1.一种正三轮摩托车车厢搬运专用车，其特征在于，包括副车架(9)和主车架(4)，二者呈上下安装结构，副车架(9)通过滑轨结构安装在主车架(4)上；
所述的主车架(4)为四边形，四角均安装有车轮，其中前面的两个为万向轮(2)，后方的两个为定向轮(7)，主车架(4)的前端对称安装两组滑轨结构；
所述的滑轨结构包括导轨支架I(3)、导轨支架II(6)和导轨(11)，其中，导轨支架I(3)和导轨支架II(6)固定连接在主车架(4)的同一条边上，其上端分别与导轨(11)的两端固定连接；主车架(4)的后端为支撑架(8)；
所述的副车架(9)为四边形，其中两条边靠近中间部位均设置滑动轮(5)，所述的滑动轮(5)的尺寸与导轨(11)相适应；副车架(9)的前后端分别设置前支架(1)和后支架(10)。
2.根据权利要求1所述的正三轮摩托车车厢搬运专用车，其特征在于，所述的导轨支架I(3)与主车架(4)呈30-45度的夹角。
3.根据权利要求1或2所述的正三轮摩托车车厢搬运专用车，其特征在于，所述的主车架(4)为正方形。
4.根据权利要求3所述的正三轮摩托车车厢搬运专用车，其特征在于，所述的副车架(9)为长方形。