一种汽车方向控制装置的制作方法

本实用新型涉及车辆控制技术领域，具体为一种汽车方向控制装置。

背景技术：

随着社会的发展，私家车的普及，人均汽车拥有量不断上升，造成汽车泊位越来越紧张，而对于停车场等泊车集中的地点，在每一片泊位的拐角和尽头的位置必须设置供汽车转向，掉头的空间，这样无形之中减少了空间的泊车利用率，而对于一些狭窄逼仄的空间，汽车转弯，掉头动作很难完成，需要来回移动多次，对于一些新驾驶员来说，甚至会造成汽车卡在角落里无法动弹。

所以，如何设计一种汽车方向控制装置，成为我们当前要解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车方向控制装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车方向控制装置，包括方向盘，所述方向盘左下部连接润滑油存储管，所述润滑油存储管与所述方向盘通过铆钉连接，所述润滑油存储管下部安置紧急限制器，所述紧急限制器与所述润滑油存储管焊接连接，所述紧急限制器左下部设置省力伸缩臂，所述省力伸缩臂由高碳纤维拉压制成，所述省力伸缩臂左侧末端连接变速箱，所述变速箱与所述省力伸缩臂紧密连接，所述变速箱由纯铜浇铸而成，所述变速箱右侧安装差速齿轮，所述变速箱左部设有传递油管，所述传递油管的一端连接机油存储箱，所述机油存储箱与所述传递油管通过铆钉连接，所述传递油管下部左侧设置废气排出口，所述废气排出口正上方安置栓紧螺钉，所述栓紧螺钉与所述废气排出口紧密连接，所述废气排出口下部连接传动杆，所述传动杆由高碳钢锻造而成。

进一步的，所述机油存储箱正上方设置机油入口，所述机油入口与所述机油存储箱镶嵌连接，所述机油入口由高压水刀切割而成，所述传递油管上方连接匀速化油器，所述匀速化油器与所述传递油管通过铆钉连接，所述传递油管由镍合金锻造而成。

进一步的，所述差速齿轮右前方设有副机油箱，所述副机油箱内侧壁均匀电镀铬合金，所述副机油箱右前方安置制动片，制动片由耐磨钛合金锻造而成，所述制动片右前侧壁连接前轮内盘，所述前轮内盘与所述制动片焊接连接，所述前轮内盘有高碳钢浇铸而成。

进一步的，所述传动杆右侧末端连接活动螺母，所述活动螺母与所述传动杆紧密连接，所述活动螺母由纯铁金属浇注一体成型，所述传动杆外侧均匀电镀不锈铬合金。

进一步的，所述方向盘外侧包裹超纳米纤维，所述方向盘正中间设置巡航控制面板，所述巡航控制面板与所述方向盘镶嵌连接，所述巡航控制面板采用超静电感应技术制成。

进一步的，所述机油存储箱正中部安装搅拌叶，所述搅拌叶与所述机油存储箱通过铆钉连接，所述搅拌叶由纯钨钢锻造而成，所述搅拌叶正下方连接沉淀集结箱，所述沉淀集结箱与所述搅拌叶紧密焊接，所述沉淀集结箱内侧壁电镀大量不粘材料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种汽车方向控制装置，设有前轮内盘，通过前轮内盘可以起到转向指引的作用，对于停车场等泊车集中的地点，也不需要在每一片泊位的拐角和尽头的位置设置供汽车转向，掉头的空间，这也就大大节省了停车场空间，使得汽车转弯，掉头动作很容易完成，此外它设置了伸缩省力臂，使得开车也变得非常轻松，即使在狭小的地方也能来去自如。

附图说明

图1是本实用新型的整体示意图；

图2是本实用新型的方向盘平面结构示意图；

图3是本实用新型的机油存储箱平面结构示意图；

图中：1-匀速化油器；2-机油入口；3-机油存储箱；4-传递油管；5-栓紧螺钉；6-废气排出口；7-变速箱；8-差速齿轮；9-传动杆；10-活动螺母； 11-前轮内盘；12-制动片；13-副机油箱；14-伸缩省力臂；15-紧急限制器； 16-润滑油存储管；17-方向盘；18-巡航控制面板；19-搅拌叶；20-沉淀集结箱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车方向控制装置，包括方向盘17，所述方向盘17左下部连接润滑油存储管16，所述润滑油存储管16与所述方向盘17通过铆钉连接，所述润滑油存储管16下部安置紧急限制器15，为驾乘人员提供安全保障，所述紧急限制器15与所述润滑油存储管16焊接连接，所述紧急限制器15左下部设置省力伸缩臂14，所述省力伸缩臂14由高碳纤维拉压制成，所述省力伸缩臂14左侧末端连接变速箱7，所述变速箱7与所述省力伸缩臂14紧密连接，所述变速箱7由纯铜浇铸而成，散热性好，所述变速箱7右侧安装差速齿轮8，所述变速箱7左部设有传递油管4，所述传递油管4的一端连接机油存储箱3，所述机油存储箱3与所述传递油管4通过铆钉连接，所述传递油管4下部左侧设置废气排出口6，所述废气排出口6正上方安置栓紧螺钉5，所述栓紧螺钉5与所述废气排出口6紧密连接，所述废气排出口6下部连接传动杆9，所述传动杆9由高碳钢锻造而成。

进一步的，所述机油存储箱3正上方设置机油入口2，所述机油入口2与所述机油存储箱3镶嵌连接，所述机油入口2由高压水刀切割而成，所述传递油管4上方连接匀速化油器1，所述匀速化油器1与所述传递油管4通过铆钉连接，所述传递油管4由镍合金锻造而成，所述匀速化油器1可以使得机油始终均匀。

进一步的，所述差速齿轮8右前方设有副机油箱13，所述副机油箱13内侧壁均匀电镀铬合金，所述副机油箱13右前方安置制动片12，制动片12由耐磨钛合金锻造而成，所述制动片12右前侧壁连接前轮内盘11，所述前轮内盘11与所述制动片12焊接连接，所述前轮内盘11有高碳钢浇铸而成，所述前轮内盘11可以起到转向指引的作用。

进一步的，所述传动杆9右侧末端连接活动螺母10，所述活动螺母10与所述传动杆9紧密连接，所述活动螺母10由纯铁金属浇注一体成型，所述传动杆9外侧均匀电镀不锈铬合金，所述传动杆9能将力进行传递。

进一步的，所述方向盘17外侧包裹超纳米纤维，所述方向盘17正中间设置巡航控制面板18，所述巡航控制面板18与所述方向盘17镶嵌连接，所述巡航控制面板18采用超静电感应技术制成，所述巡航控制面板18能让车辆保持智能巡航状态。

进一步的，所述机油存储箱3正中部安装搅拌叶19，所述搅拌叶19与所述机油存储箱3通过铆钉连接，所述搅拌叶19由纯钨钢锻造而成，所述搅拌叶19正下方连接沉淀集结箱20，所述沉淀集结箱20与所述搅拌叶19紧密焊接，所述沉淀集结箱20内侧壁电镀大量不粘材料，所述沉淀集结箱20将机油中的杂质都沉淀下来。

工作原理：首先，在工作开始之前，操作人员通过机油入口2向机油存储箱3中加入机油，同时也要将副机油箱13中加入机油，然后发动装置，机油存储箱3中的机油通过传递油管4流入匀速化油器1，机油通过匀速化油器 1细化之后再通过传递油管4流入装置的其它部位，人操作时候通过方向盘 17转动，力度通过方向盘17传递到伸缩省力杆14，省力伸缩杆14通过伸缩传动进行运作，变速箱通7过传递油管4流入的机油和省力伸缩杆14的力度作用进行差速运做，变速箱7又带动传动杆9作用带动前轮内盘11发生转向，此时车辆的转向工作完成，工作开始之后，工作废气由废气排出口6排出，工作的同时润滑油存储管16不停工作，润滑油不停的向装置提供润滑油，使装置能及时保持正常工作的状态。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。