一种无冷桥的冷藏厢体门框结构的制作方法

本实用新型涉及冷藏车厢体技术领域，具体涉及一种无冷桥的冷藏厢体门框结构。

背景技术：

目前大部分冷藏车后门都使用不锈钢板制作，采用扣接式安装工艺，这种制作方法就会使不锈钢门框形成冷桥，导致厢内外温度传递，不利于厢内温度的保持，对厢内货物的长时间保存起不到保温的效果。

技术实现要素：

为了克服上述技术缺陷，本实用新型提供了一种无冷桥的冷藏厢体门框结构，结构简单，避免了冷藏厢门框冷桥现象的产生，本实用新型采用如下技术方案：

一种无冷桥的冷藏厢体门框结构，包括门板、门框、密封条、紧固件及挤塑条，所述挤塑条插入门框的内侧，并通过紧固件与门框固定连接，所述门板及门框之间安装有密封条，所述密封条对门板和门框之间的缝隙进行密封，并通过紧固件固定在门板上，其内侧边缘与挤塑条相接触。

进一步的，所述挤塑条包括前端及后端，所述前端与后端一体成型，所述前端的厚度大于后端的厚度。

进一步的，所述挤塑条前端具有凹槽，所述凹槽内卡入有密封条的内侧边缘。

进一步的，所述挤塑条的前端端面形状为弧形。

进一步的，所述挤塑条的后端上表面与水平面倾斜呈一定角度，并且具有紧固孔。

进一步的，所述挤塑条材质为硬质PVC材质。

进一步的，所述紧固件为沉头螺栓或铆钉。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的无冷桥的冷藏厢体门框结构，结构简单合理、美观大方，有效隔离了厢体内外的温度交换，减少了热传递，从而避免了冷桥现象的产生，有利于厢内温度的保持，对厢内货物长时间保存起到保温效果。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的限定。

图1是本实用新型无冷桥的冷藏厢体门框结构示意图；

图2是本实用新型挤塑条结构示意图；

其中：1.门板，2.密封条，3.紧固件，4.门框，5.挤塑条，51.前端，52.后端，53.凹槽，54.紧固孔。

具体实施方式

下面结合附图对实用新型做进一步说明：

如图1-2所示，一种无冷桥的冷藏厢体门框结构，包括门板1、门框4、密封条2、紧固件3及挤塑条5，所述挤塑条插入门框的内侧，并通过紧固件与门框固定连接，所述门板及门框之间安装有密封条，所述密封条对门板和门框之间的缝隙进行密封，并通过紧固件固定在门板上，其内侧边缘与挤塑条相接触。本实用新型通过增加挤塑条，极大的降低了厢体内外的温度传递。

进一步的，所述挤塑条包括前端51及后端52，所述前端与后端一体成型，所述前端的厚度大于后端的厚度。

进一步的，所述挤塑条前端具有凹槽53，所述密封条的内侧边缘卡入所述凹槽内。

进一步的，所述挤塑条的前端端面形状为弧形。

进一步的，所述挤塑条的后端上表面与水平面倾斜呈一定角度，并且具有紧固孔54。

进一步的，所述挤塑条材质为硬质PVC材质。

进一步的，所述紧固件为沉头螺栓或铆钉。

本无冷桥的冷藏厢体门框结构可以有效避免门框之间形成冷桥，导致厢内外温度的传递，因此可以使厢内温度实现长时间的保持，对厢内长时间保存的货物起到保温效果。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。