一种电动平衡车的制作方法

本实用新型涉及一种代步工具领域，特别是涉及一种电动平衡车。

背景技术：

电动平衡车，又叫体感车、思维车、摄位车等。市场上主要有独轮和双轮两类。其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”(Dynamic Stabilization)的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。是现代人用来作为代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物。

但现有的平衡车相对汽车等代步工具有一个缺点，开车开累了，我们可以在座位上坐着或躺着休息，但电动平衡车无法满足为使用者提供休息的位置。

应该注意，上面对技术背景的介绍只是为了方便对本申请的技术方案进行清楚、完整的说明，并方便本领域技术人员的理解而阐述的。不能仅仅因为这些方案在本申请的背景技术部分进行了阐述而认为上述技术方案为本领域技术人员所公知。

技术实现要素：

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种方便使用者休息的平衡车。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种电动平衡车，包括：平衡车主体和折叠凳，所述平衡车主体上包括用于固定所述折叠凳的固定结构；

当需要使用折叠凳的功能时，通过所述固定结构将折叠凳固定安装到所述平衡车主体的上表面以供使用。

进一步的，所述平衡车主体包括左踏板和右踏板，所述折叠凳包括左凳腿、右凳腿和凳板；所述固定结构包括分别对应左踏板和右踏板设置的第一固定结构和第二固定结构；

当需要使用折叠凳的功能时，所述左凳腿、右凳腿垂直于左踏板和右踏板的上表面，并通过第一固定结构和第二固定结构固定；

同时，所述凳板安装在左凳腿和右凳腿的两上端之间，构成凳子以供使用。通过左凳腿、右凳腿和凳板，固定于左踏板和右踏板的上表面，构成凳子以供使用者休憩之用。

进一步的，所述左凳腿和右凳腿分别在末端垂直延伸出左凳脚和右凳脚，所述左凳腿和左凳脚、右凳腿和右凳脚的截面呈腿长于脚的“L”型结构；

所述第一固定结构和第二固定结构分别包括对应设置在所述左踏板和右踏板上的、两槽深度与凳脚相当的倒“L”型固定槽结构；并且，所述固定槽的拐角处设置有避让空间；

在需要使用时，所述左凳腿和右凳腿垂直放置，并通过避让空间将左凳腿和右凳腿的末端，及左凳脚和右凳脚固定装入所述倒“L”型固定槽结构中，同时，将凳板配合固定于左凳腿和右凳腿的上端之间，构成门字凳以供使用。本方案使得该“L”型结构可以嵌入并固定，具体的，先将该“L”型结构的凳脚向下盖合，使得凳脚嵌入嵌入槽内，再以大于45度的角度，将该“L”型结构推入避让空间，再顺势翻转至凳腿垂直平衡车主体上表面的位置，并将凳脚嵌入安装槽内固定；如此，该结构既能够保证固定该折叠凳，同时，固定结构又不会突出平衡车主体的表面而妨碍到使用者，更者，无需螺丝等其他固定结构，而仅仅通过结构固定，方便拆卸和安装，给使用者以便利。

进一步的，所述避让空间处设置有弹力胶。弹力胶可以配合限位，同时，在需要使用折叠凳时，由于其弹力，可以形变而使凳脚纳入固定槽内。

进一步的，所述左凳腿和右凳腿分别在末端垂直延伸出左凳脚和右凳脚，所述左凳腿和左凳脚、右凳腿和右凳脚的截面呈腿长于脚的T型结构；

所述第一固定结构和第二固定结构分别包括对应设置在所述左踏板和右踏板侧面并向内延伸的、垂直深度大于左凳脚或右凳脚厚度、水平深度与左凳腿或右凳腿的水平长度相当的“凸”型槽；

在需要使用时，所述左凳腿和右凳腿垂直放置，将左凳脚和右凳脚对齐，并由左踏板和右踏板的侧面水平将左凳脚和右凳脚推入“凸”型槽，同时，将凳板配合固定于左凳腿和右凳腿的上端之间，构成门字凳以供使用。本方案中，左踏板和右踏板向下开设有“凸”字型的固定槽结构，而该固定槽结构破出平衡车主体的侧面，如此T型结构可以由平衡车主体的侧面，纳入该固定槽结构中，从而配合凳板在平衡车主体的上表面构成门字凳以供使用者使用。

进一步的，所述左踏板和右踏板侧面对应“凸”型槽设置有限位件，用于在将左凳脚和右凳脚推入“凸”型槽后，将其限位固定。该限位件用于避免该T 型结构脱出固定槽结构，该限位件的选择可以是多样性的，只要能够防止脱出即可。

进一步的，所述左凳腿远离左凳脚的一端设置有两个缺口，所述右凳脚远离右凳脚的一端侧边可转动的连接于凳板的第一边，所述凳板的第二边设置有与所述缺口配合固定的两个卡口结构；

在需要使用时，将左凳腿和右凳腿限位固定于垂直位置，并通过凳板的两个卡口结构配合固定于左凳腿的两个缺口，则左凳腿、右凳腿和凳板构成门字凳可供使用。本方案中，两凳腿设置有缺口结构，而凳板设置有卡口结构，两相配合构成稳定的门字凳结构，并且，由于缺口和卡口为结构配合固定，无需螺丝等器件辅助即可稳固配合，方便展开、组装及复位，给用户以便利。

进一步的，所述左凳腿远离左凳脚的一端设置有两个缺口，所述右凳腿远离右凳脚的一端设置有两个缺口，所述凳板相对的两侧边分别设置有与所述缺口配合固定的两个卡口结构；

在需要使用时，将左凳腿和右凳腿限位固定于垂直位置，并通过凳板的卡口结构配合固定于左凳腿和右凳腿的缺口，则左凳腿、右凳腿和凳板构成门字凳可供使用。本方案中，两凳腿设置有缺口结构，而凳板设置有卡口结构，两相配合构成稳定的门字凳结构，并且，由于缺口和卡口为结构配合固定，无需螺丝等器件辅助即可稳固配合，方便展开、组装及复位，给用户以便利。

进一步的，所述电动平衡车包括手控杆，所述手控杆设置在平衡车主体靠近前侧边的位置，所述固定结构设置在平衡车主体靠近后侧边的位置。本方案中，带手控杆的手控类型的平衡车，左踏板和右踏板是相互固定的，而由于手控杆和折叠凳的前后设置，使得使用者可以坐在平衡车主体的上表面而控制平衡车运行，而不仅仅只有在平衡车停放时才能用到该折叠凳的功能。

进一步的，所述电动平衡车包括一长度可调手控杆；所述手控杆通过转轴可转动的安装在平衡车主体的上表面；

折叠时，所述手控杆折叠附着于平衡车主体的上表面；

所述电动平衡车的下部设置有至少一个可伸缩的支撑脚。手控杆长度可调，可以方便使用者根据自身身体条件的不同而调整手控杆的高度；同时，在折叠收缩手控杆时，可以先将其缩短至最适合的长度，再行折叠收缩，减少折叠的手控杆占据的空间大小，方便收纳；再者，支撑脚的设置，可以使得平衡车在停放时更加稳定；同时，由于该折叠凳是在平衡车主体的上表面使用的，不论是手控、腿控还是脚控类型的平衡车都存在不稳固的问题，特别的，脚控平衡车的左踏板和右踏板是可以相对转动的，而设置了支撑脚，则可以避免这一问题的发生，使得平衡车稳固停放的同时，保证使用者使用折叠凳的稳定性。

本实用新型由于该平衡车可以设置安装折叠凳，这可以由使用者自主考虑是否装配，在使用者知道接下来的路途可能较为辛苦或者遥远时，可以将之装上以供路上休憩之用；而若是路途不远，则可以不将该折叠凳装上，这时又可以减轻车体的载重，同时，避免携带折叠凳可能存在的不便之处，如此让用户根据自己的需求决定是否安装折叠凳。

参照后文的说明和附图，详细公开了本申请的特定实施方式，指明了本申请的原理可以被采用的方式。应该理解，本申请的实施方式在范围上并不因而受到限制。在所附权利要求的精神和条款的范围内，本申请的实施方式包括许多改变、修改和等同。

针对一种实施方式描述和/或示出的特征可以以相同或类似的方式在一个或更多个其它实施方式中使用，与其它实施方式中的特征相组合，或替代其它实施方式中的特征。

应该强调，术语“包括/包含”在本文使用时指特征、整件、步骤或组件的存在，但并不排除一个或更多个其它特征、整件、步骤或组件的存在或附加。

附图说明

所包括的附图用来提供对本申请实施例的进一步的理解，其构成了说明书的一部分，用于例示本申请的实施方式，并与文字描述一起来阐释本申请的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：

图1是本实用新型实施例安装状态第一示意图

图2是本实用新型实施例安装状态第二示意图；

图3是本实用新型实施例凳腿和凳板配合结构图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都应当属于本申请保护的范围。

图1是本实用新型实施例安装状态第一示意图，参考图1可知：本实用新型公开了一种电动平衡车，包括：平衡车主体和折叠凳，平衡车主体上包括用于固定折叠凳的固定结构(图中未示出)；

当需要使用折叠凳的功能时，通过固定结构将折叠凳固定安装到平衡车主体的上表面以供使用。

本实用新型由于该平衡车可以设置安装折叠凳，这可以由使用者自主考虑是否装配，在使用者知道接下来的路途可能较为辛苦或者遥远时，可以将之装上以供路上休憩之用；而若是路途不远，则可以不将该折叠凳装上，这时又可以减轻车体的载重，同时，避免携带折叠凳可能存在的不便之处，如此让用户根据自己的需求决定是否安装折叠凳。

图2是本实用新型实施例安装状态第二示意图，本实施例优选的，平衡车主体包括左踏板11和右踏板12，折叠凳包括左凳腿21、右凳腿22和凳板 23；固定结构包括分别对应左踏板11和右踏板12设置的第一固定结构(图中未示出)和第二固定结构(图中未示出)；

当需要使用折叠凳的功能时，左凳腿21、右凳腿22垂直于左踏板11和右踏板12的上表面，并通过第一固定结构和第二固定结构固定；

同时，凳板23安装在左凳腿21和右凳腿22的两上端之间，构成凳子以供使用。通过左凳腿21、右凳腿22和凳板23，固定于左踏板11和右踏板12的上表面，构成凳子以供使用者休憩之用。

本实施例优选的，左凳腿21和右凳腿22分别在末端垂直延伸出左凳脚26 和右凳脚27，左凳腿21和左凳脚26、右凳腿22和右凳脚27的截面呈腿长于脚的“L”型结构；

第一固定结构和第二固定结构分别包括对应设置在左踏板11和右踏板12 上的、两槽深度与凳脚相当的倒“L”型固定槽结构13；并且，固定槽的拐角处设置有避让空间14；

在需要使用时，左凳腿21和右凳腿22垂直放置，并通过避让空间14将左凳腿21和右凳腿22的末端，及左凳脚26和右凳脚27固定装入倒“L”型固定槽结构13中，同时，将凳板23配合固定于左凳腿21和右凳腿22的上端之间，构成门字凳以供使用。本方案使得该“L”型结构可以嵌入并固定，具体的，先将该“L”型结构的凳脚向下盖合，使得凳脚嵌入嵌入槽内，再以大于45度的角度，将该“L”型结构推入避让空间，再顺势翻转至凳腿垂直平衡车主体上表面的位置，并将凳脚嵌入安装槽内固定；如此，该结构既能够保证固定该折叠凳，同时，固定结构又不会突出平衡车主体的表面而妨碍到使用者，更者，无需螺丝等其他固定结构，而仅仅通过结构固定，方便拆卸和安装，给使用者以便利。

本实施例优选的，避让空间处14设置有弹力胶(图中未示出)。弹力胶可以配合限位，同时，在需要使用折叠凳时，由于其弹力，可以形变而使凳脚纳入固定槽内。

图2是本实用新型实施例安装状态第二示意图，图3是本实用新型实施例凳腿和凳板配合结构图，参考图2和图3可知：本实施例优选的，左凳腿21和右凳腿22分别在末端垂直延伸出左凳脚26和右凳脚27，左凳腿21和左凳脚 26、右凳腿22和右凳脚27的截面呈腿长于脚的T型结构；

第一固定结构和第二固定结构分别包括对应设置在左踏板11和右踏板12 侧面并向内延伸的、垂直深度大于左凳脚26或右凳脚27厚度、水平深度与左凳腿21或右凳腿22的水平长度相当的“凸”型槽13’；

在需要使用时，左凳腿21和右凳腿22垂直放置，将左凳脚26和右凳脚27 对齐，并由左踏板11和右踏板12的侧面水平将左凳脚26和右凳脚27推入“凸”型槽，同时，将凳板23配合固定于左凳腿21和右凳腿22的上端之间，构成门字凳以供使用。本方案中，左踏板和右踏板向下开设有“凸”字型的固定槽结构，而该固定槽结构破出平衡车主体的侧面，如此T型结构可以由平衡车主体的侧面，纳入该固定槽结构中，从而配合凳板在平衡车主体的上表面构成门字凳以供使用者使用。

本实施例优选的，左踏板11和右踏板12侧面对应“凸”型槽13’设置有限位件(图中未示出)，用于在将左凳脚26和右凳脚27推入“凸”型槽13’后，将其限位固定。该限位件用于避免该T型结构脱出固定槽结构，该限位件的选择可以是多样性的，只要能够防止脱出即可。

本实施例优选的，左凳腿21远离左凳脚26的一端设置有两个缺口24，右凳脚22远离右凳脚27的一端侧边可转动的连接于凳板23的第一边，凳板23 的第二边设置有与缺口24配合固定的两个卡口结构25；

在需要使用时，将左凳腿21和右凳腿22限位固定于垂直位置，并通过凳板23的两个卡口结构25配合固定于左凳腿21的两个缺口24，则左凳腿21、右凳腿22和凳板23构成门字凳可供使用。本方案中，两凳腿设置有缺口结构，而凳板设置有卡口结构，两相配合构成稳定的门字凳结构，并且，由于缺口和卡口为结构配合固定，无需螺丝等器件辅助即可稳固配合，方便展开、组装及复位，给用户以便利。

本实施例优选的，左凳腿21远离左凳脚26的一端设置有两个缺口24，右凳腿22远离右凳脚27的一端设置有两个缺口25，凳板23相对的两侧边分别设置有与缺口24配合固定的两个卡口结构25；

在需要使用时，将左凳腿21和右凳腿22限位固定于垂直位置，并通过凳板23的卡口结构25配合固定于左凳腿21和右凳腿22的缺口24，则左凳腿21、右凳腿22和凳板23构成门字凳可供使用。本方案中，两凳腿设置有缺口结构，而凳板设置有卡口结构，两相配合构成稳定的门字凳结构，并且，由于缺口和卡口为结构配合固定，无需螺丝等器件辅助即可稳固配合，方便展开、组装及复位，给用户以便利。

本实施例优选的，电动平衡车包括手控杆，手控杆设置在平衡车主体靠近前侧边的位置，固定结构设置在平衡车主体靠近后侧边的位置。本方案中，带手控杆的手控类型的平衡车，左踏板和右踏板是相互固定的，而由于手控杆和折叠凳的前后设置，使得使用者可以坐在平衡车主体的上表面而控制平衡车运行，而不仅仅只有在平衡车停放时才能用到该折叠凳的功能。

本实施例优选的，电动平衡车包括一长度可调手控杆；手控杆通过转轴可转动的安装在平衡车主体的上表面；

折叠时，手控杆折叠附着于平衡车主体的上表面；

电动平衡车的下部设置有至少一个可伸缩的支撑脚(图中未示出)。手控杆长度可调，可以方便使用者根据自身身体条件的不同而调整手控杆的高度；同时，在折叠收缩手控杆时，可以先将其缩短至最适合的长度，再行折叠收缩，减少折叠的手控杆占据的空间大小，方便收纳；再者，支撑脚的设置，可以使得平衡车在停放时更加稳定；同时，由于该折叠凳是在平衡车主体的上表面使用的，不论是手控、腿控还是脚控类型的平衡车都存在不稳固的问题，特别的，脚控平衡车的左踏板和右踏板是可以相对转动的，而设置了支撑脚，则可以避免这一问题的发生，使得平衡车稳固停放的同时，保证使用者使用折叠凳的稳定性。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。