前排座椅横梁固定结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车结构设计的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种前排座椅横梁固定结构。
【背景技术】
[0002]如图1?2所示，现有技术中，汽车设计前座椅横梁2底部与前地板I焊接，前座椅横梁2的左侧面与前边梁内板3侧壁焊接，这样的地板结构在侧碰时，对碰撞力的传递效果较差，(如图1)，使地板结构的变形会很大，碰撞吸能性不好，不利于保证驾驶员的生存空间。
【实用新型内容】
[0003]为了解决现有技术中的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种前排座椅横梁固定结构。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案:
[0005]一种前排座椅横梁固定结构，包括前座椅横梁和前地板，所述前座椅横梁的下表面焊接在所述前地板上，其特征在于:所述前座椅横梁的左侧穿过边梁内板与边梁外板侧壁焊接，而所述边梁内板通过翻边与前座椅横梁焊接在一起。
[0006]与现有技术相比，本实用新型所述的前排座椅横梁固定结构具有以下有益效果:
[0007]本实用新型所述的前排座椅横梁固定结构能够极大的提高车身的弯曲，扭曲刚性，以及增加侧面碰撞时的反作用力，达到吸收能量的效果。
【附图说明】
[0008]图1为现有技术中前排座椅横梁固定结构的爆炸示意图；
[0009]图2为现有技术中前排座椅横梁固定结构的横截面结构示意图；
[0010]图3为实施例1的前排座椅横梁固定结构的结构示意图；
[0011]图4为实施例1的前排座椅横梁固定结构的横截面结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]以下将结合具体实施例对本实用新型所述的前排座椅横梁固定结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
[0013]实施例1
[0014]如图3?4所示，本实施例所述的前排座椅横梁固定结构，包括前座椅横梁2和前地板1，所述前座椅横梁2的下表面焊接在所述前地板I上，所述前座椅横梁2的左侧穿过边梁内板3与边梁外板4侧壁焊接，而所述边梁内板通过翻边5与前座椅横梁2焊接在一起。本实施例的固定结构能够极大的提高车身的弯曲，扭曲刚性，以及增加侧面碰撞时的反作用力，达到吸收能量的效果。此外，还能进一步提高车身强度，降低车身重量的同时，达到轻量化和降低成本的效果，并且也能提高座椅的安装点的安装强度，另外能够提高车身的弯曲，扭转振动特性。在乘用车、SUV、商用车上采用本实施例的固定结构均能够大幅提高碰撞安全性能。
[0015]对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种前排座椅横梁固定结构，包括前座椅横梁和前地板，所述前座椅横梁的下表面焊接在所述前地板上，其特征在于:所述前座椅横梁的左侧穿过边梁内板与边梁外板侧壁焊接，而所述边梁内板通过翻边与前座椅横梁焊接在一起。
【专利摘要】本实用新型涉及一种前排座椅横梁固定结构，其包括前座椅横梁和前地板，所述前座椅横梁的下表面焊接在所述前地板上，其特征在于：所述前座椅横梁的左侧穿过边梁内板与边梁外板侧壁焊接，而所述边梁内板通过翻边与前座椅横梁焊接在一起。本实用新型所述的前排座椅横梁固定结构能够极大的提高车身的弯曲，扭曲刚性，以及增加侧面碰撞时的反作用力，达到吸收能量的效果。在乘用车、SUV、商用车上采用本实用新型的固定结构均能够大幅提高碰撞安全性能。
【IPC分类】B60N2-015
【公开号】CN204452110
【申请号】CN201520033491
【发明人】田上周一, 李涛, 祝锋
【申请人】阿尔特汽车技术股份有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年1月16日