折叠自行车专用组合拉杆小车的制作方法

本实用新型涉及一种拉杆小车，尤其涉及了折叠自行车专用组合拉杆小车。

背景技术：

目前因城市交通拥堵，停车困难，采用自行车代步已经成为市民近距离的出行首选方式之一，但中等距离的出行，若不想因交通拥堵，停车困难等问题所困恼，还是得倚赖如地铁、公交车等公共交通，而在公交转站间，一般只能步行或租赁公共自行车代步，但现在仅有部分城市实行公共自行车租赁出行政策，且也存在着租赁点分散，租赁归还不便的难题。

而日常利用自有自行车出行游玩娱乐时，将自行车带上公共交通公交及其不便，并存在着停靠易被盗的风险；而且有部分公共场所，不得骑行自行车进入，如公园步行街道、地铁站等，自有自行车放置于区域外，除存在被盗风险外，若是游玩，必然存在着走回头路专门取车的问题；为了解决自有自行车不能骑行时不易携带，停靠不便的难题，目前市场上有一种可折叠自行车，自行车不使用时可将自行车折叠，随手可提，放置不占空间，但折叠自行车轻者2～5KG，重者甚至达到8KG以上，手提携带一段时间后，容易疲劳，特别是对体弱力小的女性及老年人，往往费力不能持久。

针对这个问题，本实用新型提供了一种便携式的折叠自行车专用组合拉杆小车，当需要携带折叠小车时，可将折叠自行车放置于拉杆小车上，以类似拉杆行李箱的方式，随身携带折叠自行车，轻便省力，骑行自行车时，该拉杆小车可拆卸拼装后安置于自行车后座一侧，轻便快捷，不影响出行。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术中折叠自行车重量较大，折叠后携带还是不够方便的缺点，提供了一种结构简单、成本低的折叠自行车专用组合拉杆小车。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

折叠自行车专用组合拉杆小车，包括负重段、连接段、拉杆段，负重段设有脚轮，其特征在于：负重段上设有第一销孔，连接段上设有第二销孔、第一销柱，拉杆段上设有第二销柱。折叠自行车专用组合拉杆小车收起不用时，第一销柱与第一销孔配合、第二销柱与第二销孔配合，折叠自行车专用组合拉杆小车紧凑收纳，可方便的放置在自行车后座上或后轮一侧。

作为优选，负重段、连接段、拉杆段分别设有第一绷带挂钩、第二绷带挂钩、第三绷带挂钩，折叠自行车专用组合拉杆小车不使用状态下收纳，利用弹性绷带挂钩将负重段、连接段、拉杆段捆绑成一体，不易松散开。使用情况下，第一绷带挂钩可将折叠后的自行车可靠的固定在折叠自行车专用组合拉杆小车上。

作为优选，负重段设有第三销孔、第四销孔，当折叠自行车专用组合拉杆小车使用或收纳时，第三销孔或第四销孔与折叠自行车的后轮轮轴配合，起到定位的作用。

作为优选，第一销柱(23)，第二销柱(33)均设有孔，另设有与孔配合的紧定销，可更好的防止推拉过程中小车各节段因颠簸而彼此脱离。

附图说明

图1是本实用新型的使用状态示意图。

图2是拉杆段的正视图。

图3是拉杆段的右视图。

图4是连接段的正视图。

图5是连接段的右视图。

图6是负重段的正视图。

图7是负重段的右视图。

图8是本实用新型的收起状态使用示意图。

图9是本实用新型的收起状态正视图。

图10是本实用新型的收起状态右视图。

图11是图1中A的局部放大图。

附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1—负重段、2—连接段、3—拉杆段、4—折叠自行车、11—第一框架、12—脚轮、13—第一销孔、14—第三销孔、15—第四销孔、16—第一绷带挂钩、21—第二框架、22—第二销孔、23—第一销柱、24—第二绷带挂钩、31—第三框架、32—拉手、33—第二销柱、34—第三绷带挂钩、41—折叠自行车后轮轴、5—紧定销。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

折叠自行车专用组合拉杆小车，如图1～图10所示；包括负重段1，连接段2，拉杆段3，负重段1设有脚轮12，其特征在于：负重段1上设有第一销孔13，连接段2上设有第二销孔22、第一销柱23，拉杆段3上设有第二销柱33。折叠自行车专用组合拉杆小车收起不用时，第一销柱23与第一销孔13配合、第二销柱33与第二销孔22配合，折叠自行车专用组合拉杆小车紧凑收纳，可方便的放置在自行车后座上或后轮一侧，负重段1、连接段2、拉杆段3分别设有第一绷带挂钩16、第二绷带挂钩24、第三绷带挂钩34，折叠自行车专用组合拉杆小车不使用状态下收纳，利用弹性绷带挂钩将负重段1、连接段2、拉杆段3捆绑成一体，不易松散开。使用情况下，第一绷带挂钩16可将折叠后的自行车可靠的固定在折叠自行车专用组合拉杆小车上，负重段1设有第三销孔14、第四销孔15，当折叠自行车专用组合拉杆小车使用或收纳时，第三销孔14或第四销孔15与折叠自行车的后轮轮轴配合，能起到定位的作用。

实施例2

在实施例1的基础上，其区别技术在于，去除负重段1、连接段2、拉杆段3设有的第一绷带挂钩16、第二绷带挂钩24、第三绷带挂钩34，折叠自行车专用组合拉杆小车不使用状态下收纳时，利用额外使用捆扎绳索捆绑成一体。

实施例3

在实施例1的基础上，其区别技术在于，第一销柱23，第二销柱33上均还设有孔，利用紧定销5与孔配合，虽然使用状态下，依靠折叠自行车的自重，各节段的销柱与与其配合的销孔会卡死不松动，但另配紧定销可更好的防止推拉过程中小车各节段因颠簸而彼此脱离。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。