一种车体的制作方法

本发明涉及车辆技术领域，更具体地说，涉及一种车体。

背景技术：

在车身的顶板和侧板之间一般需要通过顶饰条进行填充，目前因为安装要求、制造要求，所以顶饰条主要分为前端顶饰条和后端顶饰条。目前前端顶饰条和后端顶饰条之间是通过固定卡子进行连接，以保证两个顶饰条固定连接。但是固定卡子占据空间比较大，连接不紧凑。

综上所述，如何有效地解决饰条之间连接不紧凑的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种车体，该车体可以有效地解决饰条之间连接不紧凑的问题。

为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种车体，包括车身以及均位于所述车身外侧的前端顶饰条和后端顶饰条，所述前端顶饰条的后端设置有沿前后方向延伸且与所述前端顶饰条一体成型的卡槽部，所述后端顶饰条的前端设置有插装所述卡槽部内且与所述后端顶饰条一体成型的卡条部。

优选地，所述后端顶饰条的前端设置有与所述后端顶饰条一体成型的覆盖部，所述覆盖部覆盖在所述前端顶饰条的后端上侧面上。

优选地，所述前端顶饰条为金属饰条，所述后端顶饰条为塑料饰条，所述后端顶饰条、所述覆盖部以及所述卡条部一体注塑成型。

优选地，所述车身上焊接有螺杆，所述后端顶饰条的内侧设置有凸出部，所述螺杆与所述凸出部螺纹连接。

优选地，所述车身上侧具有容纳所述前端顶饰条和所述后端顶饰条的凹槽。

优选地，所述车身包括车顶板和车侧板，所述车顶板的翻边部和所述车侧板的翻边部组合成所述凹槽。

本发明提供的一种车体，具体的车体包括车身、前端顶饰条和后端顶饰条。其中车身指的车体外身，主要包括车顶板和车侧板。其中前端顶饰条和后端顶饰条主要用于填充在车顶板和车侧板之间的接缝中，在该车体中，其中前端顶饰条的后端设置有与前端顶饰条一体成型的卡槽部，该卡槽部沿前后方向延伸，以使插件沿前后方向插入至卡槽部内。而后端顶饰条的前端设置有与后端顶饰条一体成型的卡条部，相应的该卡条部应当沿前后方向延伸，以使卡条部能够插装在卡槽部内。

根据上述的技术方案，可以知道，在该车体中，将用于使前端顶饰条和后端顶饰条固定的固定卡子，两个结构分别与前端顶饰条和后端顶饰条一体成型，以可以整体缩小固定卡子的形状构造，可以使得前端顶饰条和后端顶饰条之间连接紧凑，车体整体占据空间有效地减小，同时大大方便了安装。综上所述，该车体能够有效地解决饰条之间连接不紧凑的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的车体的局部结构示意图；

图2为图1的车体的侧向剖面结构示意图。

附图中标记如下：

前端顶饰条1、后端顶饰条2、卡槽部3、卡条部4、覆盖部5、凸出部6、螺杆7、车身8、车顶板81、车侧板82。

具体实施方式

本发明实施例公开了一种车体，以有效地解决饰条之间连接不紧凑的问题。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-图2，图1为本发明实施例提供的车体的局部结构示意图；图2为图1的车体的侧向剖面结构示意图。

在一种具体实施例中，本实施例提供了一种车体，具体的车体包括车身8、前端顶饰条1和后端顶饰条2。需要说明的是，其中前后方向指的是车体的前后方向，其中行驶方向为前向。

车身8指的是车体外身，主要包括车顶板81和车侧板82。其中车顶板81与车侧板82的相对位置关系以及连接关系均可以参考现有技术，以及形状构造均可以参考技术。

其中前端顶饰条1和后端顶饰条2主要用于填充在车顶板81和车侧板82的接缝中，安装在车身8外侧，其中前端顶饰条1的后端与后端顶饰条2的前端连接。需要说明的是，其中前端顶饰条1和后端顶饰条2在车身8上的安装位置，以及各自与车身8之间的连接关系，均可以参考现有技术。

在该车体中，其中前端顶饰条1的后端设置有与前端顶饰条1一体成型的卡槽部3，该卡槽部3沿前后方向延伸，以使卡条部4可以沿前后方向插入至卡槽部3内。而后端顶饰条2的前端设置有与后端顶饰条2一体成型的卡条部4，相应的该卡条部4应当也沿前后方向延伸，以使卡条部4能够插装在卡槽部3内。需要说明的是，其中卡条部4插装卡槽部3中，所以卡条部4的形状结构应当与根据卡槽部3的大小形状应当相配合，其中卡槽部3可以是横截面呈圆形的孔结构，还可以是横截面呈长条型矩形的孔结构，且该长条型孔结构的宽度方向与前端顶饰条1的厚度方向一致，相应的是，可以是卡条部4的横截面呈与卡槽部3相配合的长条型。

在该车体中，将用于使前端顶饰条1和后端顶饰条2固定的固定卡子，两个结构分别与前端顶饰条1和后端顶饰条2一体成型，以可以整体缩小固定卡子的形状构造，可以使得前端顶饰条1和后端顶饰条2之间连接紧凑，车体整体占据空间有效地减小，同时大大方便了安装。综上所述，该车体能够有效地解决饰条之间连接不紧凑的问题。

进一步的，为了方便安装，此处优选后端顶饰条2与前端顶饰条1之间有插接预留间距，以使前端顶饰条1和后端顶饰条2能够沿插接方向插接后，且不在前后方向上进行互相干涉，即前后方向，以可以存在尺寸误差，使得保证安装完成。进一步的，为了避免藏灰和漏水，此处优选，后端顶饰条2的前端设置有与后端顶饰条2一体成型的覆盖部5，并使覆盖部5覆盖在前端顶饰条1的后端上侧面上。

进一步的，考虑到覆盖部5以及卡条部4同时设置，会造成后端顶饰条2设置比较困难，基于此，此处优选，后端顶饰条2为塑料饰条，以可以将后端顶饰条2以及覆盖部5以及卡条部4一体注塑成型，为了方便安装，优选卡条部4向前向延伸且下侧面与后端顶饰条2的下侧面平滑过渡，一般位于同一平面上。相应的，优选覆盖部5的内侧面与后端顶饰条2的外侧面相抵，两者平滑过渡，以使覆盖部5突出后端顶饰条2的厚度与覆盖部5的厚度一致。为了保证连接强度，此处优选前端顶饰条1为金属饰条，而卡槽部3则是在前端顶饰条1的后端设置向内翻转的翻边，并在该翻边上设置有卡槽部3。

进一步的，为了固定在车身8上，此处优选车身8上焊接有螺杆7，相应的，后端顶饰条2的内侧设置有凸出部6，螺杆7与凸出部6螺纹连接。

进一步的，为了更好的隐藏前端顶饰条1和后端顶饰条2，以避免前端顶饰条1和后端顶饰条2突出车身8设置。基于此，此处优选车身8上侧具有容纳后端顶饰条2以及前端顶饰条1的凹槽，具体的，为了更好形成凹槽，例如，在前端顶饰条1和后端顶饰条2位于车身8的车顶板81与车侧板82之间，其中凹槽可以通过车顶板81的翻边部和车侧板82的翻边部组合形成凹槽，其中翻边部应当为L型翻边。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。