一种用于自行车的导向结构的制作方法

本实用新型涉及一种用于自行车的导向结构。

背景技术：

自行车包括车架、前叉、碗组、花鼓和前轮，车架与前叉通过碗组转动连接，前叉与前轮通过花鼓转动连接，当前轮通过花鼓相对前叉转动，并且前叉通过碗组相对车架转动时，自行车的骑行方向将得到改变。

现有的前叉上设有用于连接锁止器的锁车机构，由于自行车上锁车机构需要与锁止器相配合才能完成还车步骤，因此，当锁车机构与前叉通过焊接连为一体时，锁车机构的制造精度以及安装精度将会有较高要求，这将会增加前叉的制造成本和生产工时。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的问题就是提供一种用于自行车的导向结构，降低其制造成本和生产工时。

为解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于自行车的导向结构，包括立管、左支架和右支架，所述左支架的上端和所述右支架的上端与所述立管的下端连接，所述左支架下端设有用于连接前轮花鼓的左安装板，所述右支架下端设有用于连接前轮花鼓的右安装板，所述立管的侧壁上设有安装孔，所述立管的下端面上设有与所述安装孔连通的避让孔，所述前叉还包括用于连接锁止器的锁车机构和支撑装置，所述支撑装置设置在所述左支架和/或所述右支架上，所述锁车机构与所述支撑装置转动连接。

进一步的，所述支撑装置包括支撑架和与所述锁车机构转动连接的安装台，所述左支架和所述右支架与所述支撑架连接，所述安装台可拆的固定在所述支撑架上。

进一步的，所述安装台与所述支撑架通过螺钉固定连接。

进一步的，所述安装台下端设有螺纹孔，所述支撑架上设有通孔，所述安装台摆放在所述支撑架上，且所述螺纹孔与所述通孔对应时，所述螺钉贯穿所述通孔与所述螺纹孔固定连接。

进一步的，所述左支架和所述右支架与所述支撑架通过焊接连为一体。

进一步的，所述锁车机构包括由金属制成的锁舌，所述安装台由塑料制成且该安装台上设有轴孔，所述锁舌上设有与所述轴孔相匹配的转轴，所述转轴插入所述轴孔以使所述锁舌与所述安装台转动连接。

进一步的，所述左安装板由所述左支架内侧向下延伸形成，所述左安装板上设有开口朝下的左卡槽，所述右安装板由所述右支架内侧向下延伸形成，所述右安装板上设有开口朝下的右卡槽。

进一步的，所述左支架上设有左连接板，所述左连接板上设有左连接孔，所述右支架上设有右连接板，所述右连接板上设有右连接孔。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型的支撑装置设置在左支架和/或右支架上，由于支撑装置设置在左支架和/或右支架上，因此，当锁车机构与锁止器相配合的时候，支撑装置可避免自行车的车篮与锁止器发生干涉。

2、当支撑装置设置在左支架和右支架上时，前叉的抗变形强度将会得到增强，尤其是支撑装置的抗变形强度将会得到增强。

3、本实用新型的锁车机构与支撑装置转动连接，由于支撑装置设置在左支架和/或右支架上，因此，锁车机构可相对左支架和右支架转动，当锁车机构可相对左支架和右支架转动时，通过调节锁车机构与左支架和右支架之间的夹角，以实现锁车机构与锁止器相配合。如此设计，可降低前叉制造精度和制造成本，当前叉制造精度和制造成本适当降低时，前叉的生产工时也能得到相应的缩减。

4、本实用新型的避让孔可使多个规格的紧固件与安装孔配合，由于自行车的挡泥板与立管通过紧固件固定连接，因此，当安装孔可与多个规格的紧固件配合时，安装孔的通用性将大大增加。如此设计，通过增加安装孔的通用性，以实现降低导向结构的制造精度要求。

附图说明

图1是本实用新型优选实施例中导向结构的主视图；

图2是本实用新型优选实施例中导向结构的右视图；

图3是本实用新型优选实施例中导向结构的左视图；

图4是本实用新型优选实施例中导向结构的后视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1，一种用于自行车的导向结构，包括立管1、左支架2和右支架3，左支架2的上端和右支架3的上端与立管1的下端连接，立管1的上端与碗组连接，左支架2下端设有用于连接前轮花鼓的左安装板21，右支架3下端设有用于连接前轮花鼓的右安装板31，前叉还包括用于连接锁止器的锁车机构和支撑装置，支撑装置设置在左支架2和右支架3上，锁车机构与支撑装置转动连接。在本实用新型的其他实施例中，支撑装置设置在左支架上；或者是，支撑装置设置在右支架上。

参照图2和图3，本实施例的支撑装置包括支撑架4和与锁车机构转动连接的安装台5，左支架2和右支架3与支撑架4连接，安装台5可拆的固定在支撑架4上。如此设计，方便更换安装台5。在本实用新型的其他实施例中，安装台与支撑架一体成型。

参照图2和图3，本实施例的安装台5与支撑架4通过螺钉7固定连接，具体的：安装台5下端设有螺纹孔，支撑架4上设有通孔，安装台5摆放在支撑架4上，且螺纹孔与通孔对应时，螺钉7贯穿通孔与螺纹孔固定连接。当安装台5与支撑架4通过螺钉7固定连接时，安装台5拆装方便。在本实用新型的其他实施例中，安装台与支撑架通过销钉、铆钉、胶水等连为一体。

需要说明的是：本实施例的锁车机构包括由金属制成的锁舌6，安装台5由塑料制成且该安装台5上设有轴孔，锁舌6上设有与轴孔相匹配的转轴61、芯片62和锁孔63，转轴61插入轴孔以使锁舌6与安装台5转动连接。如此设计，锁舌6拆装方便。在本实用新型的其他实施例中，锁车机构包括锁舌和转轴，锁舌上设有第一轴孔，安装台上设有第二轴孔，转轴贯穿第一轴孔并插入第二轴孔内。

优选的，本实施例的左支架2和右支架3与支撑架4通过焊接连为一体。在本实用新型的其他实施例中，左支架与支撑架螺纹连接，右支架与支撑架卡扣连接。

参照图1，本实施例的立管1的侧壁上设有安装孔10，左支架2上设有左连接板22，左连接板22上设有左连接孔221，右支架3上设有右连接板32，右连接板32上设有右连接孔321。由于自行车包括罩在前轮上的前挡泥板，因此，安装孔10、左连接孔221和右连接孔321可以通过紧固件实现前叉与前挡泥板连为一体。

优选的，本实施例的立管1的下端面上设有与安装孔10连通的避让孔20，该避让孔20可使多个规格的紧固件与安装孔10配合。

参照图2、图3和图4，本实施例的左安装板21由左支架2内侧向下延伸形成，左安装板21上设有开口朝下的左卡槽211，右安装板31由右支架3内侧向下延伸形成，右安装板31上设有开口朝下的右卡槽311。如此设计，方便前叉与花鼓分离，由于花鼓包括主轴，该主轴一端与左安装板21连接，其另一端与右安装板31连接，因此，当左安装板21上设有开口朝下的左卡槽211，并且右安装板31上设有开口朝下的右卡槽311时，主轴易与左安装板21和右安装板31分离。在本实用新型的其他实施例中，左安装板上设有与主轴配合的左通孔，右安装板上设有与主轴配合的右通孔。

参照图2和图3，本实施例的左安装板21上设有左安装孔212，右安装板31上设有右安装孔312，主轴上套有左限位环和右限位环，左限位环上设有左卡扣，右限位环上设有右卡扣，左卡扣插入左安装孔212，并且右卡扣插入右安装孔312，以阻止主轴相对前叉发生径向运动。

参照图1，本实施例的立管1上设有台阶，前叉还包括套环8，套环8与台阶相抵，当碗组套在立管1上时，套环8与碗组相抵以限定碗组在立管1上的安装位置。

参照图1，本实施例的左支架2上设有向右支架3方向延伸的限位杆9，花鼓上设有与限位杆9配合的限位槽，当限位杆9插入限位槽时，花鼓相对前叉的上限位置将被限定。

参照图3，本实施例的左支架2上设有束线管23，束线管23上设有束线孔231，自行车前轮的刹车线贯穿束线孔231。如此设计，约束刹车线在前叉上的安装位置，以降低刹车线被扯断的概率。

应当理解，本文所述的示例性实施例是说明性的而非限制性的。尽管结合附图描述了本实用新型的一个或多个实施例，本领域普通技术人员应当理解，在不脱离通过所附权利要求所限定的本实用新型的精神和范围的情况下，可以做出各种形式和细节的改变。