抵压卡位型货厢总成的制作方法

本实用新型属于新能源车配件技术领域，具体涉及一种抵压卡位型货厢总成。

背景技术：

货车主要是由车体和货厢组成，传统技术的货厢主要是由左、右、前、顶和底面板组成，在后端设置有车门，其虽然可以满足一般的车货厢使用需求，但是其大多是通过自身重量卡固在车体上，其整体使用稳定性较为有限，从而一定程度上会影响其适用性和实用性。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构设置合理且使用稳定性好的抵压卡位型货厢总成。

实现本实用新型目的的技术方案是一种抵压卡位型货厢总成，包括厢体和厢门，在所述厢体的厢底侧面固定有连接支板，在所述连接支板上设有横向安装孔，在所述厢体的厢底设有定位底板，所述定位底板通过螺杆固定在厢底的底面，在所述定位底板的底面边沿处均匀设有卡位凹孔，在所述定位底板的底面还均匀设有长方形定位凹腔，在所述长方形定位凹腔内设有抓地杆，所述抓地杆包括弧形弹片部和固定在弧形弹片部两端的竖直抓地部，所述弧形弹片部的中部通过安装螺钉固定在长方形定位凹腔的顶壁中心且所述竖直抓地部的底端伸出长方形定位凹腔，在所述竖直抓地部的底端固定有防滑爪齿。

在所述定位底板的底面设有相平行的条形凹槽和相平行的防滑筋板，所述防滑筋板与所述条形凹槽成十字形设置。

在所述厢体的厢底侧面上还均匀设有Z字形扣块，所述Z字形扣块的顶部拐角处通过旋转轴连接在厢底的侧面，在所述Z字形扣块的竖杆与厢底侧壁之间有弹簧，所述Z字形扣块的底部横杆配合定位底板的底面实现夹持车架上。

在所述Z字形扣块的底部横杆顶面固定有防滑纹槽。

本实用新型具有积极的效果：本实用新型的结构设置合理，其设置有抓地杆，在将货厢放置在车架上时，由于货厢的重量会使弧形弹片部受力展开，并使竖直抓地部的底面抵压在车架的顶面，大大增加货厢与车架之间的夹持力度，从而配合卡位凹孔及连接支板，可有效的保证货厢的使用稳定性和可靠性，适用性强且实用性好。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：

图1为本实用新型的仰视图；

图2为图1中A-A剖示图。

具体实施方式

(实施例1)

图1和图2显示了本实用新型的一种具体实施方式，其中图1为本实用新型的仰视图；图2为图1中A-A剖示图。

见图1和图2，一种抵压卡位型货厢总成，包括厢体和厢门2，在所述厢体的厢底1侧面固定有连接支板3，在所述连接支板上设有横向安装孔4，在所述厢体的厢底设有定位底板5，所述定位底板通过螺杆15固定在厢底的底面，在所述定位底板的底面边沿处均匀设有卡位凹孔6，在所述定位底板的底面还均匀设有长方形定位凹腔7，在所述长方形定位凹腔7内设有抓地杆8，所述抓地杆包括弧形弹片部81和固定在弧形弹片部两端的竖直抓地部82，所述弧形弹片部的中部通过安装螺钉83固定在长方形定位凹腔的顶壁中心且所述竖直抓地部的底端伸出长方形定位凹腔，在所述竖直抓地部的底端固定有防滑爪齿84。

在所述定位底板的底面设有相平行的条形凹槽9和相平行的防滑筋板 10，所述防滑筋板与所述条形凹槽成十字形设置。

在所述厢体的厢底侧面上还均匀设有Z字形扣块11，所述Z字形扣块的顶部拐角处通过旋转轴12连接在厢底的侧面，在所述Z字形扣块的竖杆与厢底侧壁之间有弹簧13，所述Z字形扣块的底部横杆配合定位底板的底面实现夹持车架上。

在所述Z字形扣块的底部横杆顶面固定有防滑纹槽14。

本实用新型的结构设置合理，其设置有抓地杆，在将货厢放置在车架上时，由于货厢的重量会使弧形弹片部受力展开，并使竖直抓地部的底面抵压在车架的顶面，大大增加货厢与车架之间的夹持力度，从而配合卡位凹孔及连接支板，可有效的保证货厢的使用稳定性和可靠性，适用性强且实用性好。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。