一种减少晃动的智能车载灯的制作方法

本发明创造是一种减少晃动的智能车载灯，属于智能自行车技术领域。

背景技术：

自行车车载灯即为安装在自行车上以供骑友夜骑的灯具，目前骑友多用手电加抱夹这样的组合来充当夜骑装备，最大优点是经济便携，缺点是泛光窄、盲区大、续航短、安全性差，而对于专业的骑友来说，他们装备的是专业自行车灯，这一类型的自行车灯具有续航时间长，泛光远射兼备，防水防汗，扛颠簸安全指数高等特点，但是其昂贵的造价也让普通骑友望而却步。

现有技术中，自行车车载灯中普遍采用手电筒与夹持器结合的方式，但由于夹持器与自行车支架的加持方式单一，容易造成夹持器转动，进而影响车载灯的照明范围，同时车载灯直接插入加持器内部，容易因车载灯滑动，造成车载灯脱落，所以需要一种减少晃动的智能车载灯来解决以上问题。

发明创造内容

针对现有技术存在的不足，本发明创造目的是提供一种减少晃动的智能车载灯，以解决上述背景技术中提出的问题，本发明创造实现了辅助装夹的功能，能够减小车载灯的晃动，实用性强，操作简单，安全性好，稳定性高，可靠性高。

为了实现上述目的，本发明创造是通过如下的技术方案来实现：一种减少晃动的智能车载灯，包括辅助机构、滑板以及装夹机构，所述滑板安装在辅助机构上端面，所述装夹机构装配在滑板上端面，所述辅助机构包括夹板、电动伸缩杆、l型弯杆以及辅助板，所述电动伸缩杆固定在夹板内端，所述l型弯杆安装在电动伸缩杆内端，所述辅助板装配在l型弯杆内端，所述夹板下端设有l型弯杆，所述l型弯杆上端穿过夹板与电动伸缩杆相连接，所述辅助板固定在l型弯杆内端，所述辅助板设置在夹板下方，所述装夹机构包括底座、连接杆、归位弹簧以及截止块，所述底座安装在滑板上端面，所述连接杆设置在底座上端，所述归位弹簧安装在底座内部顶端，所述截止块设置在底座内部，所述截止块固定在连接杆下端，所述连接杆下端穿过底座与截止块相连接，所述归位弹簧装配在连接杆外端，所述截止块上端设有归位弹簧。

进一步地，所述夹板下端面开设有圆弧形凹槽，所述夹板下端面开设有凹槽一，所述电动伸缩杆以及l型弯杆均设置在凹槽一内，所述辅助板内端开设有半圆形凹槽。

进一步地，所述电动伸缩杆、l型弯杆以及辅助板均设有两组，两组所述电动伸缩杆对称固定在夹板内部左右两壁上，所述l型弯杆通过连接螺栓与电动伸缩杆相连接。

进一步地，所述夹板上端安装有滑道，所述滑板通过滑道与夹板相连接，所述滑板上端面对称安装有两组紧固螺栓，且两组紧固螺栓下端均穿过滑板与夹板相连接。

进一步地，所述底座前端开设有通槽，所述连接杆、归位弹簧以及截止块均设置在通槽内，且通槽内设有车载灯，且车载灯固定在截止块下端。

进一步地，所述连接杆上安装有防滑套，所述连接杆外端装配有套筒，所述连接杆通过套筒与底座相连接。

本发明创造的有益效果：本发明创造的一种减少晃动的智能车载灯，因本发明创造添加了夹板、电动伸缩杆、l型弯杆以及辅助板，该设计实现了辅助装夹的功能，提高了夹板安装时的稳定性，防止夹板转动，进而提高车载灯的稳定性，避免了传统车载灯中利用夹板加持在自行车前支架上，容易引起夹板转动，进而导致车载灯转动，影响照明质量，需要人工不断调节车载灯的角度，分散了使用人员的注意力，降低骑行安全的不足之处。

因本发明创造添加了底座、连接杆、归位弹簧以及截止块，该设计能够减小车载灯的晃动，改善了车载灯的安装方式，提高了车载灯的稳定性以及安全性，解决了传统自行车车载灯中，车载灯直接插入底座，缺少辅助固定装置，由于磨损造成车载灯晃动，从而导致车载灯脱落，影响正常照明，造成经济损失的问题。

因添加了圆弧形凹槽，该设计实现了夹板与自行车车把的连接，因添加了滑道以及紧固螺栓，该设计实现了滑板的移动与固定，因添加了通槽，该设计实现了车载灯的安装，因添加了防滑套，该设计增大了摩擦，因添加了套筒，该设计实现了连接杆的上下运动，本发明创造实现了辅助装夹的功能，能够减小车载灯的晃动，实用性强，操作简单，安全性好，稳定性高，可靠性高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明创造的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明创造一种减少晃动的智能车载灯的结构示意图；

图2为本发明创造一种减少晃动的智能车载灯中辅助机构的主视图；

图3为本发明创造一种减少晃动的智能车载灯中辅助机构的右视图；

图4为本发明创造一种减少晃动的智能车载灯中装夹机构的示意图；

图中：1-辅助机构、2-滑板、3-装夹机构、11-夹板、12-电动伸缩杆、13-l型弯杆、14-辅助板、31-底座、32-连接杆、33-归位弹簧、34-截止块。

具体实施方式

为使本发明创造实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明创造。

请参阅图1-图4，本发明创造提供一种技术方案：一种减少晃动的智能车载灯，包括辅助机构1、滑板2以及装夹机构3，滑板2安装在辅助机构1上端面，装夹机构3装配在滑板2上端面。

辅助机构1包括夹板11、电动伸缩杆12、l型弯杆13以及辅助板14，电动伸缩杆12固定在夹板11内端，l型弯杆13安装在电动伸缩杆12内端，辅助板14装配在l型弯杆13内端，夹板11下端设有l型弯杆13，l型弯杆13上端穿过夹板11与电动伸缩杆12相连接，辅助板14固定在l型弯杆13内端，辅助板14设置在夹板11下方，该设计实现了辅助装夹的功能。

装夹机构3包括底座31、连接杆32、归位弹簧33以及截止块34，底座31安装在滑板2上端面，连接杆32设置在底座31上端，归位弹簧33安装在底座31内部顶端，截止块34设置在底座31内部，截止块34固定在连接杆32下端，连接杆32下端穿过底座31与截止块34相连接，归位弹簧33装配在连接杆32外端，截止块34上端设有归位弹簧33，该设计能够减小车载灯的晃动。

夹板11下端面开设有圆弧形凹槽，夹板11下端面开设有凹槽一，电动伸缩杆12以及l型弯杆13均设置在凹槽一内，辅助板14内端开设有半圆形凹槽，电动伸缩杆12、l型弯杆13以及辅助板14均设有两组，两组电动伸缩杆12对称固定在夹板11内部左右两壁上，l型弯杆13通过连接螺栓与电动伸缩杆12相连接，夹板11上端安装有滑道，滑板2通过滑道与夹板11相连接，滑板2上端面对称安装有两组紧固螺栓，且两组紧固螺栓下端均穿过滑板2与夹板11相连接，底座31前端开设有通槽，连接杆32、归位弹簧33以及截止块34均设置在通槽内，且通槽内设有车载灯，且车载灯固定在截止块34下端，连接杆32上安装有防滑套，连接杆32外端装配有套筒，连接杆32通过套筒与底座31相连接。

具体实施方式：在进行使用时，首先使用人员对本发明创造进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，使用人员首先将夹板11安装在自行车支架上端，同时使l型弯杆13以及辅助板14安置在自行车支架外侧，然后使用人员启动电动伸缩杆12，电动伸缩杆12工作带动l型弯杆13向内运动，l型弯杆13向内运动带动辅助板14向内运动，当辅助板14向内运动到与自行车支架相接触，并将自行车支架夹紧时，使用人员关闭电动伸缩杆12，完成本发明创造的安装，该设计实现了辅助装夹的功能。

使用人员向上拉动连接杆32，连接杆32向上运动带动截止块34向上运动，同时可对归位弹簧33进行压缩，当截止块34向上运动到与底座31内端相接触时，使用人员停止拉动连接杆32，然后使用人员将车载灯安装在通槽内，并松开连接杆32，截止块34以及连接杆32在归位弹簧33的作用下同时向下运动，直至截止块34向下运动到与车载灯相接触时，截止块34与通槽共同作用将车载灯紧固，完成车载灯的固定，该设计能够减小车载灯的晃动。

以上显示和描述了本发明创造的基本原理和主要特征和本发明创造的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明创造不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明创造的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明创造。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明创造的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明创造内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。