑槽，所述滑槽沿着汽车的高度方向延伸。
6.如权利要求1-5任一项所述的可调整高度的新型汽车挡泥板，其特征在于:所述前板和侧板为一体成型件。
【文档编号】B62D25/18GK204056002SQ201420497745
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年8月29日 优先权日:2014年8月29日
【发明者】姜先变 申请人:本田汽车用品(广东)有限公司