液压万能材料试验机专用试件搬运车的制作方法

本实用新型涉及一种液压万能材料试验机专用试件搬运车。

背景技术：

现有液压万能材料试验机的试件都是由采用人工搬运至工作台面，之后再进行检测试验；如遇密度较小，质轻的试件时，工人可以轻松的将试件摆放至工作台面；但如遇密度较大的试件，整体重量可达50公斤，此时，仍然采用人工搬运的方式，则需要几个工人将试件搬运至工作台面，不仅费时费力，并且在搬运过程中，如果几个工人配合不得当，可能会发生试件从手中滑脱掉落的事故，不仅有可能损坏试件，还有可能直接砸伤工人，存在一定的操作安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种液压万能材料试验机专用试件搬运车，其能够快速的完成密度较大的试件的搬运作业，节省人力物力，提高工作效率。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种液压万能材料试验机专用试件搬运车，包括：

车架，其包括滚动设置在所述车架下的第一轮体；

第一车体，其为一上端开口的长方体容置槽，所述第一车体水平固定在所述车架上；

第二车体，其为与第一车体大小相同的长方体容置槽，且所述第二车体通过升降机构可升降的设置在所述第一车体的上端；所述第二车体的一端的第一侧壁的下边沿铰接设置在所述第二车体的底板上，所述第一侧壁的上边沿的两侧通过卡扣可拆卸的叩设在与其相邻的两个侧壁上，且所述一侧壁的宽度大于第二车体的底板与地面的最低距离；以及

第二轮体，其滚动设置在所述第一侧壁上的多个贯通孔内，且所述第二轮体的滚动方向与所述第一侧壁的长度方向垂直。

优选的是，所述升降机构为剪叉式液压升降机。

优选的是，所述卡扣还包括：一对固定杆，其自所述第一侧壁的上端边沿的两端向所述第二车体水平延伸设置；以及多个螺钉，其通过所述一对固定杆上的第一螺纹孔插入与所述第一螺纹孔的下方对应的所述第一侧壁相邻的两个侧壁上端面的第二螺纹孔内。

优选的是，升降机构的升降高度范围为0.3～3m，所述第一侧壁的宽度大于0.4m。

优选的是，所述第二轮体的直径与所述第一侧壁的厚度的比例为2-3:1。

优选的是，还包括车把，其设置在与所述第一侧壁相对的所述车架的一端上。

优选的是，还包括：第一支撑片，其设置在所述第一车体的上端面上，且设置在所述第一车体的转角处；第二支撑片，其设置在所述第二车体的下端面上，且对应所述第一支撑片设置。

本实用新型至少包括以下有益效果：

第一轮体用于搬运试件，省时省力；第一车体用于安装和容纳升降机构，并且在不使用时，升降机构处于收缩状态，第二车体的底板的边沿抵触在第一车体的上端面上，不会对升降机构造成压力，延长升降机构使用寿命；第二车体的第一侧壁铰接设置在其底板上，需要将试件从地面上搬运至第二车体时，可以将第一侧壁相对底板旋转打开，并且其上端边沿抵触在地面上，然后人工将试件通过第一侧壁构成的斜坡滑动至第二车体内，并且在第二轮体的滚动助力下，极大减小了试件与第一侧壁之间的摩擦力，试件装卸都很方便；之后，通过推动车架，将试件搬运至靠近工作台，再通过升降机构，将试件升高至需要的高度，再将第一侧壁打开，将试件滑动至工作台面即可，使用方便，省时省力。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型的一个实施例的侧面结构示意图；

图2为本实用新型的一个实施例的侧面结构示意图，其中，第一侧壁相对第二车体旋转打开；

图3为本实用新型的一个实施例的侧面结构示意图，其中，升降机构带动第二车体上升至一定高度；

图4为本实用新型的一个实施例中所述第一车体的俯视结构示意图；

图5为本实用新型的另一个实施例中所述第一车体的俯视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

如图1、2和3所示，本实用新型提供一种液压万能材料试验机专用试件搬运车，包括：

车架10，其包括滚动设置在所述车架下的第一轮体101；第一车体20，其为一上端开口的长方体容置槽，所述第一车体水平固定在所述车架上；第二车体30，其为与第一车体大小相同的长方体容置槽，且所述第二车体通过升降机构40可升降的设置在所述第一车体的上端；所述第二车体的一端的第一侧壁的下边沿铰接设置在所述第二车体的底板上，所述第一侧壁301的上边沿的两侧通过卡扣可拆卸的叩设在与其相邻的两个侧壁302上，且所述一侧壁的宽度大于第二车体的底板与地面的最低距离；以及第二轮体303，其滚动设置在所述第一侧壁上的多个贯通孔内，且所述第二轮体的滚动方向与所述第一侧壁的长度方向垂直。在本方案中，第一轮体用于搬运试件，省时省力；第一车体用于安装和容纳升降机构，并且在不使用时，升降机构处于收缩状态，第二车体的底板的边沿抵触在第一车体的上端面上，不会对升降机构造成压力，延长升降机构使用寿命；第二车体的第一侧壁铰接设置在其底板上，需要将试件从地面上搬运至第二车体时，可以将第一侧壁相对底板旋转打开，并且其上端边沿抵触在地面上，然后人工将试件通过第一侧壁构成的斜坡滑动至第二车体内，并且在第二轮体的滚动助力下，极大减小了试件与第一侧壁之间的摩擦力，试件装卸都很方便；之后，通过推动车架，将试件搬运至靠近工作台，再通过升降机构，将试件升高至需要的高度，再将第一侧壁打开，将试件滑动至工作台面即可，使用方便，省时省力。

因此，在实际使用中，无论是长方体或者正方体的混凝土试件或金属浇铸试件，都可以采用本使用新型进行搬运。

如图3所示，一个优选方案中，所述升降机构为剪叉式液压升降机。在实际使用中，剪叉式液压升降机的升降高度差选择范围更大，机械结构更加稳定，满足较高的升降和载重要求，因此，本方案优选剪叉式液压升降机。

如图1和图2所示，一个优选方案中，所述卡扣还包括：一对固定杆304，其自所述第一侧壁的上端边沿的两端向所述第二车体水平延伸设置；以及多个螺钉305，其通过所述一对固定杆上的第一螺纹孔插入与所述第一螺纹孔的下方对应的所述第一侧壁相邻的两个侧壁上端面的第二螺纹孔内。

如图1和3所示，一个优选方案中，升降机构的升降高度范围为0.3～3m，所述第一侧壁的宽度大于0.4m。升降机构的最高举升高度可以设置为3m、2.5m、2m等，只需要满足与液压万能材料试验机的工作台面高度相适应即可，而第一侧壁的宽度一定要大于，升降机构的最短收缩位置，以实现第一侧壁作为坡体的使用要求。

如图1所示，一个优选方案中，所述第二轮体的直径与所述第一侧壁的厚度的比例为2-3:1。在本方案中，第二轮体用于滚动辅助试件在第一侧壁上滑动，因此，第二轮体的轮面要突出第一侧壁的两个侧面。

如图1、2和3所示，一个优选方案中，还包括车把102，其设置在与所述第一侧壁相对的所述车架的一端上。

如图4和5所示，一个优选方案中，还包括：第一支撑片201，其设置在所述第一车体的上端面上，

且设置在所述第一车体的转角处；第二支撑片，其设置在所述第二车体的下端面上，且对应所述第一支撑片设置。在本方案中，第一支撑片和第二支撑片相互抵触时，可以增加第一车体和第二车体的接触面积，提高第一车体对第二车体的支撑力，以保持第二车体的机械结构稳定。由于还要为升降机构留有足够的升降空间，第一支撑片和第二支撑片的片体面积不易过大，可以设置为直角弯折形片体或者直角扇形片体。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离说明书及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。