本实用新型涉及锻造技术领域，具体涉及一种锻造用转运车。
背景技术：
在大型锻造工厂中锻造工件时，需要对极高温度的锻造块进行运输。这些锻块通常为铁块，由于铁块被高温加热之后热塑性好，方便锻造，因此人们常用铁块作为锻造材料。一般高温加热的锻块从高温炉中取出需要转运到锻造台上，而转运工具一般使用加有铁板的推车。高温锻块从煅烧炉中取出直接放置在推车上。将锻造块直接放在推车上，高温锻块很容积将铁板压坏或者变形并且在运输的过程中高温锻块温度容易下降，以至于缩短锻造时间，降低工作效率。从推车上将锻块取到锻造台时，常常因为铁块温度降低对铁板有一定的粘黏性不方便转移到锻造台上。为了锻造块不在运输途中温度下降过快，通常人们是在锻造块放置到推车上，快速运输到车间锻造台上进行锻造。虽然能够一定程度地防止锻块的温度降低。但是，快速运输锻块容易从推车上滑落，重新将锻块搬运到推车上会降低工作效率。因此，为了保证锻造过程顺利。锻块在运输过程中，温度降低速度快的技术是需要解决的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种锻造用转运车，以解锻块转运过程中，锻块温度降低速度快的技术问题。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种锻造用转运车，包括车身、滚轮和手持部，所述的滚轮安装于车身底部，所述的手持部安装于车身末端，还包括加热装置和缓冲装置，所述的缓冲装置包括上表面向车身前端倾斜的第一缓冲块和第二缓冲块，所述的第一缓冲块固定在车身前端，第一缓冲块末端安装有限位片，所述的第二缓冲块固定在车身末端；所述的加热装置包括铁板和螺旋电圈，所述的螺旋电圈固定在车身且位于铁板的下方；所述的铁板与车身滑动连接，铁板仅能竖直上下滑动，铁板与车身之间设有多个减振弹簧，所述的减振弹簧两端分别与铁板和车身固定。
采用本方案的原理，高温锻块可以沿着第二缓冲块的斜面，再滑落到铁板上，避免锻块直接落到铁板上造成强烈撞击，使得铁板发生形变。车身上安装的螺旋电圈位于铁板下方，螺旋电圈通电对铁板进行高温加热，铁板产生高温对锻块进行保温，避免锻块降低温度与铁板粘黏。锻块通过第二缓冲块到放置在铁板上时，锻块压住铁板在车身上竖直向下滑动，由于铁板与车身之间设置的减振弹簧具有减振作用，可以减小锻块对铁板的冲击力，避免反作用力造成铁板发生形变。第一缓冲块上设置的限位片具有阻挡锻块的作用，会阻挡高温锻块继续向前滑动，让其平稳的放置在铁板上。在转运到其他车间时，也减少了因转运车速度过快锻块掉下来的可能。将转运车推到锻造台时，握住手持部的中部将车身倾斜，锻块在自身的重力作用下通过第一缓冲块的斜面滑动到锻造台上。
采用该方案的有益效果：本实用新型设置的加热装置保证了锻块温度不会发生急速改变，保证了车身表面的铁板不会与锻面发生粘黏，提高工作效率。第一缓冲块和第二缓冲块的缓冲作用减小了铁板发生变形的几率，弹簧起到支撑作用的同时也起到减振作用避免铁板发生变形，提高了工作效率。
在以上基础上：
优选方案一：所述的铁板通过车身设有的滑道与车身滑动连接。避免铁板在突然受到锻块的压力向两侧偏移。
优选方案二：所述的限位片为弹性扰片。设置为弹性扰片，一方面可以阻挡锻块继续向前移动，保证在转运过程中锻块不会掉下转运车；另一方面，避免锻造块翻转。
优选方案三：所述的螺旋电圈为多个螺旋电圈设置为多个，保证有足够的高的温度对锻块进行保温。
优选方案四：所述手持部套有隔热套。由于转运车由金属制成，导热性能好，设置隔热套可避免运输人员被烫伤。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：
图1为转运车结构示意图。
具体实施方式
附图标记为：弹性扰片1、第一缓冲块2、车身3、滚轮4、铁板5、螺旋电圈6、减振弹簧7、第二缓冲块8、手持部9。
实施例1：
如图1所示，一种锻用转运车包括车身3前端固定安装有第一缓冲块2，第一缓冲块2上表面为向车身前端倾斜的斜面并且末端固定安装弹性扰片1，第二缓冲块8安装于车身3末端，第二缓冲块8的上表面也为向车身前端倾斜的斜面，车身3底部固定安装个滚轮4。铁板5通过设置在第一缓冲块2和第二缓冲块8之间的沿车身竖直向下的滑道与车身3滑动连接，铁板5下方设有四个固定在车身3上的螺旋电圈6.铁板5与车身3之间设有八个减振弹簧7，减振弹簧7一端固定在铁板5上，另一端固定在车身3上。手持部9安装于车身3上末端，手持部9中部套设有隔热套。
在使用转运车时，用夹具将高温锻块从煅烧炉中取出，倾斜放置在第二缓冲块8上，由于重力的作用滑动到铁板5上，避免直接放在铁板5上冲击锻块对锻块的锻面造成损坏。从高温炉锻块在转运到其他车间的过程中会降低温度，并且因为高温锻块热塑性好，容易与铁板5粘黏。启动铁板5下方的螺旋电圈6对铁板5的表面进行加热，保证锻块的温度不下降同时保证锻块不与铁板5粘黏。锻块的重力作用会给铁板5一个冲击力，铁板5底部设置的减振弹簧7会对锻块起到缓冲作用，避免锻块的变形。同时，锻块在下滑过程中会具有向前滑动的惯性，第一缓冲块2设置的弹性扰片1会阻挡锻块继续向前滑动。
将锻块送到锻造台时，握住手持部9的中部将车身3倾斜，锻块会随着车身3倾斜并且压住弹性扰片1。弹性扰片1可以起到导向作用，促使锻块顺着第一缓冲块2的斜面向锻造台滑动。沿着第一缓冲块2滑动到锻造台，可以减少直接放在锻造台上对锻面的变形损坏。
实施例2：
在转运过程中，有时会一次运输多个锻块。在铁板5表面设置多个凹槽和多个金属挡板，金属挡板可以插入凹槽中将锻块进行分隔。将需要的锻块放置到锻造台时，将金属挡板拔出作为推动锻块向锻造台滑动的推动件推动锻块向第一缓冲块2移动并从第一缓冲块2的上表面滑到锻造台上。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本实用新型所省略描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。