一种汽车转向组合开关的制作方法

本实用新型涉及一种组合开关，特别涉及一种汽车转向组合开关。

背景技术：

目前汽车转向组合开关一般包括壳体、转子和转向回位机构，其中，转子绕一支点可相对壳体转动并定位，转向回位机构设于转子上并可随转子一起转动，纵向设置有与转向回位机构配合以实现转向回位的回位拨块，传统的转向回位机构一般都采用复位块加回位拨块这种类型的结构作为转向回位结构，但是复位块结构复杂，与回位拨快配合度不高，且容易出现转向不回位的问题。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种汽车转向组合开关，定位和回位效果好，结构简单。

为了解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案来实现的：一种汽车转向组合开关，包括手柄和外壳，所述手柄端部设有转子，所述外壳上端面设有上盖，其特征在于所述转子通过转动轴与外壳转动连接，所述外壳前侧设有左右对称的左卡块和右卡块，所述左右卡块中间均设有卡槽，所述转子前端设有与卡槽相匹配的凸起，所述转子左右转动分别卡于左卡块的卡槽中和右卡块的卡槽中，所述上盖铰接设有回位拨块，且所述回位拨块后半部位于上盖内，前半部露于上盖外，所述转子上端面设有凸台，所述凸台上固定设有回位传动件，所述回位传动件包括一箍环和两拨条，所述两拨条分别为左拨条和右拨条，所述左拨条和右拨条均与箍环连接，所述箍环与凸台匹配连接，所述左拨条和右拨条向前延伸将回位拨块夹于左拨条和右拨条之间，所述回位拨块左右摆动分别与左拨条和右拨条接触。

本实用新型的有益效果是：通过转子的凸起和卡块的卡槽相配合进行转子左右转向的定位；通过回位拨块和回位传动件相配合进行转子的回位，零部件减少，结构简化，同时使得转向回位更加安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型中结构示意图；

图2为本实用新型侧面结构示意图；

图3本实用新型转子向左转动示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种汽车转向组合开关，包括手柄1和外壳2，所述外壳1设有空腔，所述手柄1端部设有转子3，所述外壳2上端面设有上盖4，上盖4盖在外壳2上，所述转子3通过转动轴5与外壳2转动连接，转子3绕该转动轴5可相对外壳2转动和定位，所述外壳2前侧设有左右对称的左卡块6和右卡块7，所述左右卡块6、7中间均设有卡槽8，所述转子3前端设有与卡槽8相匹配的凸起9，所述转子3左右转动分别卡于左卡块6的卡槽中和右卡块7的卡槽中，从而实现转子向左向右转动并定位。

为了回位，所述上盖4铰接设有回位拨块10，且所述回位拨块10后半部位于上盖2内，前半部露于上盖2外，露在上盖外的回位拨块端部与方向盘连接，方向盘转动会带动回位拨块左右摆动。所述转子3上端面设有凸台11，所述凸台11上固定设有回位传动件12，所述回位传动件12包括一箍环121和两拨条，所述两拨条分别为左拨条122和右拨条123，所述左拨条122和右拨条123均与箍环121连接，所述箍环121与凸台11匹配连接，在本实施例中，所述凸台11呈方形，所述箍环121也呈方形，箍环121紧紧箍在凸台11上，所述左拨条122和右拨条123向前延伸将回位拨块10夹于左拨条122和右拨条123之间，所述回位拨块10左右摆动分别与左拨条122和右拨条123接触。

如图3所示，手柄1带动转子使转子3卡在左卡块6的凹槽8中时，回位传动件12也绕着转动轴5转动，回位传动件12的左拨条122远离回位拨块10，右拨条123向回位拨块10贴近，方向盘转动带动回位拨块10转动，回位拨块10推动右拨条123，右拨条123带动转子3回位。