车辆的制作方法

本发明涉及一种在头管的前方具备前罩的车辆。

背景技术：

根据日本特开2006-182269号(以下，称作专利文献)而已知有在头管的前方集中配置有前照灯等电气安装部件的车辆。

在根据专利文献而已知的技术中，在头管的前方配置电气安装部件，在该电气安装部件的前方配置前照灯。并且，具备向车辆前方突出的前罩。在根据专利文献而已知的技术中，将电气安装部件、前照灯等电气安装部件集中配置，因此能够使接线等配线缩短。相反，因向车辆前方突出的前罩而使车辆前部的车辆前后长度变大。在要求车辆的紧凑化时，期望加以改善。

技术实现要素：

发明要解决的课题

本发明的课题在于，提供一种在头管的前方具备前罩且即使在头管的前方集中配置电气安装部件和前照灯也能够实现紧凑化的车辆。

用于解决课题的方案

根据本发明，提供一种车辆，其具备：头管，其将车把支承为能够转向；前照灯，其配置在所述头管的前方；电气安装部件，其配置在所述头管的前方；前罩，其配置在所述头管的前方；以及显示装置，其显示信息，所述车辆的特征在于，所述前罩具有大致铅垂地向上方延伸的立起面，该立起面配置在所述前照灯的上方，在车辆的侧视观察下，所述电气安装部件配置在所述立起面与所述头管之间，在车辆的俯视观察下，所述立起面与所述前照灯至少一部分重叠，在车辆的正面观察下，所述立起面与所述显示装置至少一部分重叠。

在立起面与头管之间能够确保空间。在该空间中配置电池。在俯视观察下，立起面与前照灯至少一部分重叠。

即使在头管的前方集中配置前照灯、电池及显示装置，也能够通过立起面而在该立起面与头管之间产生的空间中配置电气安装部件，且同时将车辆的前部紧凑地构成。

优选的是，所述前罩具有将所述前照灯的上方覆盖的倾斜面，所述立起面比所述倾斜面向车辆前方倾斜。能够通过立起面而在该立起面与头管之间产生的空间中配置电气安装部件，且同时将车辆的前部紧凑地构成。

优选的是，在车辆的正面观察下，所述立起面在下端具有导风槽，该导风槽从车辆的中心部向车宽方向外侧延伸而将行驶风从车辆的中心部向车宽方向外侧引导。由立起面阻挡的行驶风由导风槽向车宽方向外侧引导。

优选的是，在车辆的俯视观察下，所述显示装置、所述电气安装部件及所述头管至少一部分重叠。能够将车辆的前部紧凑地构成。

优选的是，在车辆的正面观察下，所述前照灯、所述电气安装部件及所述头管至少一部分重叠。能够减小车辆的上下方向的尺寸。

优选的是，在车辆的侧视观察下，所述立起面在上端具有遮光面，该遮光面的上部比下部位于车辆后方，在车辆的俯视观察下，所述遮光面与所述显示装置至少一部分重叠。由于通过遮光面隔断外部光，因此显示装置的视觉辨认性进一步提高。此外，遮光面与显示装置至少一部分重叠，因此能够将车辆的前部紧凑地构成。

优选的是，所述电气安装部件为电池，所述电池配置在所述前照灯与所述显示装置之间且配置在比所述前照灯及所述显示装置更接近所述头管的位置。通过将比较重的电池配置在头管的附近，能够实现紧凑化且同时提高车辆的稳定性。

附图说明

图1是本发明的车辆的左侧视图。

图2是图1的2向视图。

图3是本发明的车辆的主要部分的主视图。

图4是图3的4-4线剖视图。

图5是图3的5-5线剖视图。

图6是图5的6向视图。

图7是将前罩去除后的状态的车辆的主要部分的主视图。

图8是从背面观察到的前罩的立体图。

具体实施方式

以下，基于附图，对本发明的实施方式进行说明。需要说明的是，在本说明书中，“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”表示从驾驶员的角度观察的方向。另外，fr表示前侧，rr表示后侧，le表示左侧，ri表示右侧，up表示上方，dn表示下方，cl表示通过车辆的车宽方向中心而沿着车辆长度方向延伸的车宽中心线。

(实施例)

如图1所示，车辆10具备前轮11、对该前轮11进行转向的车把12、后轮13及驱动该后轮13的动力单元14。在前轮11上具备前挡泥板15，在后轮13上具备后挡泥板16。

车辆10是驾驶员就坐于座椅17并将脚放置于底踏板18的形式的跨骑型车辆。在底踏板18的车辆前方配置有护腿板21，在该护腿板21上安装有方向指示灯22。在护腿板21的上半部分的前表面安装有前罩23，在该前罩23上安装有前照灯24。

通过由车把罩下半体25a和车把罩上半体25b构成的车把罩25来覆盖车把12的一部分。车把罩25是形成为与护腿板21的上端连续的形状的外观构件。

另外，座椅17是串列式座椅。在座椅17的后部配置有扶手27。沿着座椅17的下缘安装有后罩28，在该后罩28的下方配置有供同乘者放置脚的后座踏板19。后罩28是延伸到底踏板18附近的外观构件。

如图2所示，在车把12的左端安装有把手31，沿着该把手31配置有车把杆32及车把后视镜33。在车把12的右端安装有把手31，沿着该把手31配置有车把杆32及车把后视镜33。

车把12的车宽方向中央部分由车把罩25覆盖。在该车把罩25的附近，在护腿板21上安装有左右的护腿板固定件35、35。另外，在车把罩25的车辆前方配置有显示装置36。该显示装置36是显示车辆速度信息、发动机转速信息、外部气体温度信息、发动机为水冷式的情况下的水温信息、时刻信息、以及其他对车辆行驶进行支援的诸多信息中的一个或多个的装置。显示装置36安装于显示装置罩37。

如图3所示，以车宽方向中心cl为基准，配置有左右对称形的前照灯24，且配置有左右对称形的前罩23。在前罩23的车宽方向左右分别能够观察到护腿板21的一部分。在前罩23的上部一体形成有遮光面41。在前罩23上，在高度方向上的遮光面41与前照灯24之间设有将行驶风导入的导风口42。而且，在前罩23上设有从导风口42向车宽方向左侧斜上方延伸的左导风槽43和从导风口42向车宽方向右侧斜上方延伸的右导风槽44。

如图4所示，前罩23具有上部比下部位于车辆后方的倾斜面46、从该倾斜面46的上端沿着铅垂线vl大致铅垂地向上方延伸的立起面47、以及从该立起面47的上端向上延伸的遮光面41。遮光面41以上部比下部位于车辆后方的方式倾斜。在图4的部位中，立起面47以上部比下部位于车辆前方的方式略微倾斜。

行驶风沿着倾斜面46向斜上方流动。另外，行驶风沿着立起面47向斜下方流动。

在本发明中，在倾斜面46与立起面47的边界设有左导风槽43。该左导风槽43是向车辆后方凸出的v字槽。需要说明的是，左导风槽43也可以是u字槽、方形槽，截面形状可以变更。右导风槽44也与左导风槽43同样。如图3所示，左导风槽43及右导风槽44沿着车宽方向延伸，因此行驶风被沿着左导风槽43及右导风槽44向车宽方向外侧引导。另外，立起面47与铅垂线vl相比向车辆前方侧倾斜，但也可以向车辆后方侧倾斜。

如图5所示，车辆10具备固定于下行框架48的前端的头管49、通过该头管49安装成能够旋转的转向轴51、在该转向轴51的上端安装的车把12、在头管49的车辆前方配置的前照灯24、在头管49的车辆前方配置的电池52、在头管49的车辆前方配置的前罩23、以及显示信息的显示装置36。

在头管49的后表面设有第一护腿板固定部53，护腿板21使用螺栓等固定件54而固定于第一护腿板固定部53。

电池52由电池支架55支承。电池支架55通过将带钢弯曲、焊接来制造。在头管49的前表面设有向车辆前方延伸的支承件56、56，在上述的支承件56、56上固定有电池支架55。电池支架55除了支承电池52以外，还起到支承前罩23及护腿板21的作用。因此，立体的电池支架55具备多个支承臂。多个支承臂中的一个为中央支承臂58。该中央支承臂58通过电池52的上方而向车辆前方延伸，并在未图示的位置，在前端具备中央前罩固定部59。在该中央前罩固定部59嵌合有从前罩23延伸的中央突起部74。前照灯24由前罩23的上部及下部支承。

前罩23具有上部比下部位于车辆后方的倾斜面46、从该倾斜面46的上端大致铅垂地向上方延伸的立起面47、以及从该立起面47的上端向上延伸的遮光面41。在图5中，立起面47以上部比下部位于车辆后方的方式略微倾斜。

行驶风的一部分从导风口42被向车辆后方引导，对电池52等电气安装部件进行冷却。

另外，行驶风的另一部分虽然由大致铅垂的立起面47阻挡，但由图3所示的左导风槽43及右导风槽44引导而被向车宽方向外侧引导。

如图6所示，立起面47与前照灯24至少一部分重叠。另外，显示装置36、电池52及头管49彼此至少一部分重叠。大致铅垂是指相对于铅垂线vl成小于45°的角度。

即，如图5所示，立起面47配置在前照灯24的上方，立起面47与前照灯24重叠距离l1。立起面47及前照灯24配置在车宽方向中央，因此即使在俯视车辆时，立起面47与前照灯24也重叠距离l1。

在显示装置36的下方配置有电池52，在该电池52的下方存在头管49。

通过立起面47大致铅垂的情况、重叠距离l1的情况、在车辆的俯视观察下显示装置36、电池52及头管49至少一部分重叠的情况，能够使前罩23接近头管49。通过使前罩23接近头管49，从而车辆的前方变得紧凑，能够缩短车辆的前后长度。

若取下图3所示的前罩23，则如图7所示，电池52、显示装置36等电气安装部件露出。显示装置罩37由显示装置罩固定部61、61固定于护腿板21。显示装置36由显示装置固定部62、62固定于显示装置罩37。在车辆的正面观察下，遮光面41与显示装置36重叠。该重叠可以是全部重叠，也可以是一部分重叠。另外，前照灯24与电池52重叠距离l2。该重叠可以是全部重叠，也可以是一部分重叠。

如图5所示，前照灯24和电池52在正面观察下，与头管49也一部分重叠。

如图7所示，支承电池52的电池支架55除了具备中央支承臂58以外，还具备左支承臂63和右支承臂64。在左支承臂63设有第二护腿板固定部65和左前罩固定部66。在右支承臂64设有第二护腿板固定部65和右前罩固定部67。

在第二护腿板固定部65、65固定有螺母68、68。在上述的螺母68、68中拧入图2所示的护腿板固定件25、25。也通过电池支架55固定护腿板21。

如图8所示，前罩23在上部具备遮光面41，在高度方向中间部具备导风口42，在下部具备前照灯插入口71。而且，在前罩23的背面，且在前照灯插入口71的上缘一体地形成有前照灯支承部72、72。在前照灯支承部72、72上悬挂有前照灯24。前照灯24以将前照灯支承部72、72作为旋转中心而能够向前后旋转的方式被悬挂，从而进行光轴调整。而且，在前罩23的背面，在导风口42的上方位置设有向车辆后方突出的中央突起部74。该中央突起部74与中央前罩固定部(图7、符号59)嵌合。而且，在前罩23的背面，在比中央突起部74靠下方的位置设有向车辆后方突出的左突起部75和右突起部76。左突起部75与左前罩固定部(图7、符号66)嵌合，右突起部76与右前罩固定部(图7、符号67)嵌合。中央突起部74、左突起部75及右突起部76分别配置于等腰三角形的顶点，因此前罩23稳定。之后，从车辆前方通过螺栓(图3，符号77、77)将前罩23固定。

需要说明的是，车辆10除了二轮车以外，还可以是三轮车、四轮车。动力单元14的驱动源也可以是发动机和电动马达中的任一个。