专利名称：双销轴同步闸放自行车钳型闸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车钳型闸。
自行车钳型闸有侧拉式和双销轴中拉式。
侧拉式钳型闸借用穿心螺钉为销轴，依靠扭簧使闸叉复位，由于大量生产中难免会出现扭簧扭力大小不等的现象以及闸叉两端垫圈摩擦阻力的差异，往往使左右闸叉的复位达不到对称和同步，影响自行车的正常行驶，这种结构虽然简单成本低，但使用效果差。
双销轴中拉式钳型闸的左右闸叉各有一个销轴固定在闸座上，闸座又依靠穿心螺钉固定在自行车上，两个闸叉各有一个扭簧使其复位，此结构钳型闸同样有上述缺陷，即左右闸叉复位难以达到两面对等和同步，影响车子正常骑行，且结构复杂成本高，仍不实用。
上述两种结构都无法预定两闸叉开档B。
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷而提供一种使单向复位力变成同步的双向复位力，使左右闸叉复位达到对称、同步的双销轴同步闸放自行车钳型闸，且能达到预定两闸叉的开档B。
本实用新型通过如下方案实现的在常规的侧拉式钳型闸的闸叉、穿心螺钉、闸座、扭簧、垫圈的结构基础上改变使两闸叉复位的扭簧为单臂结构，增设一个当其中一个闸叉转动时迫使另一闸叉同步转动的双孔联动臂，从而使单向复位力变成同步的双向复位力，并在一个闸叉上加装一小小的调整螺钉，能实现调整闸叉开档B的目的。
按本实用新型设计的双销轴同步闸放自行车钳型闸与现有技术相比，通过一个单臂扭簧，利用两个闸叉各有自己的旋转销轴解决了自行车钳型闸不能同步闸放和无法预定闸叉开档B的弊病，为自行车产品走向高档化提供新型的车闸结构。
。
图1为本实用新型结构示意图。
图2为装配分解图。
根据上述附图实施例下面将对本实用新型作进一步详细阐述。
双销轴同步闸放自行车钳型闸(参见图1－2)有一个实现同步闸放的左闸叉(1)和右闸叉(8)，以穿心螺钉(4)为销轴串连着左闸叉(1)、联动臂(6)、闸座(3)、垫圈，单臂扭簧(2)嵌在联动臂(6)的槽中并压在左闸叉(1)背面的凸子上；以销钉(7)为销轴串连着右闸叉(8)、联动臂(6)以及垫圈螺母，形成双销轴结构。而双孔结构的联动臂(6)是左右闸叉(1)、(8)能以各自销轴旋转、又相连一体的连接件。同时在左闸叉(1)上增加一个调整螺钉(5)，它压在右闸叉(8)背面的凸块上。这样当扭簧(2)作用在左闸叉(1)上使其旋转时，调整螺钉(5)压向右闸叉(8)，使其随左闸叉(1)的复位而同时复位，起到同步闸放目的。同时，通过对调整螺钉(5)的调节可以达到预定闸叉开档B的调节，新车子的开档B通过调整螺钉(5)预先调定，当车子使用一段时期闸皮结构磨损后，开档B加大，此时退出调整螺钉(5)，就能将开档B减少到需要值，使闸皮与车轮钢圈保证应有的间隙量。
权利要求1.一种双销轴同步闸放自行车钳型闸，包含二个闸叉(1)、(8)、穿心螺钉(4)、闸座(3)、扭簧(2)、垫圈，其特征在于a.扭簧(2)为单臂结构，压在闸叉(1)背面的凸子上；b.在闸叉(1)与闸座(3)之间设有双孔联动臂(6)，扭簧(2)嵌在联动臂(6)槽中，联动臂(6)的一个孔以穿心螺钉(4)为销轴串连着闸叉(1)，另一个孔通过销钉(7)串连闸叉(8)，使两个闸叉(1)、(8)形成双销轴结构；c.在闸叉(1)上装有调整螺钉(5)，它压在闸叉(8)背面的凸块上。
专利摘要本实用新型公开了一种双销轴同步闸放自行车钳型闸，由左、右闸叉、穿心螺钉、销钉、联动臂、单臂扭簧、调整螺钉等组成双销轴结构，它通过单臂扭簧复位、利用左、右闸叉各自的旋转销轴达到同步闸放的目的，同时通过调节调整螺钉可任意预调闸叉开档B，该钳型闸解决了双臂扭簧因扭力的差异以及闸叉两端摩擦阻力的大小差异所造成的左右闸叉复位不同步的弊病和无法预定闸叉开档B的缺陷，为自行车产品提供了新型的车闸结构。
文档编号B62L1/16GK2122823SQ9220488
公开日1992年11月25日 申请日期1992年3月18日 优先权日1992年3月18日
发明者王伟杰 申请人:宁海县车闸总厂