本发明涉及电瓶车座椅技术领域，具体为一种具有减震功能的电瓶车座椅。
背景技术：
通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，因为符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。
但是当电动车在崎岖的路面上行驶的时候，因为路面不够平整，会引起很大的颠簸，不仅仅影响驾驶，人的身体还会因为受到颠簸感到不适，而且电动车也会因为颠簸受损。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种具有减震功能的电瓶车座椅，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有减震功能的电瓶车座椅，包括底座和坐垫，所述底座内腔的上端等距离间隔设有不少于十根第一弹簧，所述第一弹簧远离坐垫的一端均连接有减震板，所述减震板的下端连接有挡板所述挡板设置在底座内腔底部,所述坐垫的内部设有放置腔，所述放置腔内底部等距离间隔设有不少于三根固定杆，所述放置腔的上端设有不少于三个和固定杆相对应的防滑块，所述防滑块的下端均连接有固定块，两个相对的固定块和固定杆之间通过第二弹簧连接。
优选的，所述固定杆的上端连接有伸缩杆,且伸缩杆位于第二弹簧的内部。
优选的，所述防滑块和固定块一体成型。
优选的，所述坐垫与底座的一端通过合页连接,远离连接处的底座1的一端通过锁扣与坐垫连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明在原有的座椅内部安装了多重的减震装置，首先在坐垫的下方安装减震弹簧，再在和减震弹簧对应的底座内安装弹簧，弹簧的下端再连接有减震板，最后通过搭扣来进一步固定坐垫和底座，最大限度的减少电瓶车行驶过程中颠簸产生的反震力。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图中：1底座、2放置腔、3第一弹簧、4坐垫、5防滑块、6固定块、7第二弹簧、8固定杆、9减震板、10搭扣、11弹性扣、10挡板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种具有减震功能的电瓶车座椅，包括底座1和坐垫4，且坐垫4与底座1的一端通过合页连接,远离连接处的底座1的一端通过锁扣与坐垫4连接，底座1内腔的上端等距离间隔设有不少于十根第一弹簧3，第一弹簧3远离坐垫4的一端均连接有减震板9，减震板9的下端连接有挡板10挡板10设置在底座1内腔底部,坐垫4的内部设有放置腔2，放置腔2内底部等距离间隔设有不少于三根固定杆8，放置腔2的上端设有不少于三个和固定杆8相对应的防滑块5，防滑块5的下端均连接有固定块6，且防滑块5和固定块6一体成型，两个相对的固定块6和固定杆8之间通过第二弹簧7连接，且固定杆8的上端连接有伸缩杆,且伸缩杆位于第二弹簧7的内部，伸缩杆可以在固定杆8内滑动。
工作原理：本发明在坐垫4的内部设有固定杆8、第二弹簧7、防滑块5和固定块6组成的减震装置，进行第一步的减震，然后在底座1内设置多个第一弹簧3，进行第二步的减震，再在第一弹簧3的下端设置减震板9进行第三部的减震，最后通过安装在坐垫4和底座1侧端的搭扣将坐垫4和底座1进行固定，最大限度的减少电瓶车行驶过程中产生的反震力。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围内。