一种锻造用成品运输装置的制作方法

本实用新型涉及一种运输装置，尤其涉及一种锻造用成品运输装置。

背景技术：

锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法，锻压(锻造与冲压)的两大组成部分之一。通过锻造能消除金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷，优化微观组织结构，同时由于保存了完整的金属流线，锻件的机械性能一般优于同样材料的铸件。相关机械中负载高、工作条件严峻的重要零件，除形状较简单的可用轧制的板材、型材或焊接件外，多采用锻件。

现有的运输装置存在运输不方便、工作效率低、安全性低的缺点，因此亟需研发一种运输方便、工作效率高、安全性高的锻造用成品运输装置。

技术实现要素：

(1)要解决的技术问题

本实用新型为了克服现有的运输装置运输不方便、工作效率低、安全性低的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种运输方便、工作效率高、安全性高的锻造用成品运输装置。

(2)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种锻造用成品运输装置，包括有滑轨、左侧板、推手、电动绕线轮、滑块、拉线、第一弹簧、右侧板、插板、拉环、第一支杆、套筒、第二弹簧、第二支杆、第一螺杆、车轮、隔板、卡块、第二螺杆、伸缩杆和第三螺杆，滑轨顶部左侧竖直设有左侧板，左侧板的左侧面设有推手，滑轨内左侧设有电动绕线轮，滑轨上滑动式地设有滑块，滑块上开有卡槽，电动绕线轮上绕有拉线，拉线的末端与滑块的左侧面下部相连接，滑块的右侧面与滑轨内右侧之间连接有第一弹簧，滑轨的右端竖直连接有右侧板，右侧板上内开有插槽，插槽内活动式地竖直设有插板，插板与插槽相配合，插板的顶部设有拉环，滑轨底部竖直设有第一支杆和套筒，第一支杆位于套筒的左方，套筒内顶部设有第二弹簧，第二弹簧的上端与套筒内顶部相连接，第二弹簧的下端竖直连接有第二支杆，第二支杆右侧面上部开有凹槽，套筒的右侧面下部开有第一螺纹孔，第一螺纹孔内设有第一螺杆，第一螺杆与第一螺纹孔配合，第一支杆和第二支杆的下端均连接有车轮，卡槽内活动式地设有卡块，卡块与卡槽相配合，卡块的顶部竖直设有隔板，隔板的上部与左侧板的上部均开第二螺纹孔，第二螺纹孔内设有第二螺杆，第二螺纹孔与第二螺杆配合，隔板的上部与左侧板的上部之间水平设有伸缩杆，伸缩杆的两端均开有第三螺纹孔，第三螺纹孔与第二螺杆配合，伸缩杆的顶部开有第四螺纹孔，第四螺纹孔内设有第三螺杆，第三螺杆与第四螺纹孔配合。

优选地，还包括有橡胶垫，推手外围设有橡胶垫。

优选地，还包括有加强筋，右侧板的外侧面水平设有加强筋。

优选地，滑轨的材质为Q235钢。

优选地，拉线的材质为钢丝。

优选地，车轮为万向轮。

工作原理：本实用新型通过滑轨、左侧板、推手、右侧板和两个车轮组成一个推车，可方便运输。拧动第二螺杆，第二螺杆在第二螺纹孔内向外侧方向运动，当第二螺杆脱离第三螺纹时，操作人员将伸缩杆取下。隔板将本实用新型分成两部分，隔板的左侧可放置一些较长的锻造成品，隔板的右侧可放置一些较小的锻造成品。启动电动绕线轮顺时针或逆时针转动，电动绕线轮顺时针时转动时将拉线放出，在第一弹簧的作用下，滑块在滑轨上向右滑动，带动隔板向右移动，当电动绕线轮逆时针转动时，通过拉线拉动滑块在滑轨上向左滑动，带动隔板向左移动，如此就能通过滑块带动隔板向左或向右移动，从而来调节需要放置较长的锻造成品。此时，操作人员将一些需要进行运输的较长的锻造成品放置在隔板左侧的滑轨上，放置好后，拧动第三螺杆，第三螺杆在第四螺纹孔内向外侧方向运动，当第三螺杆不再将伸缩杆的内杆固定时，再根据在隔板左侧滑轨上的锻造用成品来调节伸缩杆的长度，调节好后，反方向拧动第三螺杆，第三螺杆在第四螺纹孔内向内侧方向运动，当第三螺杆与第四螺纹相配合时，将伸缩杆水平放回原位，然后反方向拧动第二螺杆，第二螺杆在第二螺纹孔内向内侧方向运动，当第二螺杆与第三螺纹相配合时，从而将伸缩杆固定在隔板左侧滑轨上部，可防止在运输的过程中较长的锻造成品左右晃动或掉出，降低工作效率。然后操作人员再将需要进行运输的较小的锻造成品隔板的右侧，放置好后，就能推动本实用新型同时对较长和较小的锻造成品进行运输了。运输到目的地时，操作人员手拉拉环将插板从插槽内抽出，再拧动第一螺杆，第一螺杆在第一螺纹孔向外侧方向运动，当第一螺杆与第一螺纹孔脱离时，右侧车轮受重力作用下将压缩第二弹簧，此时，本实用新型向右下方倾斜，从而将隔板右侧较小的锻造成品倒出。当隔板右侧较小的锻造成品全部倒出后，操作人员再次拧动第二螺杆，当第二螺杆脱离第三螺纹时，操作人员将伸缩杆取下，然后再将隔板左侧的滑轨上较长的锻造用品搬出，当隔板左侧的滑轨上较长的锻造用品全部搬出后，右侧车轮将不再受重力作用，在第二弹簧的作用下复位。再反方向拧动第一螺杆，第一螺杆在第一螺纹孔向内侧方向运动，当第一螺杆与第一螺纹孔相配合时，从而将车轮再次固定在套筒内。再将插板插回插槽内，然后再反方向拧动第二螺杆，当第二螺杆与第三螺纹相配合时，再次将伸缩杆固定在隔板左侧滑轨上部，以待下次使用，也不易弄丢本实用新型的部件。

因为还包括有橡胶垫，推手外围设有橡胶垫，橡胶垫的质地较软且能够增大摩擦力，能够使操作人员手握推手时感觉更舒服，并且在推动本实用新型的过程中手不易打滑，间接的提高了操作人员在运输过程中的工作效率。

因为还包括有加强筋，右侧板的外侧面水平设有加强筋，加强筋能够使本实用新型更牢固，提高了在运输过程中的安全性。

因为滑轨的材质为Q235钢，Q235钢耐腐蚀和承受能力大，使得滑轨的使用年限更长。

因为拉线的材质为钢丝，钢丝的硬度较高并且不易腐蚀，更加经久耐用。

因为车轮为万向轮，万向轮的结构允许水平360度旋转，能够更好的运输。

(3)有益效果

本实用新型所提供的一种锻造用成品运输装置，通过采用隔板将需要运输的锻造成品分成两部分，能够提高工作效率，且本实用新型设计为一个推车，可方便运输，运输过程中采用伸缩杆，使运输更加安全。

附图说明

图1为本实用新型的第一种主视结构示意图。

图2为本实用新型的第二种主视结构示意图。

图3为本实用新型右侧板的第一种右视结构示意图。

图4为本实用新型右侧板的第二种右视结构示意图。

附图中的标记为：1-滑轨，2-左侧板，3-推手，4-电动绕线轮，5-滑块，6-卡槽，7-拉线，8-第一弹簧，9-右侧板，10-插槽，11-插板，12-拉环，13-第一支杆，14-套筒，15-第二弹簧，16-第二支杆，17-凹槽，18-第一螺纹孔，19-第一螺杆，20-车轮，21-隔板，22-卡块，23-第二螺纹孔，24-第二螺杆，25-伸缩杆，26-第三螺纹孔，27-第四螺纹孔，28-第三螺杆，29-橡胶垫，30-加强筋。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例1

一种锻造用成品运输装置，如图1-4所示，包括有滑轨1、左侧板2、推手3、电动绕线轮4、滑块5、拉线7、第一弹簧8、右侧板9、插板11、拉环12、第一支杆13、套筒14、第二弹簧15、第二支杆16、第一螺杆19、车轮20、隔板21、卡块22、第二螺杆24、伸缩杆25和第三螺杆28，滑轨1顶部左侧竖直设有左侧板2，左侧板2的左侧面设有推手3，滑轨1内左侧设有电动绕线轮4，滑轨1上滑动式地设有滑块5，滑块5上开有卡槽6，电动绕线轮4上绕有拉线7，拉线7的末端与滑块5的左侧面下部相连接，滑块5的右侧面与滑轨1内右侧之间连接有第一弹簧8，滑轨1的右端竖直连接有右侧板9，右侧板9上内开有插槽10，插槽10内活动式地竖直设有插板11，插板11与插槽10相配合，插板11的顶部设有拉环12，滑轨1底部竖直设有第一支杆13和套筒14，第一支杆13位于套筒14的左方，套筒14内顶部设有第二弹簧15，第二弹簧15的上端与套筒14内顶部相连接，第二弹簧15的下端竖直连接有第二支杆16，第二支杆16右侧面上部开有凹槽17，套筒14的右侧面下部开有第一螺纹孔18，第一螺纹孔18内设有第一螺杆19，第一螺杆19与第一螺纹孔18配合，第一支杆13和第二支杆16的下端均连接有车轮20，卡槽6内活动式地设有卡块22，卡块22与卡槽6相配合，卡块22的顶部竖直设有隔板21，隔板21的上部与左侧板2的上部均开第二螺纹孔23，第二螺纹孔23内设有第二螺杆24，第二螺纹孔23与第二螺杆24配合，隔板21的上部与左侧板2的上部之间水平设有伸缩杆25，伸缩杆25的两端均开有第三螺纹孔26，第三螺纹孔26与第二螺杆24配合，伸缩杆25的顶部开有第四螺纹孔27，第四螺纹孔27内设有第三螺杆28，第三螺杆28与第四螺纹孔27配合。

还包括有橡胶垫29，推手3外围设有橡胶垫29。

还包括有加强筋30，右侧板9的外侧面水平设有加强筋30。

滑轨1的材质为Q235钢。

拉线7的材质为钢丝。

车轮20为万向轮。

工作原理：本实用新型通过滑轨1、左侧板2、推手3、右侧板9和两个车轮20组成一个推车，可方便运输。拧动第二螺杆24，第二螺杆24在第二螺纹孔23内向外侧方向运动，当第二螺杆24脱离第三螺纹时，操作人员将伸缩杆25取下。隔板21将本实用新型分成两部分，隔板21的左侧可放置一些较长的锻造成品，隔板21的右侧可放置一些较小的锻造成品。启动电动绕线轮4顺时针或逆时针转动，电动绕线轮4顺时针时转动时将拉线7放出，在第一弹簧8的作用下，滑块5在滑轨1上向右滑动，带动隔板21向右移动，当电动绕线轮4逆时针转动时，通过拉线7拉动滑块5在滑轨1上向左滑动，带动隔板21向左移动，如此就能通过滑块5带动隔板21向左或向右移动，从而来调节需要放置较长的锻造成品。此时，操作人员将一些需要进行运输的较长的锻造成品放置在隔板21左侧的滑轨1上，放置好后，拧动第三螺杆28，第三螺杆28在第四螺纹孔27内向外侧方向运动，当第三螺杆28不再将伸缩杆25的内杆固定时，再根据在隔板21左侧滑轨1上的锻造用成品来调节伸缩杆25的长度，调节好后，反方向拧动第三螺杆28，第三螺杆28在第四螺纹孔27内向内侧方向运动，当第三螺杆28与第四螺纹相配合时，将伸缩杆25水平放回原位，然后反方向拧动第二螺杆24，第二螺杆24在第二螺纹孔23内向内侧方向运动，当第二螺杆24与第三螺纹相配合时，从而将伸缩杆25固定在隔板21左侧滑轨1上部，可防止在运输的过程中较长的锻造成品左右晃动或掉出，降低工作效率。然后操作人员再将需要进行运输的较小的锻造成品隔板21的右侧，放置好后，就能推动本实用新型同时对较长和较小的锻造成品进行运输了。运输到目的地时，操作人员手拉拉环12将插板11从插槽10内抽出，再拧动第一螺杆19，第一螺杆19在第一螺纹孔18向外侧方向运动，当第一螺杆19与第一螺纹孔18脱离时，右侧车轮20受重力作用下将压缩第二弹簧15，此时，本实用新型向右下方倾斜，从而将隔板21右侧较小的锻造成品倒出。当隔板21右侧较小的锻造成品全部倒出后，操作人员再次拧动第二螺杆24，当第二螺杆24脱离第三螺纹时，操作人员将伸缩杆25取下，然后再将隔板21左侧的滑轨1上较长的锻造用品搬出，当隔板21左侧的滑轨1上较长的锻造用品全部搬出后，右侧车轮20将不再受重力作用，在第二弹簧15的作用下复位。再反方向拧动第一螺杆19，第一螺杆19在第一螺纹孔18向内侧方向运动，当第一螺杆19与第一螺纹孔18相配合时，从而将车轮20再次固定在套筒14内。再将插板11插回插槽10内，然后再反方向拧动第二螺杆24，当第二螺杆24与第三螺纹相配合时，再次将伸缩杆25固定在隔板21左侧滑轨1上部，以待下次使用，也不易弄丢本实用新型的部件。

因为还包括有橡胶垫29，推手3外围设有橡胶垫29，橡胶垫29的质地较软且能够增大摩擦力，能够使操作人员手握推手3时感觉更舒服，并且在推动本实用新型的过程中手不易打滑，间接的提高了操作人员在运输过程中的工作效率。

因为还包括有加强筋30，右侧板9的外侧面水平设有加强筋30，加强筋30能够使本实用新型更牢固，提高了在运输过程中的安全性。

因为滑轨1的材质为Q235钢，Q235钢耐腐蚀和承受能力大，使得滑轨1的使用年限更长。

因为拉线7的材质为钢丝，钢丝的硬度较高并且不易腐蚀，更加经久耐用。因为车轮20为万向轮，万向轮的结构允许水平360度旋转，能够更好的运输。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。