具有固定电池包功能的门槛梁总成的制作方法

本发明涉及电动汽车技术领域，尤其是涉及一种具有固定电池包功能的门槛梁总成。

背景技术：

电动汽车作为一种新能源汽车，具有节能环保的优势，电动汽车越来越成为汽车领域研究的热点。目前电动汽车领域普遍存在的难题为电动汽车蓄电池续航里程有限，这限制了电动汽车的推广应用。

现有车身上的动力电池多是通过钢支架固定在车身门槛梁上，门槛梁也是钢结构，钢支架位于车身门槛梁下部占用电池布置空间；为了保证结构强度，固定结构以及门槛梁重量大，不利于电动汽车轻量化，不利有效延长电动汽车续航里程。

技术实现要素：

针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种具有固定电池包功能的门槛梁总成，以达到重量轻，固定可靠的目的。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：该具有固定电池包功能的门槛梁总成，包括门槛梁本体和门槛梁外饰件，所述门槛梁本体为中空的铝型材结构，所述门槛梁本体的底板上设有通孔，所述门槛梁本体的内部设有电池安装螺母板，电池安装螺母板上设有凸焊螺母，凸焊螺母的螺孔与底板上的通孔相对应，所述门槛梁外饰件通过紧固件和/或卡接固定在门槛梁本体的外侧壁上。

还包括设在门槛梁本体内部的螺母板安装条，电池安装螺母板为一组，一组电池安装螺母板均设在螺母板安装条，螺母板安装条上对应每个凸焊螺母的螺孔均设有孔。

所述门槛梁本体的两端均设有封板。

所述门槛梁本体的内侧壁上设有用于定位地板以及座椅横梁的定位销。

所述门槛梁本体的两端分别与A柱下结构以及B柱相连，所述A柱下结构和B柱均为中空的铝型材结构。

所述螺母板安装条为铝板结构。

所述电池安装螺母板可拆卸的设在螺母板安装条上。

所述门槛梁本体的底板上设有卡槽，螺母板安装条插在卡槽中。

所述门槛梁本体的两端下部对应A柱下结构及B柱均设有举升固定架。

所述螺母板安装条上设有一对卡子，电池安装螺母板卡在一对卡子中。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：该具有固定电池包功能的门槛梁总成结构设计合理，门槛梁为中空的铝型材结构，重量小，有利于电动汽车轻量化，可有效延长电动汽车续航里程；用于固定电池包的螺母条位于门槛梁的中空腔体内，受力均匀，电池固定可靠，固定结构不占用外部空间，便于电池包布置安装。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明门槛梁在车身上示意图。

图2为本发明门槛梁结构示意图。

图3为沿图2中A-A剖视图。

图4为沿图2中B-B剖视图。

图5为本发明门槛梁截面示意图。

图6为本发明门槛梁分解示意图。

图7为本发明电池安装螺母板安装放大示意图。

图中：

1.A柱下结构、

2.门槛梁本体、

201.止口连接板、202.举升固定架、203.螺母板安装条、204.电池安装螺母板、205.铆钉、206.后封板、207.前封板、208.外侧壁、209.内侧壁、

3.B柱。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1至图7所示，该具有固定电池包功能的门槛梁总成，包括门槛梁本体2和门槛梁外饰件，门槛梁本体2为中空的铝型材结构，门槛梁本体2的底板上设有通孔，门槛梁本体2的内部设有电池安装螺母板204，电池安装螺母板204上设有凸焊螺母，凸焊螺母的螺孔与底板上的通孔相对应，门槛梁外饰件通过紧固件和/或卡接固定在门槛梁本体2的外侧壁208上。

铝型材通过模具挤出成型，重量轻，结构强度大，有利于电动汽车轻量化，可有效延长电动汽车续航里程；固定结构不占用外部空间，便于电池包布置安装；门槛梁外饰件安装简便，可便于更换。

门槛梁本体2内部设有螺母板安装条203，螺母板安装条203的长度方向与门槛梁本体2的长度方向一致，电池安装螺母板为一组，一组电池安装螺母板均设在螺母板安装条，螺母板安装条上对应每个凸焊螺母的螺孔均设有孔。固定电池包，螺母条和门槛梁本体整体受力，电池固定可靠。

电池安装螺母板204可拆卸的设在螺母板安装条203上，螺母板安装条上设有一对卡子，电池安装螺母板卡在一对卡子中。一对卡子底部之间的距离与电池安装螺母板的长度相同，一对卡子上端之间的距离小于电池安装螺母板的长度。

门槛梁本体2的底板上设有卡槽，螺母板安装条203插在卡槽中，螺母板安装条安装拆卸简便，方便后续维护。各个部件为独立部件，通过组装在一起，结构简单，便于加工，制作成本低，便于后续的维修更换。

螺母板安装条203插入卡槽后，螺母板安装条两端通过抽芯的铆钉205固定在门槛梁的底板上。电池框架上的螺栓与电池安装螺母板上的螺孔相配合，对电池进行固定，门槛梁受力均匀，电池固定可靠。并且整个电池固定结构位于门槛梁本体中，不占用外部空间，方便安装。

螺母板安装条203为铝板结构，电池安装螺母板204为钢板结构，结构设计合理，重量轻，结构强度并能满足要求。

门槛梁本体2的内侧壁209上设有用于定位地板以及座椅横梁的定位销，地板以及座椅横梁放置在定位销上即直接焊接，便于地板及座椅横梁与门槛梁本体焊接固定。

门槛梁本体2两端分别与A柱下结构1及B柱3相连，其中，门槛梁本体2、A柱下结构1、B柱3均为中空的铝型材结构，重量小，结构强度大，有利于电动汽车轻量化，可有效延长电动汽车续航里程。

门槛梁本体2内设有用于将门槛梁本体内部分割成一组腔体的加强筋。螺母板安装条设在门槛梁本体最下方的腔体中，即安装在门槛梁的底板上。

门槛梁本体2上部设有中空的凸起，凸起与门槛梁本体为一体结构。门槛梁本体的两端均设有封板，封板分别为前封板207和后封板206，两封板均为铝板，重量小。

门槛梁本体一端与A柱下结构相连，门槛梁本体另一端与B柱相连，A柱下结构和B柱的下端均卡在凸起上，并通过焊接相连，连接可靠。门槛梁本体的凸起上设有下部止口，并设在凸起一端设有用于与A柱下结构上的侧止口相连的止口连接板201，提高止口的结构强度。

门槛梁本体两端下方均设有举升固定架202，即举升固定架固定在门槛梁本体的底板的底面上，螺母板安装条与举升固定架上下位置错开，举升固定架靠门槛梁的外侧设置，螺母板安装条靠门槛梁的内侧设置，保证门槛梁本体的结构强度，举升固定架为铝型材结构，重量轻。螺母板安装条和止口连接板均为铝板结构，重量小，有利于电动汽车轻量化。

两个举升固定架位于门槛梁的两端，其中位于前部的举升固定架位于A柱下结构的正下方，位于后部的举升固定架位于B柱的正下方，通过举升固定架对车身举升时，两端举升固定架的受力分别通过门槛梁传递给A柱下结构和B柱上，稳定可靠，门槛梁不易弯曲变形。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。