汽车方向管柱的制作方法

本实用新型涉及汽车转向机构技术领域，尤其是一种汽车方向管柱。

背景技术：

汽车的方向管柱是将方向盘上的力矩传递给转向器的连接装置，方向盘通常由一个螺母固定在方向管柱的上端，方向管柱通过设置在其上的一固定座与仪表台骨架固定。仪表台以车身前风窗玻璃为基准进行安装，对于不同的车型，仪表台的高度不同，使得方向管柱的通用性比较差，即通常一种新的车型必须重新开模设计一种新的方向管柱，开发新产品时，生产成本高。

另一方面，在汽车组装过程中，仪表台的安装位置往往存在误差，方向管柱的固定座位置也会存在误差，往往会使得固定座上的安装孔与仪表台骨架上的安装孔出现错位，安装困难。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服现有技术汽车方向管柱通用性差、安装困难的缺陷，提供一种通用性好且安装方便的汽车方向管柱。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车方向管柱，包括柱体和用来与汽车的仪表台骨架固定的固定座，其特征在于，所述固定座可沿所述柱体上下移动；所述固定座上焊接有Ω形的第一安装片，所述第一安装片包括半圆形套接部和设置在所述套接部两侧的连接耳，所述套接部的内径等于所述柱体的外径；所述连接耳上具有通孔；所述方向管柱还包括与所述第一安装片相同的第二安装片，所述第二安装片与所述第一安装片相对设置，所述柱体从所述第一安装片的套接部与所述第二安装片的套接部形成的圆孔内穿过，所述第一安装片的连接耳与所述第二安装片的连接耳通过螺栓穿过相应的通孔连接；拧松螺栓使固定座沿所述柱体上下移动，拧紧螺栓将固定座固定在合适位置。

进一步地，所述第一安装片为两个，分别焊接在所述固定座的上部和下部。

进一步地，所述固定座上部和下部分别具有向所述柱体的径向延伸的板体，两个所述板体上各焊接有一个第一安装片。

更进一步地，两所述第一安装片位于两板体之间。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是：可通过拧送螺母，使固定座上下移动以适应仪表台骨架的位置，拧紧螺母即可使固定座位置固定，固定座与仪表台骨架装配方便，且一种方向管柱可适配多种高度的仪表台骨架，通用性好。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型方向管柱立体图；

图2是本实用新型第一安装片立体图；

图中，1、柱体，2、固定座，21、板体，22、固定孔，3、第一安装片，31、套接部，32、连接耳，33、通孔，4、第二安装片。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“径向”、“轴向”、“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

如图1所示的汽车方向管柱，包括柱体1和用来与汽车的仪表台骨架固定的固定座2，固定座2可沿柱体1上下移动，固定座2的正面具有与仪表台骨架固定的固定孔22，固定座2的背面具有向柱体1的径向延伸的板体21，固定座2上焊接有Ω形的第一安装片3，可以焊接在板体21上。第一安装片3的结构如图2所示，第一安装片3包括半圆形套接部31和设置在套接部31两侧的连接耳32，套接部31的内径等于柱体1的外径；连接耳32上具有通孔33。方向管柱还包括与第一安装片3相同的第二安装片4，第二安装片4与第一安装片3相对设置，柱体1从第一安装片3的套接部31与第二安装片4的套接部形成的圆孔内穿过，第一安装片3的连接耳32与第二安装片4的连接耳通过螺栓(未示出)穿过相应的通孔33连接；拧松螺栓可使固定座2沿柱体1上下移动，拧紧螺栓即可将固定座2固定在合适位置。

固定座2的上部和下部均具有一板体21，每个板体21上焊接有一个第一安装片3，两个第一安装片3位于两板体21之间。

将方向管柱与仪表台骨架固定时，首先将固定座2移动到与仪表台骨架装配的合适位置，将方向管柱的固定孔22与仪表台骨架上的相应固定孔对应，通过紧固件将二者固定，然后，拧紧连接第一安装片3和第二安装片4的螺栓，将固定座2固定在柱体1上。

上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。