1.一种载货汽车碰撞结构，包括两个左右对称布置的“U”形槽状大梁，两个所述大梁的“U”形槽左右相对布置，其特征在于：在两个所述大梁的前端安装有独立悬架，并且在每一所述大梁的前端均连接有溃缩梁，左右两个所述溃缩梁也对称布置，每一所述溃缩梁均呈长条形的盒状，在每一所述溃缩梁的内侧板和外侧板上均设有多个竖向的条形凹槽，在左右两个溃缩梁的前端之间连接有前横梁，在每一所述溃缩梁的上方还连接有沿前后方向布置的纵梁，所述纵梁呈敞口朝上的“U”形槽状。
2.根据权利要求1所述的载货汽车碰撞结构，其特征在于：每一所述溃缩梁均包括内溃缩梁和外溃缩梁，所述内溃缩梁包括长条的第一板体，所述第一板体的前部向同侧弯折并延伸形成上下两个水平的前翻板，在上下两个前翻板之间的第一板体板面上开有圆孔；所述第一板体的后部向同侧弯折并延伸形成上下两个水平的后翻板，在上下两个后翻板之间的第一板体板面上也开有圆孔，所述前翻板和后翻板位于第一板体的同侧，在所述前翻板与后翻板之间留有间隔，所述第一板体的中部也向同侧弯折并延伸形成第一翻边，所述第一翻边的前后两端与对应前翻板和后翻板的根部平滑相连，所述溃缩梁内侧板上的条形凹槽均匀分布在第一板体对应第一翻边部分的板面上；所述外溃缩梁包括条形的第二板体，所述第二板体的上下两边向同侧弯折形成上下两个水平的长翻板，在所述第二板体的前端开有竖向的条孔，在所述第二板体的后部外侧固定连接有敞口朝下的“L”形下支架，所述溃缩梁外侧板上的条形凹槽均匀分布在条孔与下支架之间的第二板体板面上；所述内溃缩梁和外溃缩梁的敞口相向扣在一起，所述内溃缩梁的前翻板和后翻板贴合在外溃缩梁长翻板的内侧。
3.根据权利要求2所述的载货汽车碰撞结构，其特征在于：所述纵梁的敞口向相反方向翻折形成第二翻边，所述纵梁从前往后包括前直线段、前倾斜段、后倾斜段和后直线段，所述前直线段沿前后方向呈直线布置，前直线段的后端与前倾斜段的前端平滑相连，所述前倾斜段前外后内倾斜布置，所述前倾斜段的后端与后倾斜段的前端平滑，所述后倾斜段前内后外倾斜布置，所述后倾斜段的后端与后直线段的前端平滑相连，所述后直线段沿前后方向呈直线布置，所述后直线段的后部上翘，所述后直线段前部、后倾斜段、前倾斜段和前直线段的槽底均位于同一水平面。
4.根据权利要求3所述的载货汽车碰撞结构，其特征在于：在所述纵梁的前直线段下方固定有“U”形槽状的吸能盒和上支架，所述纵梁的前直线段位于吸能盒和上支架的槽内，并且在纵梁底板与吸能盒和上支架的内底之间均留有间距；所述吸能盒的底板前高后低倾斜布置，所述上支架的底板水平布置，所述上支架的底板前端与吸能盒的底板后端平滑对接，所述上支架位于下支架的正上方，并且在下支架与上支架之间固定连接有胶垫，所述纵梁通过上支架、胶垫和下支架与溃缩梁固定连接。
5.根据权利要求4所述的载货汽车碰撞结构，其特征在于：在所述吸能盒的内外侧壁上均设有竖向的条形凹槽，所述吸能盒上的条形凹槽贯通吸能盒的上端。
6.根据权利要求5所述的载货汽车碰撞结构，其特征在于：在所述纵梁前直线段的前端固定有前加强件，所述前加强件由“U”形弯折的板体构成，前加强件敞口朝下固定连接在纵梁前直线段的前端上方。
7.根据权利要求4或5或6所述的载货汽车碰撞结构，其特征在于：在所述前倾斜段和后倾斜段的槽内固定有敞口朝上的“U”形槽状内加强件，所述内加强件的后端延伸至后倾斜段与后直线段平滑相连的部位，在所述内加强件的底部与纵梁的“U”形槽内底之间留有间距。
8.根据权利要求7所述的载货汽车碰撞结构，其特征在于：所述内加强件的两侧板向“U”形内侧凸起形成鼓包，内加强件的每一侧板上均间隔布置有三个鼓包。
9.根据权利要求8所述的载货汽车碰撞结构，其特征在于：在所述纵梁前直线段的后端固定有“U”形槽状的后加强件，所述后加强件敞口朝下扣在纵梁前直线段的后端上方，所述后加强件的顶板前低后高倾斜布置，并且后加强件的后端向外翻折形成翻边。