本发明涉及摩托车附件技术领域，特别涉及一种收缩摩托车把手。
背景技术：
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。通常摩托车把手长度要大于摩托车车身，当摩托车停放时，既占据空间也容易刮碰到旁边车辆或过往行人，造成不便和损失。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种收缩摩托车把手，能够根据实际需要展开或收起把手，方便摩托车的使用和停放。
本发明的目的是这样实现的：一种收缩摩托车把手，包括表盘支架、表盘，主杆和收缩把手；所述表盘支架为矩形并且在矩形左右开有半圆形凹槽，在所述凹槽内安装表盘；所述表盘支架下方平行底边销接主杆，所述主杆两端通过可调螺母固定收缩把手；其中，所述收缩把手包括把杆和手柄，所述把杆和手柄成钝角固定连接。
进一步的，所述收缩把手在使用时，通过调节可调螺母展开。
进一步的，所述收缩把手在不使用时，通过调节可调螺母收缩。
本发明收缩摩托车把手的有益技术效果是：摩托车在使用时，通过调节可调螺母展开把手，在不使用时通过调节可调螺母收缩把手，把手收缩自如，大大节约空间，同时减少纠纷损失。
附图说明
图1是本发明收缩摩托车把手的展开结构示意图；
图2是本发明收缩摩托车把手的收缩结构示意图。
图中，1-表盘支架，2-表盘，3-主杆，4-可调螺母，5-收缩把手，51-把杆，52-手柄。
下面结合实施例详细描述本发明收缩摩托车把手的技术方案。
具体实施方式
请参阅附图1、2，一种收缩摩托车把手，包括表盘支架1、表盘2，主杆3和收缩把手5；所述表盘支架1为矩形并且在矩形左右开有半圆形凹槽，在所述凹槽内安装表盘2；所述表盘支架1下方平行底边销接主杆3，所述主杆3两端通过可调螺母4固定收缩把手5；其中，所述收缩把手5包括把杆51和手柄52，所述把杆51和手柄52成钝角固定连接。
优选地，收缩把手5在使用时，通过调节可调螺母3展开；收缩把手5在不使用时，通过调节可调螺母3收缩。
以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。