本发明专利涉及两轮的小型陆上车辆领域，是一种两轮车辆防倾倒的稳定机构。
背景技术：
自行车、电动车和摩托车等两轮车辆是人们日常出行、代步常用的交通工具，在平时生活中使用率极高。然而在雨雪天气，尤其是在冬季，路面尤为湿滑，致使两轮车辆的出行安全性大为下降，发生侧滑倾翻的概率剧增，存在着极大的安全隐患。因而如何提高在湿滑路况下两轮车辆出行的安全性就变得尤为关键和急迫，亟需一种结构简单、操作便捷且易于推广应用的机构装置，来防止车辆的倾翻，保证两轮车辆出行的安全性。
技术实现要素：
为保证两轮车辆安全出行，本发明提供一种结构设计合理，制造成本低廉，功能效果突出的两轮车辆防倾倒稳定机构。
本发明的技术方案如下
一种两轮车辆的防倾倒机构，该机构包括后轮车轴、支撑主板、主板支架、至少四个小轮、两组连杆、两组伸缩杆、两组快卸连接组件；其中，所述支撑主板由两块副板组成，副板的长宽比为5:1，每块副板的前后两端开设凹槽，小轮通过轮轴安装于凹槽内；每块副板两端分别与一组连杆、一组伸缩杆连接，并通过一组快卸连接组件固定在后轮车轴一侧；
所述连杆包括长连杆、短连杆和铰接轴，长、短连杆长度比例为2.5:1，短连杆一端通过螺纹固定连接在一块副板前端，短连杆另一端通过铰接轴与长连杆一端铰接，长连杆另一端与后轮车轴一侧通过一组快卸连接组件固定连接；
所述快卸连接组件包括凸轮转动手柄、连接轴和垫圈，垫圈套于车辆后轮车轴上，凸轮转动手柄通过连接轴与后轮车轴进行销轴连接；
所述伸缩杆包括主杆和细杆，主杆的固定端螺纹连接于长连杆靠近快卸连接组件处，主杆的自由端中空长度为与短连杆比例1.7:1，中空段一侧距自由端1/5处设有卡槽，细杆自由端在主杆中滑动，并在卡槽处卡死，细杆固定端弯曲成90度螺纹固定于副板后端外侧；
所述主板支架的单头端固定安装于车座下方，主板支架的叉型端分别嵌入两块副板下方的凹槽内固定。
进一步地，支撑主板在车轮上方时，由两块副板拼接形成后座；支撑主板在车轮下方时，两块副板分别位于车后轮两侧，距离地面5cm。
进一步地，所述主杆自由端的中空段的1/5处，上、下各设2个卡槽，相邻卡槽的间隔为1cm。细杆自由端在主杆中滑动，并根据倾倒状态在适合卡槽处卡死。
进一步地，所述小轮直径为5cm。
本发明的有益效果为：提供了一种防止两轮车辆倾倒的稳定机构，可分为两种形态，第一种形态是车辆的普通使用状态，如图1所示，此时装置可以作为车后座,完成载人载物的功能。第二种的防倾倒状态，如图2所示，装置起到防倾倒作用，避免发生危险。与普通的车辆相比，该机构从车辆自身结构出发，防止倾翻事故发生,大大加强了两轮车辆出行的安全性与稳定性；并且具备变形功能，实现载人载物，实用性强；此外，该机构对于两轮车辆的初学者也有着极大的辅助学习作用，使本机构的适用范围更加广泛。本发明专利结构简单、成本低廉、实用性强且安装拆卸方便，易于推广使用。
附图说明
图1为本发明的第一形态立体图。
图2为本发明的第二形态立体图。
图3为本发明的结构立体图
图4为本发明的左视图。
图5为本发明的后视图。
图中：1后轮车轴；2支撑主板；3主板支架；4小轮；5伸缩杆；6连杆；7铰接轴；8凸轮转动手柄；9连接轴；10垫圈。
具体实施方式
将该机构通过快卸组件安装在两轮车辆后车轴上，正常安装后如图1所示状态,长连杆与后轮车轴连接，与水平方向夹角60度；长短连杆之间和副板与短连杆之间通过螺纹连接，调整短连杆角度，使副板水平，两块副板拼接形成主板；主板支架固定端与车座下方螺栓连接，自由端插入主板下面凹槽中；伸缩杆主杆固定端与长连杆螺纹连接，细杆滑动选取适当长度插入支撑板前端圆柱槽中。通过转动凸轮转动手柄8与垫圈10成90度角，使快卸装置松开，转动连杆6顺时针旋转210度，转动铰接轴7调整长短两个连杆间角度，使支撑板2与地面间隔5cm，同时将装置两个支撑副板向两侧翻转180度，最后将伸缩杆5顺时针旋转，调整细杆滑动长度长度，将端口插入圆柱槽中，使其与装置支撑板2固定连接。将装置切换为如图2所示状态。