用于有限净高空间内的大型预制管道运输工具车的制作方法

本实用新型涉及一种用于有限净高空间内的大型预制管道运输工具车，应用于建筑机电工程预制管道异型管节的现场水平运输，尤其为穿板面刚性防水套管预埋。

背景技术：

随着机电安装模式的逐步转变，生产方式由以前的粗放型转变为精密型，基于BIM的工厂化预制加工、装配化施工的数字化建造理念，渐渐取代了传统的人工就地制作、现场安装的方法。由于管道分节的考虑的是管道的安装方便，势必会造成管节的异型。异型管节的重心不易寻找，预制管节的运输成为装配化施工的重要组成部分。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是为了在有限净高(小于2.5m)内，大型机械设备无法进入的情况下，提供一种用于有限净高空间内的大型预制管道运输工具车，仍然保证大型预制管节可以顺利水平运输。

本实用新型的技术方案为：

用于有限净高空间内的大型预制管道运输工具车，由前车和后车组成，其特征在于：所述的前车包括一根轴承、2个轮毂、一副型钢胎架、两片肋板、两片法兰、两个把手，轴承两端分别安装一个轮毂，轴承固定在型钢胎架底部，两个把手安装在型钢胎架侧边上，一片法兰焊接在型钢胎架上，另外一片法兰上端与两片肋板焊接固定，下端焊接一段口径与法兰匹配的短钢管，短钢管插入到固定在型钢胎架上的法兰内；所述的后车包括另一根轴承、另2个轮毂、另一副型钢胎架、另两片肋板、另两个把手，另一轴承两端分别安装另一个轮毂，另轴承固定在另一型钢胎架底部，另两个把手安装在另一型钢胎架侧边上，另两片肋板固定在另一型钢胎架上。

所述的前车还包括一基座，前车的两片肋板都固定在基座上，基座底部焊接另外一片法兰。

所述的后车还包括两块加固板，两块加固板分别固定在另两片肋板之间。

所述的肋板上设有半圆凹型槽，且半圆凹型槽的直径大于运输最大管道的直径，半圆凹形槽底部保证有120－150mm宽。

后车的两片肋板，对管道起到限位作用。由于前车的两片肋板底部设置两片法兰，两片法兰通过短钢管连接，这样前车的肋板就可以以短钢管为轴360°随意转动，起到转向作用和限位作用。

本实用新型将项目现场常规材料加以设计；仅仅借助小型提升工具就可以实现大型预制异型管节的水平运输，解决了有限净高空间内的管道运输难题。

附图说明

图1为本实用新型的前车结构示意图。

图2为本实用新型的后车结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细的说明：

如图1、图2所示，本实用新型由前车和后车组成，其特征在于：所述的前车包括一根轴承、2个轮毂5、一副型钢胎架1、基座2、两片肋板3、两片法兰6、两个把手4，轴承两端分别安装一个轮毂5，轴承固定在型钢胎架1底部，两个把手4安装在型钢胎架1侧边上，一片法兰6焊接在型钢胎架1上，两片肋板3都固定在基座2上，基座2底部焊接另外一片法兰6，另外一片法兰6下端焊接一段口径与法兰匹配的短钢管，短钢管插入到固定在型钢胎架1上的法兰内；所述的后车包括另一根轴承、另2个轮毂5、另一副型钢胎架1、另两片肋板3、另两个把手4、两块加固板7，另一轴承两端分别安装另一个轮毂5，另轴承固定在另一型钢胎架1底部，另两个把手4安装在另一型钢胎架1侧边上，另两片肋板3固定在另一型钢胎架1上，两块加固板7分别固定在另两片肋板3之间。

所述的肋板上设有半圆凹型槽，且半圆凹型槽的直径大于运输最大管道的直径，半圆凹形槽底部保证有120－150mm宽。

前车的肋板底座具有转向和限位功能，后车的肋板起到管道限位作用。

本实用新型的制作流程：

1、型钢胎架制作：利用10#槽钢焊接成1200mm*1500mm的长方形型钢胎架，中间采用同等型号槽钢“井”字型加固；

2、肋板制作：利用厚度10mm钢板，等离子切割机将钢板切割成半圆凹型槽，半圆直径略大于运输最大管道直径，凹形槽底部保证有120－150mm宽，以保证肋板强度；

3、肋板焊接：前车的肋板底部焊接在基座，基座设置一组法兰，一片法兰直接焊接在型钢胎架上，另外一片上端与基座焊接固定，下端焊接一段口径与法兰匹配的短钢管，短钢管插入到固定于型钢胎架上的法兰；后车的两片肋板直接焊接在型钢胎架上，两片肋板之间焊接两块加固板7，用以加固；

4、车轮制作及安装：一根轴承连接2副轮毂，轮毂直径为400－600mm，轴承与型钢胎架用槽钢斜支撑焊接牢固；

5、把手安装：利用废旧DN32钢管材料制作成把手，把手焊接于型钢胎架侧边；

6、整体刷漆：将整个工具车除锈打磨刷漆。

使用方法：首先根据现场情况确定预制管节的前段及后端，即前段对应放置于运输车的前车，具备转向作用，后端为从动部分主要起固定作用。利用3吨的小型叉车，先将管节后端抬升一定高度，工具车中的后车随即插入托住管节，卡住管节分支口，确定稳定后，叉车绕至管节前段提升，再插入工具车的前车，如此即可满足有限空间的异型管节的水平运输。

应用效果：此种工具车的应用，利用项目常规型钢材料(部分废料利用)，无需使用大型设备即可将重量3吨以内的预制异型管节在施工现场进行水平运输。解决了机电预制管节运输难题，为机电管道工厂化预制、装配化施工提供了基础保障。