Pcb的网版运输车的制作方法
【专利摘要】一种PCB的网版运输车，包括底板、由底板延伸而出的侧板，及设置在底板底部的车轮，所述底板和侧板上间隔设置多个插槽，底板上的每一插槽与侧板上的相应一插槽连通，所述底板或侧板上的插槽包括具有不同深度的第一插槽和第二插槽，且每两第一插槽不相邻，每两第二插槽也不相邻。本实用新型提供的PCB的网版运输车在卸取网版时不易夹手，可缩短网版领取及归还时间，提高生产效率。
【专利说明】PCB的网版运输车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及印刷电路板(PCB，printed circuit board)生产设备领域，尤其涉及一种PCB的网版运输车。
【背景技术】
[0002]PCB生产过程中，需要在印刷、防焊、文字加工等工序中用到网版，相关工序中网版用过后需要送回制网房存放或重制。在网版运送过程中，采用徒手搬运方式领取或归还网版，而网版在搬运的过程中，容易造成网版破损、变形，进而导致印刷出来的PCB产品不良率上升。而且徒手搬运的方式耗费体力，网版领取及归还的时间长，影响工作效率。
实用新型内容
[0003]基于此，有必要提供一种PCB的网版运输车，其可提高PCB网版的流通效率，且保证PCB网版运输的安全。
[0004]一种PCB的网版运输车，包括底板、由底板延伸而出的侧板，及设置在底板底部的车轮，所述底板和侧板上间隔设置多个插槽，底板上的每一插槽与侧板上的相应一插槽连通，所述底板或侧板上的插槽包括具有不同深度的第一插槽和第二插槽，且每两第一插槽不相邻，每两第二插槽也不相邻。
[0005]在其中一个实施例中，所述底板和侧板上均设置上述第一插槽和第二插槽，底板上的每一第一插槽与侧板上的相应一第一插槽连通，底板上的每一第二插槽与侧板上的相应一第二插槽连通。
[0006]在其中一个实施例中，所述侧板上设置扶手。
[0007]在其中一个实施例中，所述底板和/或侧板的插槽是由底板和/或侧板向内凹陷形成，或者是在底板和/或侧板上设置间隔的挡板形成。
[0008]在其中一个实施例中，所述底板的插槽底部设置至少两个开口，所述开口内设置滑轮，且滑轮凸出于插槽底部。
[0009]在其中一个实施例中，所述底板倾斜设置，且底板与侧板连接的一端低于底板远离侧板的一端。
[0010]在其中一个实施例中，所述侧板的插槽内设置缓冲垫。
[0011]在其中一个实施例中，所述底板与侧板之间连接设置骨架。
[0012]在其中一个实施例中，所述侧板上的插槽底部设置多个间隔的通孔。
[0013]在其中一个实施例中，所述车轮上设置卡锁。
[0014]本实用新型提供的PCB的网版运输车具有如下优点:
[0015]I)、可减轻员工的劳动强度，缩短网版领取及归还时间，提高生产效率；
[0016]2)、通过设置滑轮，减轻网版铝框与底板摩擦，防止网版铝框磨损及产生尘埃颗粒，保证网版铝框的平整度及减少网版的污染；
[0017]3)、通过加装缓冲垫，网版装卸时消减碰撞，可防止网框变形；
[0018]4)、通过在底板底部安装车轮，便于网版运送；
[0019]5)、通过设置深度不一的插槽，卸取网版时不易夹手。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]图1为本实用新型一实施例提供的PCB的网版运输车的立体结构示意图。
[0021]图2为图1中PCB的网版运输车的圈A部分的放大示意图。
[0022]图3为图1中PCB的网版运输车的圈B部分的放大示意图。
[0023]图4为图1中PCB的网版运输车的侧视示意图。
【具体实施方式】
[0024]为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。
[0025]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
[0026]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的【技术领域】的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0027]请参考图1和图2，本实用新型一实施例提供的PCB的网版运输车包括底板10、由底板10延伸而出的侧板20，及设置在底板10底部的车轮30。所述底板10和侧板20上间隔设置多个插槽40，底板10上的每一插槽40与侧板20上的相应一插槽40连通，这些插槽40用于放置网版。
[0028]本实用新型中，所述底板10或侧板20上的插槽40包括具有不同深度的第一插槽401和第二插槽402，且每两第一插槽401不相邻，每两第二插槽402也不相邻，如此设置可使放置在插槽40内的网版凸出的高度不一，由此便于拿取，不会夹手，因此可提高网版的装卸效率。
[0029]在一具体的实施例中，两个第一插槽401之间设置一第二插槽402，两个第二插槽402之间设置第一插槽。第一插槽401的深度大于第二插槽402的深度。
[0030]在图1-图3所示的实施例中，仅侧板20上设置深度不一的第一插槽401和第二插槽402，可以理解在其他实施例中，可仅在底板10上设置深度不一的第一插槽401和第二插槽402，也可在底板10和侧板20上同时设置深度不一的第一插槽401和第二插槽402。底板10上的每一第一插槽401与侧板20上的相应一第一插槽401连通，底板10上的每一第二插槽402与侧板20上的相应一第二插槽402连通。
[0031]在一些实施例中，所述底板10和/或侧板20的插槽40是由底板10和/或侧板20向内凹陷形成。例如，如图2中所示，侧板20的表面朝向垂直该表面的内部凹陷，且凹陷的深度不一，由此形成如图中所示的间隔的且深度不一的第一插槽401和第二插槽402。
[0032]在另外的一些实施例中，所述底板10和/或侧板20的插槽40是在底板10和/或侧板20上设置间隔的挡板形成。例如，如图3中所示，底板10上的插槽40也可以是看成由间隔设置在底板10的挡板形成。
[0033]如图3中所示，在一些实施例中，所述底板10的插槽40底部设置至少两个开口101，所述开口 101内设置滑轮50，且滑轮50凸出于插槽40底部。将滑轮50凸出于插槽40底部设置，可使网版在滑轮50上滚动，利于网版的装载与拿取。另外还可避免网版的铝框直接与插槽40底部接触，减少灰尘颗粒产生。
[0034]为了防止网版在运输过程中因抖动或其他意外因素从该网版运输车上掉落，如图4中所示，将所述底板10倾斜设置，且底板10与侧板20连接的一端低于底板10远离侧板20的一端。底板10倾斜设置可借助底板10的厚度变化，或者在车轮30处设置抬高机构31来达成。
[0035]为了提升网版运输车的强度，在所述底板10与侧板20之间连接设置骨架70。
[0036]在一些实施例中，为了防止网版变形，减轻装卸网版时与该网版运输车的撞击，在所述侧板20的插槽40内设置缓冲垫60。缓冲垫60可以是类似于胶垫的物质。
[0037]进一步地，该侧板20上的插槽40底部还可设置多个间隔的通孔201。设置通孔201可节省形成侧板20所需的材料，亦可减轻网版运输车的重量。
[0038]在设置通孔201的实施例中，缓冲垫60可设置在该插槽40内余留侧板20的部位。
[0039]为便于操控网版运输车，还可在所述侧板20上设置扶手21。
[0040]进一步地，还可在所述车轮30上设置卡锁(图未示)。
[0041]在一具体实施例中，网版运输车的整体尺寸长度1050mm，宽度770mm，高度1000mm。底板10长度1050mm，宽度770mm，厚度10mm。底板10上的插槽40的长度1050mm，可以用于放置不同规格尺寸的网版，整部运输车设置12个插槽40。插槽40的深度可大致设置在50mm左右，相邻插槽40之间间隔10mm，用于间隔网板。底板10上的开口 101的长度30mm，宽度28mm。所述滑轮50直径35mm，厚度20mm。骨架70可采用合适尺寸的铁方通，以加强网版运输车的整体强度。
[0042]本实用新型提供的网版运输车除具有结构简单、容易制造、耐用等优点之外，还可带来如下有益技术效果:
[0043]I)、可减轻员工的劳动强度，缩短网版领取及归还时间，提高生产效率；
[0044]2)、通过设置滑轮，减轻网版铝框与底板摩擦，防止网版铝框磨损及产生尘埃颗粒，保证网版铝框的平整度及减少网版的污染；
[0045]3)、通过加装缓冲垫，网版装卸时消减碰撞，可防止网框变形；
[0046]4)、通过在底板底部安装车轮，便于网版运送；
[0047]5)、通过设置深度不一的插槽，卸取网版时不易夹手。
[0048]以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
【权利要求】
1.一种PCB的网版运输车，包括底板、由底板延伸而出的侧板，及设置在底板底部的车轮，所述底板和侧板上间隔设置多个插槽，底板上的每一插槽与侧板上的相应一插槽连通，其特征在于，所述底板或侧板上的插槽包括具有不同深度的第一插槽和第二插槽，且每两第一插槽不相邻，每两第二插槽也不相邻。
2.根据权利要求1所述的PCB的网版运输车，其特征在于，所述底板和侧板上均设置上述第一插槽和第二插槽，底板上的每一第一插槽与侧板上的相应一第一插槽连通，底板上的每一第二插槽与侧板上的相应一第二插槽连通。
3.根据权利要求1所述的PCB的网版运输车，其特征在于，所述侧板上设置扶手。
4.根据权利要求1所述的PCB的网版运输车，其特征在于，所述底板和/或侧板的插槽是由底板和/或侧板向内凹陷形成，或者是在底板和/或侧板上设置间隔的挡板形成。
5.根据权利要求1所述的PCB的网版运输车，其特征在于，所述底板的插槽底部设置至少两个开口，所述开口内设置滑轮，且滑轮凸出于插槽底部。
6.根据权利要求5所述的PCB的网版运输车，其特征在于，所述底板倾斜设置，且底板与侧板连接的一端低于底板远离侧板的一端。
7.根据权利要求1所述的PCB的网版运输车，其特征在于，所述侧板的插槽内设置缓冲
8.根据权利要求1所述的PCB的网版运输车，其特征在于，所述底板与侧板之间连接设置骨架。
9.根据权利要求1所述的PCB的网版运输车，其特征在于，所述侧板上的插槽底部设置多个间隔的通孔。
10.根据权利要求1所述的PCB的网版运输车，其特征在于，所述车轮上设置卡锁。
【文档编号】B62B3/10GK204264223SQ201420753908
【公开日】2015年4月15日 申请日期:2014年12月3日 优先权日:2014年12月3日
【发明者】赵春林, 殷方胜 申请人:泰和电路科技（惠州）有限公司, 惠州泰科立集团股份有限公司