一种舒适减震的公交车座椅的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及了一种公交座椅，更具体的说明了一种舒适减震的公交车座椅。
【背景技术】
[0002]公交车是人们生活中最重要的交通工具之一，为了方便特殊人群乘坐，公交车上的座椅一般分为普通座椅和爱心座椅。爱心座椅通常设置在公交车的中间部分，这样对于有特殊需求的人群乘坐公交车会带来一定的便利，同时也是出于安全性和舒适性的考虑，当公交车在郊区行驶时，经常会碰到道路坑坑洼洼造成颠簸，使乘客乘坐时感到不舒服。
【发明内容】
[0003]针对上述公交座椅的缺点，本发明提供了一种舒适减震的公交车座椅，通过舒适减震公交座椅的充气坐垫、减震板可以减小座椅对人体的碰撞程度，减小震荡，通过座椅的脚架，减小车底板晃动带来的震动更进一步的减少车辆行驶过程中的震荡。
[0004]本发明采用的技术方案:
一种舒适减震的公交车座椅，其特征在于，包括坐垫、靠垫、脚架，靠垫与坐垫连接，脚架分为两部分，第一部分安装在坐垫的前沿，第二部分安装在坐垫的正下方，所述的坐垫设置有减震板和充气坐垫，减震板在充气坐垫的下方并与充气坐垫连接。
[0005]进一步的说明了所述的脚架安装在坐垫前沿的部分为向外弯曲120°的弹力材料，脚架的第二部分为可伸缩液压装置，脚架的两部分都是一端可连接坐垫一端固定在车底板。
[0006]本发明的有益效果:
通过舒适减震公交座椅的充气坐垫、减震板可以减小座椅对人体的碰撞程度，，通过座椅的坐垫前沿和正下方的脚架，减小车底板晃动带来的震动，更进一步的减小车辆行驶过程中的震荡，使乘客更加的安稳舒适，本发明还适用于各种车辆适用范围广，实用方便。
【附图说明】
[0007]图1是本发明的部分剖视图。
[0008]其中1、靠垫；2、充气坐垫；3、减震板；4、脚架。
【具体实施方式】
[0009]结合附图进一步的说明本发明。
[0010]一种舒适减震的公交车座椅，其特征在于，包括坐垫、靠垫1、脚架4，靠垫I与坐垫连接，脚架4分为两部分，第一部分安装在坐垫的前沿，第二部分安装在坐垫的正下方，所述的坐垫设置有减震板3和充气坐垫2，减震板3在充气坐垫2的下方并与充气坐垫2连接，通过舒适减震公交座椅的充气坐垫2、减震板3可以减小座椅对人体的碰撞程度，通过座椅的坐垫前沿和正下方的脚架4，减小车底板晃动带来的震动，更进一步的减小车辆行驶过程中的震荡，使乘客更加的安稳舒适，本发明还适用于各种车辆适用范围广，实用方便。
【主权项】
1.一种舒适减震的公交车座椅，其特征在于，包括坐垫、靠垫、脚架，靠垫与坐垫连接，脚架分为两部分，第一部分安装在坐垫的前沿，第二部分安装在坐垫的正下方，所述的坐垫设置有减震板和充气坐垫，减震板在充气坐垫的下方并与充气坐垫连接。
2.根据权利要求书I所述一种舒适减震的公交车座椅，其特征在于，所述的脚架安装在坐垫前沿的部分为向外弯曲120°的弹力材料。
3.根据权利要求书I所述一种舒适减震的公交车座椅，其特征在于，所述的脚架的第二部分为可伸缩液压装置。
4.根据权利要求书I所述的脚架，其特征在于，所述的脚架的两部分都是一端连接坐垫一端固定在车底板。
【专利摘要】本发明一种舒适减震的公交车座椅，其特征在于，包括坐垫、靠垫、脚架，靠垫与坐垫连接，脚架分为两部分，第一部分安装在坐垫的前沿，第二部分安装在坐垫的正下方，所述的坐垫设置有减震板和充气坐垫，减震板在充气坐垫的下方并与充气坐垫连接，通过舒适减震公交座椅的充气坐垫、减震板可以减小座椅对人体的碰撞程度，通过座椅的坐垫前沿和正下方的脚架，减小车底板晃动带来的震动，更进一步的减小车辆行驶过程中的震荡，使乘客更加的安稳舒适，本发明还适用于各种车辆适用范围广，实用方便。
【IPC分类】B60N2-62
【公开号】CN104670055
【申请号】CN201410755172
【发明人】刘泽华
【申请人】青岛中天信达生物技术研发有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2014年12月11日