本实用新型涉及水果运输技术领域，特别是指一种香蕉运输车。
背景技术：
香蕉和大蕉是热带、亚热带发展中国家的重要作物之一，是全球鲜果销量最多的水果之一，也是世界贸易量最大的水果。我国是世界第二大香蕉生产国，产地集中在华南地区，分布在广东、广西、福建、海南、云南等省(区)。香蕉产业已成为我国热带农业的支柱产业，发展香蕉生产已成为热区农民脱贫致富的主要途径，在南方热区经济和农村社会发展中发挥着十分重要的作用。
随着我国热区香蕉生产的不断发展，随着大公司大投入、集约化发展香蕉生产战略的实施，香蕉产量质量不断提高，香蕉产业正向着健康快速方向发展。但目前香蕉采后标准化技术实施不到位，造成香蕉采后出现大量损伤，直接影响香蕉品质和经济价值。
世界上先进的香蕉无损伤采收技术，一般采用香蕉无损伤轨道(索道)技术。该技术主要利用香蕉无损伤采收轨道，将收获的香蕉从香蕉种植园中运输清洗包装车间(厂棚)，轨道运输过程中不会造成香蕉之间的碰撞和磨损。但轨道建设资金投入很大，加之香蕉枯萎病是香蕉种植中毁灭性病害，如果种植土壤和栽培管理不当，可造成当年绝收。所以在香蕉枯萎病日趋严重的情况下，香蕉园能够种植年限具有太多不确定性，若利用轨道时间短，必然加大了香蕉生产的成本。
目前，在中国香蕉产区香蕉运输车很少,存在固定和保护果穗复杂，都为专门车辆，每次运输数量有限，不能满足大规模的采摘收获。现在采收香蕉主要为人工肩披软垫扛果穗或者利用扁担肩挑的果穗搬出蕉园外，送到集中收购点或加工处理场所。人工搬运劳动强度、用工数大，同时搬运过程中容易产生挤压摩擦，造成严重的机械损伤而降低蕉果品质和经济价值。
技术实现要素：
本实用新型的目的就是要提供一种香蕉运输车，多辆香蕉运输车可以相互相连，可以形成挂车式香蕉运输车，实现不同规模的香蕉园的采摘收获，其上有固定杆稳定，下有果柄槽固定和托举，最大限度上保证了香蕉运输的稳定性，保证不产生相互碰撞和摩擦，最大程度上实现香蕉的无损运输。
为实现上述目的，本实用新型所设计的香蕉运输车，包括底座，所述底座上设有固定杆和果槽，所述固定杆上设有水平杆，所述水平杆一端设有承力杆，所述承力杆下端设有承力绳，所述果槽设置在承力杆正下方的底座上。
进一步地，所述底座上设有四个固定杆，所述四个固定杆呈直线均匀排布在底座上，所述两相邻固定杆之间设有连接板。
进一步地，所述连接板上设有承力杆和承力绳。
更进一步地，所述固定杆与水平杆中部连接，所述水平杆两端均设有承力杆。
进一步地，所述果槽也设有多个，所述多个果槽分别设置在承力杆正下方的底座上。
进一步地，所述底座为矩形，所述四个固定杆设置在底座矩形两短边中点的连线上。
作为优选项，所述底座的侧面还设有牵引连接杆，所述牵引连接杆的顶端设有牵引杆。
作为优选项，所述牵引连接杆对侧的固定杆上还设有用于配合牵引杆使用的牵引环。
作为优选项，所述牵引连接杆为U形结构，所述牵引连接杆的U形两臂上还设有拉手杆。
作为优选项，所述牵引环有两个，所述两个牵引环同心布置在牵引连接杆对侧的固定杆上。
本实用新型的优点在于：其结构简单，使用方便，避免了人工搬运的摩损，保障了蕉果商品的价值，同时减少劳动力，降低成本。多辆香蕉运输车可以相互相连，可以形成挂车式香蕉运输车，实现不同规模的香蕉园的采摘收获。其上有固定杆稳定，下有果柄槽固定和托举，最大限度上保证了香蕉运输的稳定性，保证不产生相互碰撞和摩擦，实现香蕉的无损运输。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
其中：底座1、固定杆2、果槽3、水平杆4、承力杆5、承力绳6、连接板7、牵引连接杆8、牵引杆9、牵引环10、拉手杆11、转动轮12。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述：
如图1所示的一种香蕉运输车，包括底座1，所述底座1上设有固定杆2和果槽3，所述底座1上设有四个固定杆2，所述四个固定杆2呈直线均匀排布在底座1上，所述两相邻固定杆2之间设有连接板7。所述固定杆2上设有水平杆4，所述水平杆4一端设有承力杆5，所述承力杆5下端设有承力绳6，所述果槽3设置在承力杆5正下方的底座1上。所述连接板7上设有承力杆5和承力绳6。所述固定杆2与水平杆4中部连接，所述水平杆4两端均设有承力杆5。所述果槽3也设有多个，所述多个果槽3分别设置在承力杆5正下方的底座1上。所述底座1为矩形，所述四个固定杆2设置在底座1矩形两短边中点的连线上。
所述底座1的侧面还设有牵引连接杆8，所述牵引连接杆8的顶端设有牵引杆9。所述牵引连接杆8对侧的固定杆2上还设有用于配合牵引杆9使用的牵引环10。所述牵引连接杆8为U形结构，所述牵引连接杆8的U形两臂上还设有拉手杆11。所述牵引环10有两个，所述两个牵引环10同心布置在牵引连接杆8对侧的固定杆2上。
实际使用时：
收获香蕉后，将砍断的香蕉果轴放入果槽3中，并用调节固定杆2的高度，以适应不同高度的香蕉果穗，然后用承力绳6将香蕉果穗固定，以香蕉与香蕉之间不接触为原则，可选择使用每个果槽3或间隔使用果槽3。
蕉果装车完毕后，通过牵引杆9和牵引环10将多个香蕉运输车首尾相连，形成香蕉运输车队，可选择用小型拖拉机作为牵引车，通过底座1上设的转动轮12运输整个车队。
以上所述只是本实用新型的较佳实施例，并非以此限制实用新型的实施范围，凡依本实用新型之形状、构造及原理所作的等效变化，均应涵盖在本实用新型的保护范围内。