专利名称：具有方向、刹车警示作用的自行车警示器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车部件，更确切地说是涉及一种自行车警示器，具有指示自行车行车方向及刹车状态的功能。
现有的各种型号自行车的警示装置大致有两种结构，第一种结构是设置一外框罩，在其表面直接贴设具有反光效果的硬质胶片，可直接接收外来光照射而产生反光作用，供来车识别；第二种结构是在车体上贴设反光性贴纸，对外来的照射光产生反光作用，便于来车识别。
上述两种警示装置，其共同的缺点是只能在夜间或光线不足时产生警示作用，即在受到来车或外来光线照射时才能有反光效果，因而警示作用有限。又由于大多数自行车不具有行车方向的指示装置，因此向左、右方向转弯时只能以手势指示。另外由于缺少刹车动作的任何预警装置，自行车后方的行人或车辆不能及时识别自行车的刹车动作而采取相应的应急措施，极易发生碰撞事故，影响安全行车。
本实用新型的目的是设计一种具有方向、刹车警示作用的自行车警示器，设置在自行车上，朝向自行车前方或后方，产生行车方向指示及作出刹车警示，以保障交通安全。
本实用新型通过在自行车上设置朝向自行车前方或后方的本体，在本体内设置至少一对成前后排列并互相穿插的的长条，长条的朝外方向上分别标识具有方向或/及刹车动作等的代表性符号、文字或图案，是具有颜色的可反光显示片，各自由位于其后侧的拉杆驱动在后的显示片产生上、下移位动作，前后各显示片反复交替动作、显示，实现车体转向时的方向指示，及在刹车时产生具有警示作用的标识效果。
本实用新型的目的是这样实现的，具有方向、刹车警示作用的自行车警示器，固定在自行车的车架或把手上，其特征在于包括本体、成框形的固定显示板、一片以上的第一显示片、活动显示板、一片以上的第二显示片、引拉元件和受拉部；所述的本体是中空盒状壳体，具有中空容室，容室一侧设有透明视窗，所述的固定显示板固设在透明视窗内侧的本体中，第一显示片平行且等间距地固设在朝向透明视窗的固定显示板上，所述的容室内相对凸设有突部，所述的活动显示板活动设置在两突部与固定显示板间，所述的受拉部凸设在活动显示板背侧，所述的引拉元件连接受拉部，所述的第二显示片等间距地设置在相对于固定显示板的活动显示板上，各第二显示片逐一插入各第一显示片中成互相重叠状态，第二显示片上涂设有有色反光符号层；所述的引拉元件设置在刹车器上或设置在自行车把手上。
还包括有传动装置，设置在所述的活动显示板后侧；传动装置包括右弯连杆、左弯连杆、转向拉线、刹车连杆和刹车拉索；所述的右弯连杆水平横置于所述活动显示板后侧，右弯连杆左端通过轴设置在所述的本体上，右弯连杆右侧活动端上设置有拉杆，拉杆与所述的活动显示板连接，右弯连杆右侧活动端下侧位置处凸设有卡止部；所述的左弯连杆水平横置于所述活动显示板后侧的右弯连杆下方的近中央位置处，并通过轴栓合定位在所述的本体上，左弯连杆一活动端凸设有拉杆，拉杆与所述的活动显示板连接，左弯连杆另一活动端的上侧位置处设置有卡止部；所述的转向拉线纵向贯穿在左、右弯连杆的两卡止部间，左、右弯连杆间的转向拉线上固设有球柱状顶推部，于左、右弯连杆背侧处的转向拉线上分别套置有压缩式弹簧及回位弹簧；所述的刹车连杆横设于左、右弯连杆间，刹车连杆一端通过轴枢设在所述的本体上，刹车连杆另一端下方设有固定在本体上的卡止部和设置有拉杆，拉杆与所述的活动显示板连接，刹车连杆上侧套置有压缩弹簧；所述的刹车拉索一端纵向贯穿在所述刹车连杆的中段位置处，另一端延伸接设在所述的刹车器上，刹车拉索下侧固设有球柱状顶推部。
所述的第一、第二显示片是栅栏状长条片，是由可挠性材料制成的薄片。
所述的第一、第二显示片成弧形片状，是由可挠性材料制成的薄片，第一、第二显示片互相交错重叠成扇形，有轴穿设在弧形片的圆心处并设置在所述的本体上。
所述的压缩式弹簧及回位弹簧是板片状弹簧。
本实用新型的具有方向、刹车警示作用的自行车警示器，设置在自行车上，可产生指示方向及刹车的警示作用，其本体朝向自行车前或后方向置设在车架或把手上，通过在本体内设置至少一对互相呈前后排列相互穿插的显示片，并在显示片上标识具有方向或/及刹车动作等的代表符号，该代表符号可以是反光式显示片，由位于活动显示片后侧的拉杆驱动在后的显示片产生上、下移位动作，经前后各显示片反复交替显示的动作，实现车辆转向时指示左、右拐弯方向和在刹车时指示刹车动作的功能，便于自行车前后的行人及车辆识别，增加行车的安全性。
下面结合实施例及附图进一步说明本实用新型的技术
图1是本实用新型警示器部分结构的立体示意图图2是
图1所示结构的侧视示意图图3是本实用新型警示器固定显示板的立体结构示意图图4是图2所示结构的动作示意图图5是本实用新型警示器刹车装置的结构示意图图6是本实用新型警示器方向指示操作结构局部剖面示意图图7是图5所示结构的动作示意图图8是本实用新型警示器第二实施例的立体结构示意图图9是图8所示装置的内部结构立体示意图
图10是图9所示结构侧视的动作示意图一
图11是图9所示结构侧视的动作示意图二
图12是图9所示结构侧视的动作示意图三
图13是本实用新型警示器另一种结构显示片于交替显示中的位置示意图
图14是
图13所示结构的侧视示意图参见
图1至图3，本实用新型的警示器主要包括本体10和活动显示板14。本体10是一中空盒状壳体，至少具有一中空容室，容室一侧具有透明视窗11，于透明视窗内侧的本体10中固设有框形的固定显示板12及多块第一显示片13，显示片是由可挠性薄片材料制成的栅栏状长条，平行且等距离地固设在固定显示板12朝向视窗11的一侧。即每一第一显示片13间具有一定大小的间隔121。
活动显示板14嵌设在容室内两相对凸设的突部17与固定显示板12之间的空间中，并可在该空间范围内自由地上下及前后移动，其后侧凸设有受拉部16。与固定显示板12相对的一侧也等距离设置数块第二显示片15，第二显示片15仍是由可挠性薄片材料制成的栅栏状长条，其宽度不能大于各第一显示片13的间距，以便各第二显示片15可分别插入各第一显示片13的间隙121中。各第二显示片15上涂设有指示方向或刹车动作的符号18(如图8中所示)，该符号具有反光作用，且与第一显示片13颜色不同，以便于识别。当活动显示板14处于下位时，各第二显示片15长于各第一显示片13，且其上端在未作动作前，不能高于各第一显示片13的顶端高度，呈现如图2所示的互相重叠状态。
活动显示板14背侧，凸设有受拉部16，该受拉部16可受引拉元件P引拉，受拉部16与引拉元件P间可互相固定同步移位，即如
图1中所示。或者，使受拉部16与引拉元件P间可作互相滑动的相对运动，通过引拉元件P使受拉部16产生上下推移的移位效果，如图2、图4所示的状态。
本体10及活动显示板14的组合体可固定在自行车的车架上或把手上，面向自行车前方或后方。其一端可直接或间接连接至刹车器20的刹车线21上，如图5中所示。也可另外置设在把手的可供操纵的部位上。产生同步动作的引拉元件P的另一端则可接设在活动显示板14后侧的受拉部16上，引拉元件P可以是刹车线或具有方向指示作用的绳索类线材。
参见图4，向上引拉引拉元件P时，活动显示板14连同各第二显示片15向上升起，使原先受第一显示片13遮蔽的各第二显示片15得以上升显露出来并遮蔽各第一显示片13，即显露出各第二显示片15上具有不同颜色及强反光作用的警示方向或刹车动作的符号18。
实施时，除了可使第一、第二显示片13、15作上下方向的动作外，也可使其作水平方向的左右移位动作，亦具有相同的功效。
引拉元件P至少设置一对，其中一引拉元件是可以控制刹车警示的刹车拉线PB，如图5中所示，另一引拉元件则是可以控制左右方向指示的转向拉线PD，如图6、图7中所示。
图5中的引拉元件P可固定在刹车器20上成为一条刹车拉索PB，在刹车器20一侧接设用于定位刹车拉索PB的连接片22，再将刹车拉索PB和刹车线21固定在固定片23上，使刹车拉索PB和刹车线21能产生同步移位的引拉作用。
图6、图7中的引拉元件P固定在切换座31中，切换座31固设在把手30上，而成为一条转向拉线PD。即切换座31设有中空容室32，可供延设在转向拉线PD未端的端子34置入并在其中作自由往复移位。端子34的另一侧凸设有推部35，从容室32另一侧突出。于推部35处的容室32的出口处，设置具有凹凸状边缘的定位槽33。使在推动转向拉线PD的推部35时，能具有卡位作用，当推动端子34移位时，能控制转向拉线PD拉动各第二显示片15上下活动，显示其上涂设的方向指示符号18。
实施时，定位槽33的波浪状周缘也可用弹片或娄似的部件代替(图中未示出)，以增加定位作用。
参见图8、图9，在上述第一实施例结构的基础上也可分别按“刹车”、“向左”、“向右”单独设置操纵机构(即印有刹车、向左、向右等符号的显示片互相独立，并可单独操纵第一、第二显示片13、15等)。使具有往左方向指示的控制容室位于自行车体偏左侧位置，而具有往右方向指示的控制容室则位于车体偏右侧位置，具有刹车动作指示的控制容室位于车体中央位置。
另外在活动显示板14后侧还设置了一个传动装置，主要包括右弯连杆40、左弯连杆50、转向拉线PD、刹车连杆70和刹车拉索PB。
右弯连杆40水平横置于活动显示板14后侧，其左端通过轴41固定在本体(10)上，另一端可摆动。该活动端设置有拉杆43，拉杆43可直接驱动上述任一容室中的活动显示板(14)上下升降，并通过套设在转向拉线PD上的弹簧61保持向下抵压的作用。于其下侧的近活动端位置处凸设卡止部81，用于卡止右弯连杆40使其保持水平状态，并令右弯连杆40仅能从卡止部81处向上作往复移位。
左弯连杆50水平横置于活动显示板(14)后侧，在其位于右弯连杆40下方偏中央的位置处通过轴51栓合定位在本体(10)上，其两端可作往复摆动。与轴41的对应端凸设拉杆52，该拉杆52能直接驱动相应位置容室中的活动显示板14，使上下升降。于其另端的近端部位置处，凸设卡止部81，以卡止左弯连杆50，使其保持水平状态，及令左弯连杆50的拉杆52端仅能从卡止部81处向上作往复移位。
转向拉线PD纵向贯穿在左、右弯连杆40、50的各卡止部81间，两者可相对活动，在两连杆40、50间的转向拉线PD上，固设有球柱状项推部60，于左、右弯连杆40、50相对位置间的转向拉线PD上，上下分别套设有压缩弹簧61及回位弹簧611，当转向拉线PD上下往复动作时，可上、下顶推左、右弯连杆40、50，并通过压缩弹簧61及回位弹簧611使移位后的左、右弯连杆40、50复位。
刹车连杆70横设于左、右弯连杆40、50间，一端枢接在固设在本体(10)的轴71上，另一端可自由上下枢转。该活动端下方设有固定在本体上的卡止部81，以限制刹车连杆70，使其只能以固定端为轴心并从水平状态往上移位。于其活动端置设有拉杆72，该拉杆72能控制活动显示板(14)上下升降，以显示刹车符号18。
刹车拉索PB纵向贯穿于刹车连杆70的中段位置，彼此可相对活动，另一端则延伸接设在刹车器20上，使其与刹止块的制动夹同步动作。刹车拉索下侧固设有球柱状顶推部60，在其上下往复动作时能使刹车连杆70上下摆动，进而通过端部的拉杆72顶推活动显示板14上下升降，显示刹车状态符号。于刹车连杆70上侧套置有压缩弹簧61，使移位后的活动显示板15回位。
弹簧61、611也可采用板片状弹簧或其它具有类似功能的弹性元件，仍具有同样功效。
参见图7、
图10，在乘骑自行车前进时，转弯拉线PD未端的端子位于切换座31的定位槽33中央位置，而使左右弯连杆50、40呈水平静止状态。若要往左转弯，只要拔动把手30上切换座31中的推部35推动端子34向左方向移位，就能直接控制转向拉线PD及其下方的顶推部60一齐向下移位，进而由项推部60推动其下方的左弯连杆50以轴51为轴心作顺时钟转动，其另一端部的拉杆52则拉动位于左侧的活动显示板14上升，使原来受第一显示片13遮蔽的各第二显示片15从各第一显示片13的后方向上露出，并使其前侧的各第一显示片13受到各第二显示片15的遮蔽，各长条状的第二显示片15在视窗11的范围内合并成整幅画面，涂印在各第二显示片上的“向左”符号便合并显示出来。
作与以上动作相反的操作时，便可回到动作前的定位位置，活动显示板14连同第二显示片15向下移位，再度使各第二显示片15被各第一显示片13遮蔽，则无任何符号显示。
若要往右转弯，可参见图7、
图11，拔动把手30上切换座31中的推部35推动端子34向右方向移位，就可直接控制转向拉线PD及其下方的顶推部60一齐向上移位，进而由该顶推部60往上顶推其上方的右弯连杆40，使其以固定端处的轴41为轴心作逆时钟摆动，再由活动端的拉杆43拉动右侧的活动显示板14上升，使原来受第一显示片13遮蔽的各第二显示片15从各第一显示片13的后方露出，而各第一显示片13则受各第二显示片15的遮蔽，各长条状的第二显示片15在视窗11的范围内合并成整幅画面，涂印在各第二显示片15上的“向右”符号便合并显示出来。
作与以上动作相反的操作时，便可回到操作前的定位位置，活动显示板14连同各第二显示片15向下移位，再度使第二显示片15被各第一显示片13遮蔽，则无任何符号显示。
在作以上方向指示的操作时，刹车警示部分的部件并未受到影响，也无任何动作产生。
参见
图12并结合参见图5，作刹车警示时，在板动刹车器20的同时，因往上引拉刹车线21，将连带促使位于其侧的刹车拉索PB一并上移，其下端的顶推部60顶推上方的刹车连杆70往上摆动，便可由其活动端的拉杆72控制刹车容室中的活动显示板14上升，使原来受各第一显示片13遮蔽的各第二显示片15从各第一显示片13的后方向上露出，各第一显示片13受各第二显示片15遮蔽，各长条状的第二显示片15在视窗11的范围内合并成整幅画面，涂印在各第二显示片15上的“刹车”符号便合并显示出来。
作与以上动作相反的动作时，便可回到操作前的定位位置，各活动显示板14连同各第二显示片15向下移位，再度使各第二显示片15受其前方各第一显示片13的遮蔽，无任何符号显示。
同样，在作刹车指示操作时，并未影响方向指示部分的部件，也不会产生方向指示动作。
参见
图13、
图14，实施时各长条状第一、第二显示片13、15也可设计成弧形片状，并互相交错重叠成扇形，其圆心处通过转轴C固定在本体10上，使位于固定显示板12后方的活动显示板14能在本体中作旋转动作，进而使活动显示板14上的各第二显示片15能在各第一显示片13前作显露或受遮蔽的交替动作，也具有与上述实施例相同的效果。
权利要求1.一种具有方向、刹车警示作用的自行车警示器，固定在自行车的车架或把手上，其特征在于包括本体、成框形的固定显示板、一片以上的第一显示片、活动显示板、一片以上的第二显示片、引拉元件和受拉部；所述的本体是中空盒状壳体，具有中空容室，容室一侧设有透明视窗，所述的固定显示板固设在透明视窗内侧的本体中，第一显示片平行且等间距地固设在朝向透明视窗的固定显示板上，所述的容室内相对凸设有突部，所述的活动显示板活动设置在两突部与固定显示板间，所述的受拉部凸设在活动显示板背侧，所述的引拉元件连接受拉部，所述的第二显示片等同距地设置在相对于固定显示板的活动显示板上，各第二显示片逐一插入各第一显示片中成互相重叠状态，第二显示片上涂设有有色反光符号层；所述的引拉元件设置在刹车器上或设置在自行车把手上。
2.根据权利要求1所述的具有方向、刹车警示作用的自行车警示器，其特征在于还包括有传动装置，设置在所述的活动显示板后侧；传动装置包括右弯连杆、左弯连杆、转向拉线、刹车连杆和刹车拉索；所述的右弯连杆水平横置于所述活动显示板后侧，右弯连杆左端通过轴设置在所述的本体上，右弯连杆右侧活动端上设置有拉杆，拉杆与所述的活动显示板连接，右弯连杆右侧活动端下侧位置处凸设有卡止部；所述的左弯连杆水平横置于所述活动显示板后侧的右弯连杆下方的近中央位置处，并通过轴栓合定位在所述的本体上，左弯连杆一活动端凸设有拉杆，拉杆与所述的活动显示板连接，左弯连杆另一活动端的上侧位置处设置有卡止部；所述的转向拉线纵向贯穿在左、右弯连杆的两卡止部间，左、右弯连杆间的转向拉线上固设有球柱状顶推部，于左、右弯连杆背侧处的转向拉线上分别套置有压缩式弹簧及回位弹簧；所述的刹车连杆横设于左、右弯连杆间，刹车连杆一端通过轴枢设在所述的本体上，刹车连杆另一端下方设有固定在本体上的卡止部和设置有拉杆，拉杆与所述的活动显示板连接，刹车连杆上侧套置有压缩弹簧；所述的刹车拉索一端纵向贯穿在所述刹车连杆的中段位置处，另一端延伸接设在所述的刹车器上，刹车拉索下侧固设有球柱状顶推部。
3.根据权利要求1所述的具有方向、刹车警示作用的自行车警示器，其特征在于所述的第一、第二显示片是栅栏状长条片，是由可挠性材料制成的薄片。
4.根据权利要求1所述的具有方向、刹车警示作用的自行车警示器，其特征在于所述的第一、第二显示片成弧形片状，是由可挠性材料制成的薄片，第一、第二显示片互相交错重叠成扇形，有轴穿设在弧形片的圆心处并设置在所述的本体上。
5.根据权利要求2所述的具有方向、刹车警示作用的自行车警示器，其特征在于所述的压缩式弹簧及回位弹簧是板片状弹簧。
专利摘要本实用新型涉及一种具有方向、刹车警示作用的自行车警示器,包括本体、传动装置、固定显示板、数片第一显示片、数片第二显示片、活动显示板、引拉元件和受拉部。本体一侧设有透明视窗,固定显示板固设在视窗内侧,第一、第二显示片平行且等间距地分别固设在固定、活动显示板上,各第二显示片逐一插入各第一显示片中成互相重叠状态,第二显示片上涂设有反光符号。操作引拉元件,使活动显示片上下移位,显示片上方向、刹车符号。
文档编号B62J3/00GK2328569SQ9723014
公开日1999年7月14日 申请日期1997年12月15日 优先权日1997年12月15日
发明者宋瑞昌 申请人:宋瑞昌