1.一种汽车线控转向系统，其特征在于：包括活塞(2)、转向系统ECU(3)、转角传感器(4)、力矩电机(7)、离合控制器(9)、小齿轮(10)和转向电机(13)；所述的活塞(2)的一端与左拉杆(1)连接，另一端与转向电机(13)连接；所述的转角传感器(4)和力矩电机(7)分别设置于转向管柱(6)上，同时转向管柱(6)的下端与中间轴(8)连接；所述的中间轴(8)通过万向节叉(91)上的花键与离合控制器(9)连接；所述的离合控制器(9)的下端设有小齿轮(10)；所述的转向电机(13)的输入轴(131)与活塞(2)连接。
2.如权利要求1所述的汽车线控转向系统，其特征在于：所述的离合控制器(9)由上连接轴(92)、永磁铁磁环(93)、电磁铁磁环(94)和下连接轴(95)组成；所述的永磁铁磁环(93)通过螺纹固定在由上连接轴(92)的下端；所述的电磁铁磁环(94)固定在下连接轴(95)的上端；所述的上连接轴(92)在磁力的作用下沿着万向节叉(91)内腔上下运动。
3.如权利要求1所述的汽车线控转向系统，其特征在于：所述的输入轴(131)上设有输出轴钢球活动槽(1311)，活塞(2)内孔上也设有与输入轴(131)相匹配的活塞钢球槽(21)。
4.如权利要求2所述的汽车线控转向系统，其特征在于：所述的永磁铁磁环(93)均分为四部分，其S级和N级斜角方向对称；所述的电磁铁磁环(94)也均分为四部分，其S级和N级斜角方向也对称。
5.如权利要求2所述的汽车线控转向系统，其特征在于：汽车处于未启动或者整车出现断电的极端状态时，上连接轴(92)在重力及永磁铁磁环(93)磁力的作用下，下连接轴(95)的顶端与上连接轴(92)下端的内腔通过花键连接在一起。
6.如权利要求2所述的汽车线控转向系统，其特征在于：汽车启动后，上连接轴(92)下端的内腔与下连接轴(95)的顶端脱离接触。