一种客车新型活动尾横梁的制作方法

本实用新型涉及客车辅助设备技术领域，尤其是指一种适用于城市客车、公路客车和旅游客车的客车新型活动尾横梁。

背景技术：

承载式客车整车骨架是由很多单独的矩形方管拼焊在一起的，整个骨架分为前围骨架、后围骨架、左右侧围骨架、顶盖骨架及车架等六大片组成。为保证整车强度，后围骨架需要与车架连接起来，也就是后尾骨架下横梁要与车架活动尾横梁焊接在一起，对接时，由于以往车架活动尾横梁是螺栓螺母连接的，突出的螺栓头与下横梁有干涉，这时就需要将后尾下横梁切割加工来避让突出的螺栓头。另外后整车拖车装置由于受结构影响，后拖车装置很难找到焊接位置。为降低操作难度，简化工艺，现设计一新型活动尾横梁，后围骨架下横梁与车架活动尾横梁直接对接拼焊，并将后拖车装置直接设计到活动围横梁中去。这样既简化了生产工艺又降低了成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点和不足，提供一种既简化了生产工艺又降低了成本的客车新型活动尾横梁。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种客车新型活动尾横梁，包括焊接梁，活动梁，拖车螺栓和连接螺栓，所述的两根焊接梁的上侧分别通过连接螺栓与后卫下横梁固定连接，所述的两根焊接梁的下侧分别通过连接螺栓与活动梁固定连接，活动梁右侧有一根拖车螺栓。

作为优选，所述上侧的连接螺栓为两组。

作为优选，所述下侧的连接螺栓为一组。

作为优选，所述的焊接梁里埋焊有带内螺纹的衬套。

作为优选，所述的衬套与连接螺栓相匹配。

本实用新型活动尾横梁，包括焊接梁、活动梁、拖车螺栓、连接螺栓等部分。在焊接梁里埋焊有带内螺纹的衬套，这样活动梁与焊接梁连接时只需连接螺栓，连接螺栓不会突出焊接梁，后围下横梁与焊接梁就可以直接对接拼焊，另外改变了活动梁结构，增加拖车螺栓，拖车时钩住拖车螺栓就可以拖车了。通过此新型活动尾横梁，降低了生产难度，简化了工艺又降低了成本。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：改变了活动梁结构，增加拖车螺栓，降低操作难度，简化生产工艺，并且省去另外增加后拖车装置，降低了成本。

附图说明

下面通过实施例，结合附图对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型衬套的结构示意图；

1为焊接梁，2为活动梁，3为拖车螺栓，4为连接螺栓，5为后卫下横梁，6为衬套。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明：

如图1-2所示，一种客车新型活动尾横梁，包括焊接梁1，活动梁2，拖车螺栓3和连接螺栓4，所述的两根焊接梁1的上侧分别通过连接螺栓4与后卫下横梁5固定连接，所述的两根焊接梁1的下侧分别通过连接螺栓4与活动梁2固定连接，活动梁2右侧有一根拖车螺栓3。所述上侧的连接螺栓4为两组。所述下侧的连接螺栓4为一组。所述的焊接梁1里埋焊有带内螺纹的衬套。所述的衬套6与连接螺栓4相匹配。

以上所述仅是本实用新型的优选实施例，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的若干改进、变形与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围。