具有三轮杠杆式牵引机构的搬运车的制作方法

本发明涉及搬运机械工程领域，尤其涉及一种搬运车。

背景技术：

请参阅图1和图2，图1为现有技术的搬运车的托盘架的结构示意图，图2为现有技术中的搬运车承载物料箱时的结构示意图。现有技术中，托盘架包括相互连接形成四边形的第一部件1、第二部件2、第三部件3和第四部件4，托盘架的下方设有第一车轮组5和第二车轮组6，需要运输的物料箱7装载于托盘架上方。现有托盘架(见图1)，装上物料箱7(见图2)有三种搬运方式，第一种搬运方式采用电动牵引车或内燃牵引车搬运；第二种搬运方式采用手动叉车、电动叉车或内燃叉车搬运；第三种搬运方式是搬运工人推动或拉动移动式托盘架搬运。第一种和第二种搬运方式要进行设备投资，购买搬运设备和培训操作人员，较大幅度增加物料的搬运成本；第三种搬运方式存在的主要缺陷问题是至少要两名以上搬运工人才能推动或拉动移动式托盘架上的1000kg物料箱，推动或拉动时转向不灵活，要将移动式托盘架上的1000kg物料箱搬运到仓库或生产车间指定位置费力、费时又费工。

技术实现要素：

针对上述技术问题，本发明的目的在于提供一种具有三轮杠杆式牵引机构的搬运车，其结构简单，能够拉动移动或推动移动，省力。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种具有三轮杠杆式牵引机构的搬运车，搬运车包括：

托盘架，用于承载货物，托盘架包括本体部和设于本体部下方且前后设置的第一车轮组和第二车轮组，第一车轮组和第二车轮组各包括两个车轮，本体部邻近第二车轮组设有容纳部；

牵引机构，用于与托盘架连接并带动托盘架移动，牵引机构包括牵引主体和分别设于牵引主体两侧的固定轮，牵引主体包括水平部和与水平部连接的倾斜部，水平部设有垂直于水平部的支撑部；

其中，当需要搬运时，通过按压倾斜部使得支撑部与容纳部连接，并且第二车轮组离地以减小所需移动托盘架的力。

优选地，水平部包括支承架，固定轮固定于支承架的两侧，倾斜部邻近水平部一端设有万向轮。

优选地，支撑部的一端为球形，支撑部可拆卸式连接于容纳部内。

优选地，倾斜部与水平部的夹角为110°-135°。

优选地，水平部与倾斜部在连接处通过六角头螺栓螺帽弹簧垫圈组件固定。

优选地，倾斜部远离水平部的一端设有扶手部，用于操作人员扶持操作。

优选地，本体部包括围合成四边形的第一部件、第二部件、第三部件和第四部件，第一部件、第二部件、第三部件和第四部件在相互交叉处通过立柱连接，第一车轮组邻近第一部件，第二车轮组邻近第三部件。

优选地，容纳部设于第三部件的下方，呈内球形。

优选地，每个立柱的上端设有用于与另一托盘架连接的层叠套，每个立柱的下端设有用于与另一托盘架连接的层叠座。

相比现有技术，本发明的有益效果在于：

本发明通过托盘架的容纳部和牵引机构的支撑部的配合，使得在需要搬运时可将邻近容纳部的第二车轮组支撑离地，从而在拉动或者推动的过程中减小用力。

附图说明

图1为现有技术中的搬运车的托盘架的结构示意图；

图2为现有技术中的搬运车承载物料箱时的结构示意图；

图3为本发明的搬运车的托盘架的结构示意图；

图4为本发明的搬运车的牵引机构的结构示意图；

图5为本发明的搬运车的牵引机构和托盘架未配合前的结构示意图；

图6为本发明的搬运车搬运时的结构示意图。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本发明做进一步描述：

请参阅图3-图6，图3为本发明的搬运车的托盘架的结构示意图；图4为本发明的搬运车的牵引机构的结构示意图；图5为本发明的搬运车的牵引机构和托盘架未配合前的结构示意图；图6为本发明的搬运车搬运时的结构示意图。本发明的具有三轮杠杆式牵引机构的搬运车包括托盘架10和牵引机构20。

托盘架10用于承载货物，托盘架10包括本体部和设于本体部下方且前后设置的第一车轮组105和第二车轮组106，第一车轮组105和第二车轮组106各包括两个车轮，本体部邻近第二车轮组106设有容纳部110。货物可用物料箱111装载，优选地，本体部包括围合成四边形的第一部件101、第二部件102、第三部件103和第四部件104，第一部件101、第二部件102、第三部件103和第四部件104在相互交叉处通过立柱107连接，第一车轮组105邻近第一部件101，第二车轮组106邻近第三部件103。其中第一车轮组105的两个车轮为固定轮，第二车轮组106的两个车轮为万向轮。第一部件101、第二部件102、第三部件103和第四部件104优选为钢结构。

优选地，容纳部110设于第三部件103的下方，呈内球形。

优选地，每个立柱107的上端设有用于与另一托盘架10连接的层叠套108，每个立柱107的下端设有用于与另一托盘架10连接的层叠座109。通过层叠套108和层叠座109的设置可将多个托盘架10层叠固定以减小托盘架10的存放面积。

牵引机构20用于与托盘架10连接并带动托盘架10移动，牵引机构20包括牵引主体201和分别设于牵引主体201两侧的固定轮202，牵引主体201包括水平部203和与水平部203连接的倾斜部204，水平部203设有垂直于水平部203的支撑部211。当需要搬运时，通过按压倾斜部204使得支撑部211与容纳部110连接，并且第二车轮组106离地以减小所需移动托盘架10的力。

优选地，水平部203包括支承架206，固定轮固定于支承架206的两侧，倾斜部204邻近水平部203一端设有万向轮207。在支承架206的两端还设有用于固定固定轮202的轴承平垫圈防松螺帽组件209。

优选地，支撑部211的一端为球形，支撑部211可拆卸式连接于容纳部110内，在其他实施例中，也可为其他如柱形等形状，只要能够支撑部211与容纳部110达到配合连接以将第二车轮组106离地的目的，本发明对支撑部211和容纳部110的形状不做限定。

优选地，倾斜部204与水平部203的夹角为110°-135°，该角度能够很方便地将牵引机构20与托盘架10连接。

优选地，水平部203与倾斜部204在连接处通过六角头螺栓螺帽弹簧垫圈组件208固定。

优选地，倾斜部204远离水平部203的一端设有扶手部210，用于操作人员扶持操作。

以上介绍了具有三轮杠杆式牵引机构的搬运车的机构，下面简要说明具有三轮杠杆式牵引机构的搬运车的工作过程：

当物料箱111装载于托盘架10上需要搬运时，将牵引机构20的倾斜部204往上抬以使得支撑部211能够与容纳部110形成球头耦合连接，同时第二车轮组106离地，此时第一车轮组105和牵引机构20的两个固定轮202与地面接触形成稳定状态，从而完成搬运车的准备工作。本实施例的搬运车具有万向轮207不离地和离地两种工作方式，操作人员可根据实际情况进行选择(通过顺时针转动牵引机构20)，不管选择哪一种根据杠杆原理该实施例的搬运车均已实现省力的目的。当需要进行转向操作时，操作人员可选择万向轮207不离地的工作方式，通过万向轮207的引导，搬运车能够灵活转向，快速到达指定位置。

本发明通过托盘架的容纳部和牵引机构的支撑部的配合，使得在需要搬运时可将邻近容纳部的第二车轮组支撑离地，从而在拉动或者推动的过程中减小用力。

对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本发明权利要求的保护范围之内。