半挂牵引车牵引座可折叠拉杠的制作方法

本实用新型涉及牵引装置，具体是一种半挂牵引车牵引座可折叠拉杠。

背景技术：

目前，半挂车牵引座多采用手动锁止机构，手拉杠是锁止机构的重要组成部分。

传统的拉杠多采用板材冲裁加工，一端连接锁栓，一端连接手持拉环。因使用过程中，操作者需要在车体外操纵锁止机构，拉杠的长度过短，会造成操作不便。若单纯地加长拉杠长度，较长的拉杠主体伸出牵引座壳体外，占用空间大，增加了物流成本；在运输过程中容易因碰撞等外力因素，造成损坏，影响牵引座的正常使用；同时突出的拉杠容易损坏包装物（塑膜或箱体），失去保护作用。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种半挂牵引车牵引座可折叠拉杠，该装置一是增加了拉杠的长度，方便在车体外操纵锁止机构，二是可以防止拉杠伸出牵引座壳体外，占用较大的空间，增加物流成本，三是防止拉杠损坏包装物。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种半挂牵引车牵引座可折叠拉杠，包括拉杠本体，拉环，所述的拉杠本体通过铰接销轴与加长段连接，加长段的末端设有拉环；拉杠本体在铰接销轴处设有折叠销孔、加长锁止销孔；折叠销孔、加长锁止销孔分别设置在铰接销轴的两侧；加长段在与拉杠本体相连接的一端设有铰接孔、折叠锁止销孔，铰接孔通过铰接销轴与拉杠本体连接，折叠锁止销孔根据工作状态选择与折叠销孔或加长锁止销孔连接固定。

采用上述技术方案的本实用新型，与现有技术相比，其有益效果是：

通过在拉杠本体上设置加长段，拉杠本体与加长段铰接连接，使加长段可沿铰接销轴旋转，在包装及运输过程中，加长段旋转后处于折叠状态的，以节约空间，降低运输成本，避免运输过程中的损坏；在使用时，拉杠是伸展开的，增加了整体的长度，便于使用者的操作；三是可以防止较长的拉杠损坏包装物。

进一步的优选技术方案如下：

所述的折叠锁止销孔通过弹簧锁止销与折叠销孔或加长锁止销孔连接固定。上述设置，使连接固定更方便，更稳定。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是图1中拉杠本体的结构示意图；

图3是图1中加长段的结构示意图；

图4是本实用新型的工作状态示意图；

图5是本实用新型与牵引座连接示意图；

附图标记说明：1－ 拉杠本体；2－ 加长段；3－ 铰接销轴；4－ 弹簧锁止销；5－ 折叠销孔；6－ 加长锁止销孔；7－ 折叠锁止销孔；8－ 拉环；9－牵引座。

具体实施方式

下面结合实施例，进一步说明本实用新型。

参见图1、图2、图3，一种半挂牵引车牵引座可折叠拉杠，由拉杠本体1、拉环8组成；拉杠本体1通过铰接销轴3与加长段2连接，加长段2的末端设有拉环8；拉杠本体1在铰接销轴3处设有折叠销孔5、加长锁止销孔6；折叠销孔5、加长锁止销孔6分别设置在铰接销轴3的两侧；加长段2在与拉杠本体1相连接的一端设有铰接孔、折叠锁止销孔7，铰接孔通过铰接销轴3与拉杠本体1连接，折叠锁止销孔7根据工作状态选择与折叠销孔5或加长锁止销孔6连接固定。

折叠锁止销孔7通过弹簧锁止销4与折叠销孔5或加长锁止销孔6连接固定。上述设置，使连接固定更方便，更稳定。

结合图4、图5可知，增加一段带拉环8的加长段2，两者铰接连接。牵引座9运输过程中，拉杠处于折叠状态；牵引座9装车使用后，拉杠打开。

本实施例通过在拉杠本体1上设置加长段2，拉杠本体1与加长段2铰接连接，使加长段2可沿铰接销轴3旋转，在包装及运输过程中，加长段2旋转后处于折叠状态的，以节约空间，降低运输成本，避免运输过程中的损坏；在使用时，拉杠是伸展开的，增加了整体的长度，便于使用者的操作；三是可以防止较长的拉杠损坏包装物。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的保护不限于此，任何本技术领域的技术人员所能想到的与本技术方案技术特征等同的变化或替代，都涵盖在本实用新型的保护范围之内。