本发明专利是一种给人们出门代步的工具，省力自行车图1，尤其是能够比现有自行车更省力，骑速更快，它涉及自行车中轴(图1中的2)安装点和曲柄加长及车身加长，坐凳与中轴水平距离。
背景技术：
：
目前公知自行车是由横把、前叉、大架、坐凳、插管、前轮、后轮、前刹、后刹、左右曲柄、左右指拨、中轴、变速盘、链条、作力齿盘、脚踏板组装而成。它是通过人的力量作用在自行车踏板上，靠曲柄发力通过链条带动齿盘，使自行车前行。根据杠杆原理得知自行车曲柄越长发出的力越大，现有自行车曲柄长17.5公分减去齿盘半径9公分，实际曲柄发力长度是8.5公分，现有自行车通过两次缩小齿盘直径，第一次缩小齿盘直径是14公分，增长曲柄2.5公分，简称2杠，曲柄发力长10公分，第二次缩小齿盘直径是9公分，增加曲柄发力长5公分，曲柄发力长13.5公分，简称1杠，虽然增大些发力，但同时增加了踏频，以减慢了骑车速度，还是没有达到最佳省力，发出力不足。
技术实现要素：
：
为了解决以上所述现有自行车发力不足，本发明根据杠杆原理自行车曲柄越长发出的力越大。现提供一种省力自行车其特征是1，直接加长自行车左右曲柄28-36公分(图1中的1)(大车小车曲柄长)做成垂直弧型曲柄图2、图3和锐角弧型曲柄(图4、图5，其特征2是必须提高中轴离地面(图1中的7)，高38-45公分(图1中的3)(大小车中轴离地面)安装，作用是才能骑车安全。
附图说明：
图1是省力自行车侧面示意图，图中：1、左右垂直弧形曲柄和锐角弧形曲柄，2、中轴；3、中轴离地面高38-45公分，4、坐凳插管口距中轴水平距离25-35公分；5、坐凳插管口；6、前轮；7、地面。图2垂直弧形曲柄平面图，图中：1、左右弧形曲柄；2、脚踏板；3、垂直曲柄；4、传力杆；5、弧形曲柄弧距1-10公分；6、作力齿盘。图3：垂直弧形曲柄侧面图，图中：1、左右弧形曲柄；2、脚踏板；3、垂直向上曲柄；4、传力杆；9、传力杆下端和弧形曲柄顶端焊接；10、弧形曲柄长16公分处；11、弧形曲柄长28-36公分处；12、垂直曲柄中间一段栓接点；13、脚踏板距中轴18公分。图4：锐角弧形曲柄平面图，图中1、弧形曲柄；2、脚踏板；3、锐角曲柄长17-27公分；5、弧距1-10公分；6、作力龄盘；图5，锐角弧形曲柄侧面图，图5中的1、弧形曲柄，2、脚踏板，3、锐角曲柄长17-27公分，7、锐角曲柄下端和弧形曲柄前端焊接，8、弧形曲柄长28-36公分，9、脚踏板距中轴18公分。
具体实施方式：
1、加长左右曲柄28-36公分，做成垂直弧形曲柄，其技术特征是左右曲柄各自向本方向
弯出1-10公分(图2中的5)，长16公分后再向前延长16公分，总长28-36公分(图3中的11)。
在弧形曲柄长22公分左右曲柄开始各自向相反方向弯出1.5公分(作用是在骑车时弧形曲柄前段长16公分要从脚踝关节划过向外弯出1.5公分就安全了)，在弧形曲柄长16公分处(图3中的10)，做成高出弧形曲柄11.8公分的垂直曲柄(图3中的3)，垂直曲柄上端安装脚踏板(图2中的2)，下段和垂直向上曲柄中间任何一点用铆钉活动栓接，垂直曲柄是由2段曲柄通过套栓接而成，上端和传力杆上端活动相接，上端能向前活动，传力杆(图3中的4)下端和弧形曲柄顶端焊接(图3中的9)，脚踏板和中轴相距18公分(图3中的13)，作用是骑车时好发力，其力是通过传力杆直达弧形曲柄前顶端32公分处省力，垂直弧形曲柄其技术特征是曲柄发力长度23公分(32公分减齿盘半径9公分)是现有自行车曲柄发力长度8.5公分的2.7倍，最大有益效果是现有自行车发力的1-1.7倍。
2、加长左右曲柄长28-36公分(图5中的8)，做成锐角弧形曲柄，其技术特征是它的左右曲柄各自向本方向弯出1-10公分(图4中的5)，长16公分后再延长16公分，在长22公分左右曲柄开始各自向反方向弯出1.5公分(作用是保护脚踝关节安全)锐角曲柄长17-27公分(图5中的3)，下端和弧形曲柄前顶端焊接(图5中的7)形成锐角，脚踏板和中轴相距18公分(图5中的9)，作用是脚踏板离中轴距离和现有自行车一样，骑车时好发力，其力通过锐角曲柄直达弧行曲柄顶端32公分(图5中的8)处省力，锐角弧行曲柄其特征是它的发力长度是23公分(32公分减齿盘半径9公分)是现有自行车发力长8.5公分的2.7倍，最大有益效果是比现有自行车多发力1-1.7倍，省力100％-170％。
3、必须提高中轴离地面高38-43公分(图1中的3)安装。
4、坐凳插管口必须距中轴水平距离25-35公分(图1中的4)。
5、垂直弧形曲柄和锐角弧形曲柄前端离车前轮相距1-10公分，大架增长5-12公分。