一种拆装方便的公共自行车横梁式锁止器的制作方法

本实用新型属于公共自行车领域，涉及一种拆装方便的公共自行车横梁式锁止器。

背景技术：

现如今，城市现代化的日益发展给城市交通也带了来越来越大的压力，许多城市纷纷推出了智能化和无人管理的公共自行车免费租赁服务。公共自行车锁止器作为一种自行车停放设施，其作用也越来越受到人们的重视，公共自行车锁止器的设计及其设置能够极大地满足人们出行的便利度。现有的横梁式锁止器中，横梁与立柱多为一体式结构，一旦横梁或立柱的某一局部因受损进而影响租借车辆，需要把横梁与立柱的整体全部拆除然后更换新的，再拆除原锁止器本体安装到新的横梁上才能恢复使用。一方面整体拆除工程耗时较长，会影响周边居民借还车辆，另一方面，局部的损伤需要更整个横梁与立柱，造成了很大的材料、人力的浪费。

故，针对目前现有技术中存在的上述缺陷，实有必要进行研究，以提供一种方案，解决现有技术中存在的缺陷。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种拆装方便的公共自行车横梁式锁止器，以解决现有技术中维修困难的问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

本实用新型的一种拆装方便的公共自行车横梁式锁止器，包括横梁、立柱 和用于提供公共自行车租赁服务的锁止器本体，立柱包括立柱本体和固定在立柱主体上端的支撑块，立柱主体与支撑块连接后呈T字形，公共自行车横梁式锁止器还包括第一螺钉，所述锁止器本体、所述横梁和支撑块通过第一螺钉连接。

优选地，横梁上设有定位孔，支撑块插入定位孔内。

优选地，锁止器本体上设有第一通孔，横梁上设有与定位孔连通的第二通孔，支撑块上设有螺纹孔，第一螺钉依次贯穿第一通孔和第二通孔后，与螺纹孔连接。

优选地，锁止器本体包括盒体，盒体上设有用于避让横梁的避让孔，第一通孔与避让孔连通，横梁插入避让孔后，第一通孔可与第二通孔对应。

优选地，锁止器本体还包括可遮蔽第一通孔的盖体，盖体与盒体转动连接。

优选地，盖体与盒体通过第二螺钉连接。

优选地，支撑块上设有两个相互对称的台阶，每个台阶包括上台阶面、下台阶面和用于连接上台阶面与下台阶面的连接面，支撑块插入所述定位孔内，并且横梁与其中一个台阶的连接面相抵时，横梁遮蔽该台阶的下台阶面。

优选地，下台阶面的长度为20cm-60cm。

优选地，两个台阶的上台阶面连为一体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

(1)本实用新型的锁止器本体、横梁和支撑块三者只需通过第一螺钉连接，与传统横梁式锁止器中锁止器本体与横梁通过一枚螺钉连接并且支撑块与横梁又通过另一枚螺钉连接的结构相比，减少了横梁上定位孔的数量，从而提高横梁的整体结构强度；

(2)本实用新型的第一螺钉贯穿锁止器上的第一通孔、横梁上的第二通孔以及支撑块上的螺纹孔，并且第一通孔可由锁止器本体的盖体遮盖，与传统横梁锁止器中第一螺钉裸露在外的结构相较，本实用新型的第一螺钉免于裸露在外从而降低了第一螺钉被恶意拧松的风险，并美化了整体结构；

(3)本实用新型通过锁止器本体、横梁和支撑块三者通过第一螺钉连接的结构，较传统横梁锁止器需要在支撑块与锁止器本体之间的横梁上预留一定长度的结构，本实用新型充分利用了横梁的长度、提高了横梁利用率，在同样长度的横梁上可多安装锁止器本体，进一步缓解公共自行车停车位紧张的现状；

(4)锁止器本体、横梁和支撑块三者只需通过第一螺钉连接，与传统横梁式锁止器中锁止器本体与横梁通过一枚螺钉连接并且支撑块与横梁又通过另一枚螺钉连接的结构相比，减少了零部件数量；

(5)本实用新型的立柱主体与支撑块连接后呈T字形，“T”的两端可各自连接横梁，从而在保证结构强度的基础上增加了横梁的长度，进一步缓解了部分人流量大的站点公共自行车停车位紧张的状况、同时也更适用于地块呈长条状的公共自行车站点进而为站点选址减少地块形状的障碍；

(6)本实用新型的两个台阶的上台阶面连为一体，简化了结构。

附图说明

图1是本实用新型拆装方便的公共自行车横梁式锁止器的立体图；

图2是本实用新型横梁的结构示意图；

图3是本实用新型公共自行车的横梁式锁止器的局部立体图；

图4是本使用新型拆装方便的公共自行车横梁式锁止器的爆炸图；

图5是本实用新型锁止器本体的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

相反，本实用新型涵盖任何由权利要求定义的在本实用新型的精髓和范围上做的替代、修改、等效方法以及方案。进一步，为了使公众对本实用新型有 更好的了解，在下文对本实用新型的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。对本领域技术人员来说没有这些细节部分的描述也可以完全理解本实用新型。

如图1-4所示，一种拆装方便的公共自行车横梁式锁止器，包括横梁1、立柱和用于提供公共自行车租赁服务的锁止器本体3，并且锁止器本体3安装在横梁1上。

与现有技术的不同之处在于：立柱包括立柱本体2和固定在立柱主体2上端的支撑块4，立柱主体2与支撑块4连接后呈T字形，公共自行车横梁式锁止器还包括第一螺钉，锁止器本体3、横梁1和支撑块4通过第一螺钉连接。具体的，锁止器本体3包括盒体9，盒体9上设有用于避让横梁的避让孔10，并且锁止器本体3上设有第一通孔6，第一通孔6与避让孔10连通；横梁1上设有第二通孔7，当横梁1插入避让孔10后，第一通孔6可与第二通孔7对应，进一步的，支撑块4上设有螺纹孔8，横梁1上设有与第二通孔7连通的定位孔5，当支撑块4插入定位孔5时，第一螺钉依次贯穿第一通孔6和第二通孔7后，与螺纹孔8连接。

如图5所示，锁止器本体3还包括可遮蔽第一通孔6的盖体11，盖体11与盒体9转动连接。具体的，本实用新型的横梁式锁止器还包括第二螺钉，盖体11与盒体9通过第二螺钉连接。

如图3与图4所示，支撑块4上设有两个相互对称的台阶，每个台阶包括上台阶面、下台阶面和用于连接上台阶面与下台阶面的连接面。具体的，支撑块4包括第一台阶与第二台阶，第一台阶包括第一上台阶面12、第一下台阶面13以及连接第一上台阶面12与第一下台阶面13的第一连接面，并且第二台阶包括第二上台阶面14、第二下台阶面15以及连接第二上台阶面14与第二下台阶面15的第二连接面。当支撑块4的一端与横梁1连接并插入定位孔5，同时支撑块4的另一端与另外一根横梁1连接且插入定位孔5时，横梁1本别与第一连接面、第二连接面相抵，并且横梁1分别遮蔽第一下台阶面13与第二下台 阶面15。一般来说，下台阶面的长度为20cm-60cm。

如图3所示，两个台阶的上台阶面连为一体。具体的，第一上台阶面12与第二上台阶面14连为一体，支撑块4的中部安装在立柱本体2上。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。