客车方向管柱安装结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种客车方向管柱安装结构，包括方向管柱和立柱架，所述立柱架包括纵梁，纵梁的上、下两端分别具有向前延伸的上横梁和下横梁，所述上横梁与前围骨架总成中的风窗横梁连接固定，所述下横梁与前围中部横梁连接固定，所述纵梁的后方设有过渡支架，所述方向管柱固定在过渡支架上；上述立柱架结构简洁，制造工艺简单，首先其提供了准确的定位基准，使转向管柱可以实现与车身内饰零件的精准装配；其次其可以实现底盘零件在车身上直接进行装配，立柱架结构完全在车身内部，不用贯穿驾驶区地板，使驾驶区的密封、隔音隔热成为可能，大大提高了客车驾乘舒适性。
【专利说明】客车方向管柱安装结构
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种客车，尤其涉及一种客车方向管柱安装结构。
【背景技术】
[0002]客车生产方式多采用车身与底盘进行扣合焊接后组装内饰零件的工艺方式进行及生产，由于客车长度、宽度尺寸较大，生产定位工装水平参差不齐，导致车身与底盘扣合时存在的偏差可以达到10mm左右。由于客车转向管柱都在底盘上安装，转向管柱决定了方向盘的位置，而仪表台则以车身前风窗玻璃为基准进行安装。因此客车方向盘与仪表台、仪表盘的相对位置就存在很大的不确定性，导致生产一致性下降，方向管柱不能与仪表台实现无缝对接，严重者甚至会影响仪表盘视野范围。由于方向管柱支架与底盘连接，在垂直方向贯穿了驾驶区地板，因此，方向管柱区域的密封效果也很难保证，导致驾驶区地板存在漏风、漏水，隔音效果差等问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型目的是:提供一种客车方向管柱安装结构，其立柱架结构简洁，制造工艺简单，首先其提供了准确的定位基准，使转向管柱可以实现与车身内饰零件的精准装配；其次立柱架结构完全在车身内部，不用贯穿驾驶区地板，使驾驶区的密封、隔音隔热成为可能，大大提高了客车驾乘舒适性。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种客车方向管柱安装结构，包括方向管柱和立柱架，所述立柱架包括纵梁，纵梁的上、下两端分别具有向前延伸的上横梁和下横梁，所述上横梁与前围骨架总成中的风窗横梁连接固定，所述下横梁与前围中部横梁连接固定，所述纵梁的后方设有过渡支架，所述方向管柱固定在过渡支架上。
[0005]进一步的，所述过渡支架包括安装板，所述安装板的上、下边沿向前弯折形成上、下延伸部，所述上、下延伸部具有与纵梁配合的卡槽，所述方向管柱是固定在过渡支架的安装板上的。
[0006]本实用新型中所述纵梁、上横梁和下横梁均为矩形钢管，且上横梁、下横梁分别与纵梁焊接固定。所述过渡支架由钢板折弯而成。
[0007]本实用新型的优点是:
[0008]1.本实用新型结构设计简洁，制造工艺简单，可以实现底盘零件在车身上直接进行装配，其中立柱架完全在车身内部，不用贯穿驾驶区地板，确保驾驶区的密封、隔音隔热性能，大大提高了客车驾乘舒适性。
[0009].本实用新型中立柱架采用矩形钢管焊接，上、下横梁分别于前围骨架总成中的风窗横梁和前围中部横梁进行连接，上下横梁之间采用矩形管纵梁连接，共同组成U形结构，其功用是将前围带弧度的弯梁基准转化为可以量测，便于尺寸控制的直线和平面基准。
[0010].本实用新型中过渡支架采用钢板折弯而成，与立柱架通过可控的定位结构进行连接，取代底盘上所包含的方向管柱安装支架，通过螺栓连接后实现方向管柱的定位和牢固连接。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述:
[0012]图1为本实用新型一个方向的结构示意图；
[0013]图2为本实用新型另一个方向的的结构示意图。
[0014]其中:1方向管柱；
[0015]2立柱架；21纵梁；22上横梁；23下横梁；
[0016]3风窗横梁；
[0017]4前围中部横梁；
[0018]5过渡支架；51安装板；52上延伸部；53下延伸部。
【具体实施方式】
[0019]实施例:如图1和图2所示，一种客车方向管柱安装结构，包括方向管柱I和立柱架2，所述立柱架2包括纵梁21，纵梁21的上、下两端分别具有向前延伸的上横梁22和下横梁23，所述上横梁22与前围骨架总成中的风窗横梁3连接固定，所述下横梁23与前围中部横梁4连接固定，所述纵梁2的后方设有过渡支架5，所述过渡支架5包括安装板51，所述安装板51的上、下边沿向前弯折形成上、下延伸部52，53，所述上、下延伸部52，53具有与纵梁21配合的卡槽,所述方向管柱I固定在过渡支架5的安装板51上。
[0020]本实施例中，所述纵梁21、上横梁22和下横梁23均为矩形钢管，且上横梁22、下横梁23分别与纵梁21焊接固定。所述过渡支架5由钢板折弯而成。
[0021]本实用新型的立柱架2结构简洁，制造工艺简单，首先其提供了准确的定位基准，使转向管柱I可以实现与车身内饰零件的精准装配；其次其可以实现底盘零件在车身上直接进行装配，立柱架2结构完全在车身内部，不用贯穿驾驶区地板，使驾驶区的密封、隔音隔热成为可能，大大提高了客车驾乘舒适性。
[0022]本实用新型中过渡支架5采用钢板折弯而成，与立柱架2通过可控的定位结构进行连接，取代底盘上所包含的方向管柱安装支架，通过螺栓连接后实现方向管柱I的定位和牢固连接。
[0023]以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。除上述实施例外，本实用新型还可以有其它实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型所要求保护的范围之内。
【权利要求】
1.一种客车方向管柱安装结构，包括方向管柱(1)，其特征在于:还包括立柱架(2)，所述立柱架(2)包括纵梁(21)，纵梁(21)的上、下两端分别具有向前延伸的上横梁(22)和下横梁(23)，所述上横梁(22)与前围骨架总成中的风窗横梁(3)连接固定，所述下横梁(23)与前围中部横梁(4)连接固定，所述纵梁(2)的后方设有过渡支架(5)，所述方向管柱(I)固定在过渡支架(5)上。
2.根据权利要求1所述的一种客车方向管柱安装结构，其特征在于:所述过渡支架(5)包括安装板(51)，所述安装板(51)的上、下边沿向前弯折形成上、下延伸部(52，53)，所述上、下延伸部(52，53)具有与纵梁(21)配合的卡槽，所述方向管柱(I)是固定在过渡支架(5)的安装板(51)上的。
3.根据权利要求1或2所述的一种客车方向管柱安装结构，其特征在于:所述纵梁(21)、上横梁(22)和下横梁(23)均为矩形钢管，且上横梁(22)、下横梁(23)分别与纵梁(21)焊接固定。
4.根据权利要求1或2所述的一种客车方向管柱安装结构，其特征在于:所述过渡支架(5)由钢板折弯而成。
【文档编号】B62D1/16GK204124183SQ201420499694
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年9月1日 优先权日:2014年9月1日
【发明者】赵久永, 曹建华, 敖敏, 赵伟, 孟浩 申请人:金龙联合汽车工业（苏州）有限公司