一种集成在电动车上防止充电器丢失的存储结构的制作方法

本发明涉及一种存储结构，具体涉及一种集成在电动车上防止充电器丢失的存储结构。

背景技术：

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

电动车辆在国民经济中所占份额不是很高。但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。

2011年电动车辆消费规模为400亿元左右，2012年电动车辆消费规模为450亿元左右，2013年电动车辆消费规模为484亿元左右，2014年电动车辆消费量为528亿元左右。

电动车作为绿色朝阳产业，在中国发展已有十年之久。在电动自行车方面，2010年底，中国电动自行车已经达到1.2亿辆，而且以每年30%的速度增长。因而，电动自行车以其价廉、便捷、环保的功能优势，受到城市中低收入阶层青睐。

由于使用者越来越多，由于电瓶的容量问题，经常出现在户外时需要充电的情况发生。现有技术中充电器和电瓶车均是分开设置，使用时，充电器经常是暴露在车体外，容易丢失，而且在户外充电时如果下雨会极大地影响充电器对电动车进行充电。

技术实现要素：

本发明的目的在于解决现有技术中充电器和电瓶车均是分开设置，使用时，充电器经常是暴露在车体外，容易丢失，而且在户外充电时如果下雨会极大地影响充电器对电动车进行充电的问题，提供解决上述问题的一种集成在电动车上防止充电器丢失的存储结构。通过该结构的设置能够在防盗的同时，有效防止下雨天气对充电器的充电功能造成影响，效果十分显著。

本发明通过下述技术方案实现：

一种集成在电动车上防止充电器丢失的存储结构，包括具有开口的盒体，铰接在盒体开口位置处的盒盖，用于盒体和盒盖闭合锁定的锁具，与盒体活动连接且用于套接在电动车车体上的套接体，设置在盒体上开口位置处且用于套接体放置的通槽；

所述套接体由套体，一端端部铰接在套体其中一端的第一固定连接杆，设置第一固定连接杆另一端端部的第一卡齿，一端端部铰接在套体另一端的第二固定连接杆，以及设置第二固定连接杆另一端端部的第二卡齿；

所述通槽的数量为两个，分别用于放置套接体的第一固定连接杆和第二固定连接杆。

本发明通过上述套接体和盒体的配合作用，能有效将本发明的盒体本身以及充电器均固定在电动车车体上，能够更好地达到防盗的效果。

为了实现盒体与盒盖之间的锁定以及盒体与电动车车体之间的锁定，通常的做法是在盒体与盒盖之间设置一个锁具，然后再在盒体与电动车车体之间设置一个锁具，该方式操作十分繁琐。通过本发明结构的优化，本发明仅仅只需要一个锁具即可实现盒体与盒盖之间的锁定以及盒体与电动车车体之间的锁定，锁定操作更加简单。

同时，本发明盒体结构的设置，能防止下雨天气雨水直接进入到充电器中，进而保证户外雨天充电时充电器的功能，效果十分显著。

进一步，为了能使本发明能够更好地固定在车体上，所述套体为杆状结构，该两个通槽之间的直线距离以及套体的直线长度均大于电动车车头的最小宽度，且两个通槽之间的直线距离以及套体的直线长度均小于电动车车头的最大宽度。

为了更好地便于充电器线缆的伸出，所述盒体的开口位置处还设置有用于充电器线缆伸出的线缆槽。

为了达到更好地防雨水的效果，所述盒盖长度和宽度均大于盒体5～10cm；盒体和盒盖铰接处设置有密封垫。

本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本发明通过该结构的设置能够在防盗的同时，有效防止下雨天气对充电器的充电功能造成影响，效果十分显著；

2、本发明结构简单、操作方便，只需一个锁具即可实现本发明和充电器的锁定，操作更加方便，防盗效果更佳。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：

图1为本发明的结构示意图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-盒体，2-盒盖，3-锁具，4-套接体，5-通槽，6-线缆槽；

41-套体，42-第一固定连接杆，43-第一卡齿，44-第二固定连接杆，45-第二卡齿。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。

实施例1

一种集成在电动车上防止充电器丢失的存储结构，如图1所示，包括具有开口的盒体1，铰接在盒体1开口位置处的盒盖2，用于盒体1和盒盖2闭合锁定的锁具3，与盒体1活动连接且用于套接在电动车车体上的套接体4，设置在盒体1上开口位置处且用于套接体4放置的通槽5；

所述套接体4由套体41，一端端部铰接在套体41其中一端的第一固定连接杆42，设置第一固定连接杆42另一端端部的第一卡齿43，一端端部铰接在套体41另一端的第二固定连接杆44，以及设置第二固定连接杆44另一端端部的第二卡齿45；

所述通槽5的数量为两个，分别用于放置套接体4的第一固定连接杆42和第二固定连接杆44。

所述套体41为杆状结构，该两个通槽5之间的直线距离以及套体41的直线长度均大于电动车车头的最小宽度，且两个通槽5之间的直线距离以及套体41的直线长度均小于电动车车头的最大宽度。

所述盒体1的开口位置处还设置有用于充电器线缆伸出的线缆槽6。

本实施例中该盒盖2的大小与盒体1大小一致，该盒盖2与盒体闭合时的闭合位置处设置密封垫，且两个通槽5和线缆槽6内也设置橡胶密封件，有效防止雨水进入盒体内，达到防水的效果。

实施例2

本实施例与实施例1的区别在于，本实施例中盒盖2的大小设置不同，本实施例的具体设置如下：

所述盒盖2长度和宽度均大于盒体15～10cm；盒体1和盒盖2铰接处设置有密封垫。

以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。