重物装卸推车的制作方法

本实用新型涉及一种运输设备，尤其涉及一种重物装卸推车。

背景技术：

目前，推车被广泛使用在物流、运输等领域中，现有技术的推车结构简单，车底板较低，需要将物品端起来放到车底板上，若物品较重，搬运不方便、具有一定的危险性，容易受伤，且一个人无法单独完成。

技术实现要素：

本实用新型的目的：提供一种重物装卸推车，结构简单，使用方便，一个人就能轻松的完成重物的装卸和运输。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种重物装卸推车，包括装卸车板、推车手柄、两根第一伸缩车腿、两根第二伸缩车腿、多根重物滚筒、多根滚筒轴承、滚筒手刹装置、车轮安装部及车轮；所述的装卸车板的上端面上设有向下凹陷的矩形凹陷部，所述的多根重物滚筒分别通过所述的多根滚筒轴承安装在所述的装卸车板上，依次嵌装在所述的装卸车板的矩形凹陷部内，所述的多根重物滚筒为横向设置的圆柱形结构，所述的多根重物滚筒分别通过所述的多根滚筒轴承转动，所述的多根重物滚筒的上端面高于所述的装卸车板的上端面，使重物通过所述的多根重物滚筒滑动到所述的装卸车板的中部；所述的推车手柄为一端开口的“U”形结构，所述的推车手柄的开口端分别连接在所述的装卸车板上，位于所述的装卸车板的后端两侧；所述的滚筒手刹装置设置在所述的推车手柄的手持端，所述的滚筒手刹装置与所述的多根滚筒轴承连接；所述的两根第一伸缩车腿分别对称设置在所述的装卸车板上，位于所述的装卸车板的后端两侧，所述的两根第二伸缩车腿分别对称设置在所述的装卸车板上，位于所述的装卸车板的前端两侧；所述的车轮通过所述的车轮安装部安装在所述的装卸车板的底部中央，位于所述的两根第一伸缩车腿与所述的两根第二伸缩车腿之间，所述的重物装卸推车通过所述的车轮推行。

上述的重物装卸推车，其中，所述的两根第一伸缩车腿及两根第二伸缩车腿分别由两根伸缩杆连接构成，所述的两根伸缩杆通过螺纹连接。

上述的重物装卸推车，其中，所述的两根第一伸缩车腿及两根第二伸缩车腿的底部分别套设有防滑脚套。

上述的重物装卸推车，其中，所述的防滑脚套为橡胶材质制成。

上述的重物装卸推车，其中，所述的两根第一伸缩车腿及两根第二伸缩车腿收缩时的长度小于所述的车轮的外径，所述的两根第一伸缩车腿及两根第二伸缩车腿伸展时的长度大于所述的车轮的外径。

上述的重物装卸推车，其中，所述的装卸车板的矩形凹陷部内设有多根承重杆，所述的多根承重杆与所述的多根重物滚筒间隔设置。

上述的重物装卸推车，其中，所述的多根承重杆与所述的装卸车板为一体结构。

本实用新型能通过车腿的伸缩使车板前后倾斜，方便的将重物装到车板上，并滑动到车板的中部，卸下时也省时省力。

附图说明

图1是本实用新型重物装卸推车的主视图。

图2是本实用新型重物装卸推车的装卸车板的俯视图。

具体实施方式

以下结合附图进一步说明本实用新型的实施例。

请参见附图1及附图2所示，一种重物装卸推车，包括装卸车板1、推车手柄2、两根第一伸缩车腿3、两根第二伸缩车腿4、多根重物滚筒5、多根滚筒轴承6、滚筒手刹装置7、车轮安装部8及车轮9；所述的装卸车板1的上端面上设有向下凹陷的矩形凹陷部，所述的多根重物滚筒5分别通过所述的多根滚筒轴承6安装在所述的装卸车板1上，依次嵌装在所述的装卸车板1的矩形凹陷部内，所述的多根重物滚筒5为横向设置的圆柱形结构，所述的多根重物滚筒5分别通过所述的多根滚筒轴承6转动，所述的多根重物滚筒5的上端面高于所述的装卸车板1的上端面，使重物通过所述的多根重物滚筒5滑动到所述的装卸车板1的中部；所述的推车手柄2为一端开口的“U”形结构，所述的推车手柄2的开口端分别连接在所述的装卸车板1上，位于所述的装卸车板1的后端两侧；所述的滚筒手刹装置7设置在所述的推车手柄2的手持端，所述的滚筒手刹装置7与所述的多根滚筒轴承6连接；所述的两根第一伸缩车腿3分别对称设置在所述的装卸车板1上，位于所述的装卸车板1的后端两侧，所述的两根第二伸缩车腿4分别对称设置在所述的装卸车板1上，位于所述的装卸车板1的前端两侧；所述的车轮9通过所述的车轮安装部8安装在所述的装卸车板1的底部中央，位于所述的两根第一伸缩车腿3与所述的两根第二伸缩车腿4之间，所述的重物装卸推车通过所述的车轮9推行。

所述的两根第一伸缩车腿3及两根第二伸缩车腿4分别由两根伸缩杆连接构成，所述的两根伸缩杆通过螺纹连接，可用于调节车腿的长度，从而控制装卸车板1的倾斜角度。

所述的两根第一伸缩车腿3及两根第二伸缩车腿4的底部分别套设有防滑脚套10，可起到防滑的作用，便于固定本实用新型，可使本实用新型稳定停放。

所述的防滑脚套10为橡胶材质制成，防滑、耐磨效果较好，更换也较方便，成本也较低。

所述的两根第一伸缩车腿3及两根第二伸缩车腿4收缩时的长度小于所述的车轮9的外径，所述的两根第一伸缩车腿3及两根第二伸缩车腿4伸展时的长度大于所述的车轮9的外径，便于控制装卸车板1的前倾、后仰、水平推行、固定支撑等，使用方便。

所述的装卸车板1的矩形凹陷部内设有多根承重杆11，所述的多根承重杆11与所述的多根重物滚筒5间隔设置，可用于承受重物的重量，同时保护多根重物滚筒5。

所述的多根承重杆11与所述的装卸车板1为一体结构，牢固度、稳定性高。

使用时，将两根第二伸缩车腿4缩短到高于车轮9的下端，两根第一伸缩车腿3伸长到低于车轮9的下端，使装卸车板1的前端向下倾斜，便于将重物从地面移动到装卸车板1上。

使用时，将两根第一伸缩车腿3缩短到高于车轮9的下端，两根第二伸缩车腿4伸长到低于车轮9的下端，使装卸车板1的后端向下倾斜，便于将重物从前端通过多根重物滚筒5移动到中部。

使用时，将两根第一伸缩车腿3收缩到略微高于车轮9的下端，两根第二伸缩车腿4缩短到较高位置，装卸车板1水平即可通过推车手柄2推行本实用新型，推行时可通过滚筒手刹装置7防止多根滚筒轴承6带动多根重物滚筒5滚动；停止推行时，可通过两根第一伸缩车腿3和车轮9一起撑住地面，保持本实用新型的平稳。

综上所述，本实用新型能通过车腿的伸缩使车板前后倾斜，方便的将重物装到车板上，并滑动到车板的中部，卸下时也省时省力。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用附属在其他相关产品的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。