一种三轮车用具有脚驻的后刹总成的制作方法

本实用新型涉及三轮车用碟刹装置，尤其涉及一种三轮车用具有脚驻的后刹总成。

背景技术：

目前，碟刹装置已经普遍应用于各类车型。但是，现有三轮车所用碟刹装置一般都采用液压式碟刹装置，该类结构的碟刹装置包括安装在后桥转轴上的碟刹盘，碟刹盘与轮毂固接为一体，碟刹盘通过液压碟刹钳制动。然而，该结构所述的液压碟刹装置在使用过程中，停车时三轮车很容易后溜，造车三轮车的安全系数降低，容易引发交通事故。

综上所述，现有技术的液压碟刹装置停车时三轮车很容易后溜，造车三轮车的安全系数降低。

技术实现要素：

本实用新型克服现有技术存在的不足，提供一种安全系数高三轮车用具有脚驻的后刹总成。

本实用新型为实现上述目的而采取的技术方案为：

一种三轮车用具有脚驻的后刹总成，该后刹总成包括手刹制动机构和制动钳，所述的手刹制动机构和制动钳之间通过设置单向控制阀相连接， 所述的单向控制阀上设置脚驻制动机构相连接，所述的单向控制阀包括阀体和变径活塞杆，所述的阀体内设置可供变径活塞杆活动的密封内腔，所述的变径活塞杆上通过设置凸环和密封件将内腔分成三个腔体，所述的变径活塞杆一端置于第一腔体内，第一腔体和第二腔体上分别设置上油泵接口，所述的上油泵接口分别通过设置高压管与手刹制动机构和脚驻制动机构内的上油泵相连接，所述的变径活塞杆另一端置于第三腔体内，所述的变径活塞杆另一端通过设置弹簧与阀体上的堵头相连接，所述的第三腔体上通过设置下油泵接口与制动钳相连。

作为进一步改进，所述的第一腔体和第二腔体上分别设置第一出气孔和第二出气孔，所述的第一出气孔上通过设置螺钉与密封垫密封，所述的第二出气孔上通过设置螺钉与滚球密封。

作为进一步改进，所述的密封件为皮碗密封圈。

作为进一步改进，所述的制动钳包括左右两个制动钳。

通过本实用新型的结构，在停车的时候通过脚驻制动机构的上泵对单向控制阀进行油压驱动制动钳实现驻车制动，有效解决了三轮停车时后溜的问题，提高了安全系数。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型单向控制阀的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。

如图1，2所示，一种三轮车用具有脚驻的后刹总成，该后刹总成包括手刹制动机构1和制动钳2，所述的手刹制动机构1和制动钳2之间通过设置单向控制阀3相连接， 所述的单向控制阀3上设置脚驻制动机构4相连接，所述的单向控制阀3包括阀体5和变径活塞杆6，所述的阀体5内设置可供变径活塞杆6活动的密封内腔，所述的变径活塞杆6上通过设置凸环7和密封件8将内腔分成三个腔体，所述的密封件8为皮碗密封圈，所述的变径活塞杆6一端置于第一腔体9内，第一腔体9和第二腔体10上分别设置上油泵接口11，所述的上油泵接口11分别通过设置高压管与手刹制动机构1和脚驻制动机构4内的上油泵相连接，所述的变径活塞杆6另一端置于第三腔体12内，所述的变径活塞杆6另一端通过设置弹簧13与阀体4上的堵头14相连接，所述的第三腔体12上通过设置下油泵接口与制动钳2相连，所述的制动钳2包括左右两个制动钳。

所述的第一腔体9和第二腔体10上分别设置第一出气孔15和第二出气孔16，所述的第一出气孔15上通过设置螺钉与密封垫密封，所述的第二出气孔16上通过设置螺钉与滚球密封。