托盘车的制作方法

本实用新型涉及运输设备领域，更具体地说，涉及一种能调节长度的托盘车。

背景技术：

企业在生产过程中，车间内部的零部件的运输通常使用托盘车作为物流小车。普遍应用的托盘车(物流小车)采用一组万向轮和一组定向轮的车轮组合(前轮采用一组万向轮，后轮采用一组定向轮)，或者采用两组万向轮的车轮组合(前轮和后轮均为万向轮)。托盘车的尺寸固定，由人力或牵引车牵引其前进。

托盘车主要装载的物品为料架，在实际使用中，由于要运输的料架大小不一，企业往往需要制作多种规格的托盘车来适应不同尺寸的料架。多种规格的托盘车会导致生产成本的急剧上升，为解决这个问题，出现了一种可拼接、能调节尺寸的托盘车。该种托盘车的长度和宽度的尺寸都可以调节，使用连体式的料架铲脚。

但该种托盘车也存在一些缺陷。由于托盘车的长度和宽度方向都被设计为可以调节的形式，因此结构比较复杂，自重也比较重。在载重时，需要使用较多的车轮组和进行承载。连体式的料架铲脚容易与其他部件产生干涉。在实际使用中，由于料架还需要由运输卡车进行运输，而运输卡车的车厢宽度基本上是固定的，因此料架的宽度基本固定，极少需要对料架的宽度进行调节。所以托盘车的宽度尺寸的调节功能很少使用，略显浪费。

技术实现要素：

本实用新型提出一种长度尺寸能够调节的托盘车。

根据本实用新型的一实施例，提出一种托盘车，包括：基础底座、延伸底座和拖挂组件。基础底座具有车轮和托盘，基础底座上具有拖挂安装组件。延伸底座通过连接件与基础底座连接，延伸底座具有车轮和托盘，延伸底座上具有拖挂安装组件。拖挂组件通过拖挂安装组件安装到基础底座和延伸底座上。连接件具有能调节的长度，通过连接件连接的基础底座和延伸底座具有能调节的总长度。

在一个实施例中，基础底座包括：基础框架、车轮组件、托盘、连接件安装组件和拖挂安装组件。车轮组件安装在基础框架的底部。托盘安装在基础框架的顶部。连接件安装组件位于基础框架上，连接件通过连接件安装组件连接到基础框架。拖挂安装组件位于基础框架上，拖挂组件通过拖挂安装组件连接到基础框架。

在一个实施例中，车轮组件包括一对万向轮和一对定向轮，或者车轮组件包括两对万向轮。

在一个实施例中，连接件安装组件是一组第一定位孔，连接件由螺栓通过第一定位孔连接到基础框架。基础框架上具有定位部件，定位部件对连接件的安装位置进行定位。拖挂安装组件是一组第二定位孔，拖挂组件由螺栓通过第二定位孔连接到基础框架。

在一个实施例中，延伸底座包括：延伸框架、车轮组件、托盘、连接件安装组件和托挂安装组件。车轮组件安装在延伸框架的底部。托盘安装在延伸框架的顶部。连接件安装组件位于延伸框架上，连接件通过连接件安装组件连接到延伸框架。拖挂安装组件位于延伸框架上，拖挂组件通过拖挂安装组件连接到延伸框架。

在一个实施例中，车轮组件包括一对万向轮。

在一个实施例中，连接件安装组件是一组第一定位孔，连接件由螺栓通过第一定位孔连接到延伸框架。延伸框架上具有定位部件，定位部件对连接件的安装位置进行定位。拖挂安装组件是一组第二定位孔，拖挂组件由螺栓通过第二定位孔连接到延伸框架。

在一个实施例中，连接件是方管，方管上开有贯穿孔，对应贯穿孔的位置具有圆管，螺栓穿过圆管。

在一个实施例中，拖挂组件包括拖钩和挂钩。拖钩包括拖钩本体和拖钩安装座，拖钩安装座固定在拖挂安装组件上，拖钩本体能从拖钩安装座上拆卸。

在一个实施例中，该托盘车还包括防撞组件，安装在基础底座或者延伸底座上。

本实用新型提出的托盘车长度尺寸能够调节，能够适应生产现场的实际需求，同时简化了结构，成本更低。可拆卸的拖钩不会引起干涉。

附图说明

本实用新型上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：

图1揭示了根据本实用新型的一实施例的托盘车的结构图。

图2a和图2b揭示了根据本实用新型的一实施例的托盘车中基础底座的结构图。

图3a和图3b揭示了根据本实用新型的一实施例的托盘车中延伸底座的结构图。

图4揭示了由基础底座切割改制成延伸底座的示意图。

图5a和图5b揭示了根据本实用新型的一实施例的托盘车中连接件的结构图。

图6a和图6b揭示了根据本实用新型的一实施例的托盘车中拖挂组件的结构图。

图7揭示了根据本实用新型的一实施例的托盘车中防撞组件的结构图。

图8a和图8b揭示了根据本实用新型的一实施例的托盘车改变长度的示意图。

图9揭示了根据本实用新型的一实施例的托盘车的结构图，该托盘车由基础底座单独形成。

具体实施方式

参考图1所示，图1揭示了根据本实用新型的一实施例的托盘车的结构图。该种托盘车包括：基础底座102、延伸底座104、拖挂组件106和防撞组件108。基础底座102具有车轮和托盘，基础底座102上具有拖挂安装组件。延伸底座104通过连接件110与基础底座102连接，延伸底座104具有车轮和托盘，延伸底座104上具有拖挂安装组件。拖挂组件108通过拖挂安装组件安装到基础底座102和延伸底座104上。连接件110具有能调节的长度，通过连接件110连接的基础底座102和延伸底座104具有能调节的总长度。在一个实施例中，连接件110能够调节自身长度。在另一个实施例中，通过替换具有不同长度的连接件110来实现基础底座102和延伸底座104的总长度的变化。防撞组件108安装在基础底座102或者延伸底座104上。

图2a和图2b揭示了根据本实用新型的一实施例的托盘车中基础底座的结构图。参考图2a和图2b所示，基础底座包括：基础框架121、车轮组件122、托盘123、连接件安装组件124、拖挂安装组件125和定位部件126。参考图2a所示，图2a示出了基础底座的正面结构。托盘123安装在基础框架121的顶部。在图示的实施例中，在基础框架121的四个角上安装有四个托盘123。托盘123上留有缺口，该缺口是与铲脚料架的铲脚位置相对应，供铲脚料架的运输使用。拖挂安装组件125位于基础框架121上，拖挂组件106通过拖挂安装组件125连接到基础框架121。在图示的实施例中，拖挂安装组件125是一组第二定位孔，开设在基础框架121的侧壁上，拖挂组件106由螺栓通过第二定位孔连接到基础框架121。连接件安装组件124位于基础框架121上，连接件110通过连接件安装组件124连接到基础框架121。在图示的实施例中，连接件安装组件124是一组第一定位孔，连接件110由螺栓通过第一定位孔连接到基础框架121。图2b示出了基础底座的背面结构。参考图2b所示，第一定位孔是一组贯穿孔，穿管基础框架。车轮组件122安装在基础框架121的底部。在一个实施例中，车轮组件122包括一对万向轮和一对定向轮，一般一对前轮为万向轮，一对后轮为定向轮。在其他实施例中，车轮组件122包括两对万向轮。基础框架121上还具有定位部件126。定位部件126是定位挡板，定位挡板对连接件110的安装位置进行定位。在图示的实施例中，定位部件126设置在靠近连接件安装组件124的位置。

图3a和图3b揭示了根据本实用新型的一实施例的托盘车中延伸底座的结构图。参考图3a和图3b所示，延伸底座包括：延伸框架141、车轮组件142、托盘143、连接件安装组件144、拖挂安装组件145和定位部件146。参考图3a所示，图3a示出了延伸底座的正面结构。托盘143安装在延伸框架141的顶部。在图示的实施例中，在延伸框架141的两个角上安装有两个托盘143。托盘143上留有缺口，该缺口是与铲脚料架的铲脚位置相对应，供铲脚料架的运输使用。拖挂安装组件145位于延伸框架141上，拖挂组件106通过拖挂安装组件145连接到延伸框架141。在图示的实施例中，拖挂安装组件145是一组第二定位孔，开设在延伸框架141的侧壁上，拖挂组件106由螺栓通过第二定位孔连接到延伸框架141。连接件安装组件144位于延伸框架141上，连接件110通过连接件安装组件144连接到延伸框架121。在图示的实施例中，连接件安装组件144是一组第一定位孔，连接件110由螺栓通过第一定位孔连接到延伸框架141。图3b示出了延伸底座的背面结构。参考图3b所示，第一定位孔是一组贯穿孔，穿管延伸框架。车轮组件142安装在延伸框架141的底部。车轮组件142包括一对万向轮。延伸框架141上还具有定位部件146。定位部件146是定位挡板，定位挡板对连接件110的安装位置进行定位。在图示的实施例中，定位部件146设置在靠近连接件安装组件144的位置。

比较图2a、图2b和图3a、图3b可见，延伸底座的结构与基础底座的部分结构类似，或者说，延伸底座是基础底座的一部分。在实际应用中，可以将废旧或者损坏的基础底座通过切割改制成延伸底座。图4揭示了由基础底座切割改制成延伸底座的示意图。图4中右侧的为基础底座，将基础底座沿虚线的部分切割，可以形成左侧的延伸底座。

图5a和图5b揭示了根据本实用新型的一实施例的托盘车中连接件的结构图。图5a揭示了连接件的外观结构，图5b揭示了连接件的内部结构。在图示的实施例中，连接件110是方管，方管上开有贯穿孔111，对应贯穿孔的位置具有圆管112。圆管112位于方管的内部，螺栓穿过圆管112。在对饮贯穿孔的位置设置圆管，螺栓置于圆管内，这样牵引时的剪切应力由圆管来承担，可以减少螺栓对于贯穿孔的剪切应力。

图6a和图6b揭示了根据本实用新型的一实施例的托盘车中拖挂组件的结构图。在一个实施例中，拖挂组件106包括两个部件：拖钩161和挂钩162。图6a揭示了拖钩的机构。拖钩包括拖钩本体163和拖钩安装座164。拖钩安装座164固定在拖挂安装组件125或145上，拖钩本体163转动安装到拖钩安装座164上，拖钩本体163能从拖钩安装座164上拆卸。拖钩161安装在托盘车(由基础底座和延伸底座组合形成的托盘车)的前端，一般而言，延伸底座位于基础底座的前面，因此拖钩161通常安装在延伸底座的前端。挂钩162安装在托盘车(由基础底座和延伸底座组合形成的托盘车)的后端，一般而言，基础底座位于延伸底座的后面，因此挂钩162通常安装在基础底座的后端。一种示例的安装形式如图1所示，拖钩安装在延伸底座的前端，挂钩安装在基础底座的后端。

图7揭示了根据本实用新型的一实施例的托盘车中防撞组件的结构图。防撞组件108安装在基础底座102或者延伸底座104上。在图示的实施例中，防撞组件108是弯折型铁条。防撞组件108在托盘车(由基础底座和延伸底座组合形成的托盘车)的前端，一般而言，延伸底座位于基础底座的前面，因此防撞组件108通常安装在延伸底座的前端。一种示例的安装形式如图1所示，防撞组件安装在延伸底座的前端。

图8a和图8b揭示了根据本实用新型的一实施例的托盘车改变长度的示意图。参考图8a和图8b所示，通过使用不同长度的连接件110，能够实现托盘车长度的改变。在图8a中，托盘车由基础底座和延伸底座通过连接件连接而成，连接件通过螺栓分别固定在基础底座和延伸底座上。在延伸底座的前端安装拖钩和防撞组件，在基础底座的后端安装挂钩。此时该托盘车的总长度为基础底座、连接件和延伸底座的总长度。图8b中，采用了长度更长的连接件。托盘车同样由基础底座和延伸底座通过连接件连接而成，连接件通过螺栓分别固定在基础底座和延伸底座上。在延伸底座的前端安装拖钩和防撞组件，在基础底座的后端安装挂钩。该托盘车的总长度为基础底座、连接件和延伸底座的总长度。由于采用了更长的连接件，因此图8b的托盘车的总长度比图8a的托盘车的总长度更长。

图9揭示了根据本实用新型的一实施例的托盘车的结构图，该托盘车由基础底座单独形成。如图9所示，基础底座也可以单独形成托盘车。在料箱总长度并不是很长的情况下，可以仅有基础底座单独形成托盘车。此时，在基础底座的前端安装拖钩和防撞组件，在基础底座的后端安装挂钩。

本实用新型提出的托盘车长度尺寸能够调节，能够适应生产现场的实际需求，同时简化了结构，成本更低。可拆卸的拖钩不会引起干涉。

上述实施例是提供给熟悉本领域内的人员来实现或使用本实用新型的，熟悉本领域的人员可在不脱离本实用新型的实用新型思想的情况下，对上述实施例做出种种修改或变化，因而本实用新型的保护范围并不被上述实施例所限，而应该是符合权利要求书提到的创新性特征的最大范围。