自行车机械卡钳的制作方法

本发明与卡钳有关，特别是有关于一种自行车机械卡钳。

背景技术：

近年来骑自行车风气盛行，业者除了极力开发更好的传动系统外，亦着重研发刹车系统。刹车系统关系到骑乘者的人身安全，常见的刹车器有吊煞、c夹、v夹及卡钳等等。其中，卡钳常用于较高性能的自行车上，卡钳又可分为油压式及机械式，由于油压式通常较贵，故又以机械式较易为入门的初学者所接受，如中国台湾专利号twi542798等所揭露的自行车卡钳即属此类。

在已知此类卡钳结构中，靠各元件相互连结作动来驱动来令片相对卡钳本体移动而夹抵住碟盘，以达到刹车目的。已知技术的卡钳结构包括两轴动机构及一摇臂，该摇臂设有一供刹车线固结的固结孔及两分别连接其中一轴动机构的轴部。然而刹车线作用于固结孔对两轴部所产生的力矩不同，导致两轴动机构无法平均地夹抵碟盘两侧。

因此，有必要提供一种新颖且具有进步性的自行车机械卡钳，以解决上述问题。

技术实现要素：

本发明的主要目的在于提供一种自行车机械卡钳，夹刹力道平均。

为达成上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种自行车机械卡钳，包括：一卡钳本体，其包括两设置于相对两侧的组设孔；两轴动机构，两轴动机构分别可活动地组设于两组设孔；一连动机构，其包括两连接两轴动机构的臂部且设有一可供固持一刹车线的固设结构，该连动机构转动两轴动机构以轴移致动两来令片组朝一碟盘移动，两臂部分别绕一第一转动中心部及一第二转动中心部转动，该刹车线作用于该固设结构的作用力对该第一转动中心部产生的力矩与对该第二转动中心部产生的力矩相同。

进一步的，

各轴动机构及连动机构对应各轴动机构的一侧其中之一设有一多角槽、另一个设有一对应该多角槽且相互嵌组的多角柱。

所述第一转动中心部及第二转动中心部分别为一枢轴，各枢轴朝各轴动机构凸伸超出各多角槽。

各轴动机构对应其中一枢轴设有一凹槽，各枢轴分别穿设其中一凹槽。

该自行车机械卡钳还包括两固设件，两固设件分别由所述卡钳本体的内侧穿设其中一轴动机构及所述第一转动中心部及第二转动中心部其中一个。

各轴动机构包括一可转动地穿设于其中一组设孔的致动件及一容纳该致动件的至少一部分的轴动件，该致动件不相对所述卡钳本体轴向移动，所述第一转动中心部及第二转动中心部分别连接并驱动两致动件同步转动以分别迫抵其中一轴动件轴向移动而致动两来令片组朝所述碟盘移动。

所述卡钳本体于相对两侧设有至少一轴向延伸的导孔，两轴动件分别设有至少一轴向延伸的限位凸，至少一限位凸可移动地穿设至少一导孔。

该自行车机械卡钳还包括两垫片，所述卡钳本体于相对两侧分别设有一凹部，各垫片设于其中一凹部，各垫片位于其中一凹部及其中一致动件之间。

所述固设结构至所述第一转动中心部及第二转动中心部的有效力臂相同；各轴动机构包括一可转动地穿设于其中一组设孔的致动件及一容纳该致动件的至少一部分的轴动件，该致动件不相对所述卡钳本体轴向移动，两枢轴分别连接并驱动两致动件同步转动以分别迫抵其中一轴动件轴向移动而致动两来令片组朝所述碟盘移动；各致动件设有一对应其中一枢轴的凹槽，两枢轴分别穿设其中一凹槽；该自行车机械卡钳还包括两固设件，两固设件分别由所述卡钳本体的内侧穿设其中一致动件及该连动机构的其中一枢轴；各致动件设有多角柱，该连动机构设有两多角槽；所述卡钳本体于相对两侧设有至少一轴向延伸的导孔，两轴动件分别设有复数轴向延伸的限位凸，复数限位凸可移动地穿设复数导孔；该自行车机械卡钳还包括两垫片，所述卡钳本体于相对两侧分别设有一凹部，各垫片设于其中一凹部，各垫片位于其中一凹部及其中一致动件之间；该自行车机械卡钳还包括一系固件，该系固件枢设于该连动机构，该固设结构设于该系固件上；各多角槽为盲槽；两固设件分别穿设其中一致动件及其中一枢轴。

本发明的优点是：

本发明的自行车机械卡钳，两轴动机构可平均地夹抵碟盘两侧，达到平均的夹刹力道。

附图说明

图1为本发明一较佳实施例的立体图。

图2为本发明一较佳实施例的分解图。

图3为本发明一较佳实施例的一剖面图。

图4为本发明一较佳实施例的作动示意图。

具体实施方式

以下仅以实施例说明本发明可能的实施例，然并非用以限制本发明所欲保护的范畴，事先声明。

请参考图1至4，其显示本发明的一较佳实施例，本发明的自行车机械卡钳1包括一卡钳本体10、两轴动机构20及一连动机构30。

卡钳本体10包括两设置于相对两侧的组设孔11；两轴动机构20分别可活动地组设于两组设孔11；连动机构30包括两连接两轴动机构20的臂部31且设有一可供固持一刹车线2的固设结构32，连动机构30转动两轴动机构20以轴移致动两来令片组朝一碟盘3移动，两臂部31分别绕一第一转动中心部33及一第二转动中心部34转动，刹车线2作用于固设结构32的作用力对第一转动中心部33产生的力矩与对第二转动中心部34产生的力矩相同。以此，两轴动机构20得以平均且稳定地夹抵碟盘3。

较佳地，固设结构32至第一转动中心部33及第二转动中心部34的有效力臂相同，使两轴动机构20平均夹抵碟盘3。具体地说明，卡钳本体10为左、右镜射的结构，固设结构32位于卡钳本体10左、右结构的中间延伸处。

于本实施例中，固设结构32不限为孔，亦可为沟槽或压夹组件等供刹车线2穿设限位的结构。

于本实施例中，第一转动中心部33及第二转动中心部34分别为枢轴331，341；较佳地，第一、第二转动中心部33，34于轴心点；于其他实施例，第一、第二转动中心部33，34亦可为于一轴心线上或一轴孔等。

自行车机械卡钳1还包括一系固件40，该系固件40可视为连动机构30的一部分，系固件40枢设于连动机构30，固设结构32设于系固件40上，以系固件40可相对连动机构30转动以调整角度。

各轴动机构20包括一可转动地穿设于其中一组设孔11的致动件21及一容纳致动件21的至少一部分的轴动件22，以薄化自行车机械卡钳1；于本实施例中，各轴动件22设有一容槽221供容纳致动件21的至少一部份。致动件21不相对卡钳本体10轴向移动，两枢轴331，341分别连接并驱动两致动件21同步转动以分别迫抵其中一轴动件22轴向移动而致动两来令片组朝碟盘3移动。

各轴动机构20及连动机构30对应各轴动机构20的一侧其中一个设有一多角槽35、另一个设有一对应多角槽35且相互嵌组的多角柱211。于本实施例中，各致动件21设有多角柱211，连动机构30设有两多角槽35，如此，连动机构30可稳定地带动各致动件21转动。较佳地，各枢轴331，341朝各轴动机构20凸伸超出各多角槽35，各枢轴331，341至少部分伸入各致动件21，以提升连动机构30结构的强度。于本实施例中，各轴动机构20对应其中一枢轴331，341设有一凹槽23，各枢轴331，341分别穿设其中一凹槽23，各轴动机构20得以稳固地与连动机构30结合而不易相互脱离。于本实施例中，各多角槽35为盲槽，以连动机构30的结构强度较佳不易因长期作用而损坏。

自行车机械卡钳1还包括两固设件50，两固设件50分别由卡钳本体10的内侧穿设其中一致动件21及两枢轴331，341其中一个，以提升各固设件50锁固各致动件21及连动机构30的紧固力而相互紧固结合，并令各致动件21与各轴动件22之间、及各轴动件22与卡钳本体1之间具有间隙而减少相互磨耗，以维持自行车机械卡钳1的结构强度。于其他实施例，两固设件可分别由卡钳本体的外侧穿设其中一致动件及其中一枢轴。此外，两固设件50分别穿设其中一致动件21及其中一枢轴331，341。

自行车机械卡钳1还包括两垫片60，卡钳本体10于相对两侧分别设有一凹部12，各垫片60设于其中一凹部12，各垫片60位于其中一凹部12及其中一致动件21之间，各垫片60得以稳定地结合于卡钳本体10上，且不易相对卡钳本体10滑移，并使各致动件21得以稳固地间接靠抵于卡钳本体10。

卡钳本体10于相对两侧设有至少一轴向延伸的导孔13(穿孔或盲孔)，两轴动件22分别设有至少一轴向延伸的限位凸222，至少一限位凸222可移动地穿设至少一导孔13。于本实施例中，至少一导孔13的数量为复数，并围绕各组设孔11设置；至少一限位凸222的数量为复数。如此各轴动件22可稳定地轴向移动而不会相对卡钳本体10转动。

以上所述是本发明的较佳实施例及其所运用的技术原理，对于本领域的技术人员来说，在不背离本发明的精神和范围的情况下，任何基于本发明技术方案基础上的等效变换、简单替换等显而易见的改变，均属于本发明保护范围之内。