一种前后轮平衡车脚踏板收展锁定装置的制作方法

本发明属于电动平衡车领域，特别涉及到一种前后轮平衡车脚踏板收展锁定装置。

背景技术：

电动车、平衡车现已得到广泛的应用。在这些车中有的脚踏板设计为可收折，其围绕铰支轴往上翻转为收拢，往下翻转为展开。这种设计主要是为了考虑结构简单，而没有考虑到收折后脚踏板的附加功能，比如现市面上独轮平衡车。其脚踏板就是设计为围绕铰支轴往上翻转为收拢，往下翻转为展开。这种设计在脚踏板收拢后，车身放在地上只能是倒卧的放在地上，要不就用手提着。倒卧的放在地上容易造成车身损坏和造成车身污染。特别是在公交车上更是如此，在等公交车或乘公交车时提在手上又累。能不能改变传统的结构设计，使之围绕铰支轴往下翻转为收拢，往上翻转为展开，收拢时让其两侧的脚踏板将车身支撑起来，这样便可使收拢后整个车身可平稳的放在地上，人也可以将车当着凳子坐在车身上。这样就可以解决类似于现有独轮平衡车脚踏板收拢后，倒卧的放在地上容易造成车身损坏和造成车身污染，提在手上又累的问题，同时脚踏板收拢后车身还增加了座椅的功能。这样不管是在等公交车还是在公交车上，就不用手提着了人坐在车上就可以了，既轻松方便又保护了车身。这就是本发明的主要研究课题。

技术实现要素：

本发明的目的就是要克服现有脚踏板设计为围绕铰支轴往上翻转为收拢，往下翻转为展开，所带来的车身倒卧的放在地上容易造成车身损坏和造成车身污染，提在手上又累的问题，提供一种脚踏板围绕铰支轴往下翻转为收拢，往上翻转为展开，收拢时让其两侧的脚踏板将车身支撑起来当凳子坐的一种前后轮平衡车脚踏板展收锁定装置。

为实现以上的目的，本发明是通过以下技术方案来实现的。一种前后轮平衡车脚踏板展收锁定装置，包括左右脚踏板其特征在于还包括左右两侧对称设置的脚踏板展收锁定止销机构，所述左右脚踏板分别铰接定位在车身左右两侧后叉和吊框的下端外面，左右脚踏板与后叉和吊框的交接轴上均套有脚踏板扭簧，对应的左右脚踏板铰接轴线与脚踏板相反的位置设有抵舌，脚踏板扭簧一端抵在后叉和吊框，另一端抵在脚踏板的抵舌上；所述左右两侧对称设置的脚踏板展收锁定止销机构均由止销导管、前后止销、止销弹簧、止销弹簧导杆组成，所述前后止销为管状结构，前后止销相对的一端均设有锁定止销拨柄，前后止销管内均设有止销内推板，止销内推板上开有导杆孔，前后止销与止销导管的内孔为间隙配合，前后止销可在止销导管内沿长度方向自由运动，止销导管的中开有缺口，前后止销的锁定止销拨柄从给缺口中露出并向外侧伸出，止销导管内部中间设有止销弹簧导杆固定板，止销弹簧导杆固定在止销弹簧导杆固定板中间并向固定板两侧伸展分别穿过前后止销内推板上开有的导杆孔中，两侧伸展段的止销弹簧导杆上均套有止销弹簧，两根止销弹簧一端抵在止销弹簧导杆固定板上，另一端分别抵在前后止销内推板上，所述左右两侧对称设置的脚踏板展收锁定止销机构通过止销导管分别定位在左右两侧的后叉和吊框之间，相应的在止销导管与后叉和吊框固定对接的端面也开有截面形状尺寸大小与止销导管内孔一样的前后止销穿过通透的孔，前后止销通过止销弹簧推动前后止销分别穿过吊框和后叉上相应通透的孔，以便于脚踏板展收时均通过前后止销将脚踏板锁定在展开或收拢的位置。

进一步的，以上所述的前后止销、止销导管、后叉、吊框和左右脚踏板均采用与其各自截面形状相对应的挤压成型的铝合金型材经过切削加工后而成，以便于减少加工量和浪费材料、降低生产成本、提高生产效率。

本发明是这样工作的：当要将左右脚踏板往下翻转收折起来时，用大拇指和食指分别将前后锁定止销拨柄相向挤压到底，然后将左右脚踏板往下翻转到位再松开大拇指和食指，这时前后止销在止销弹簧的推力下将前后止销迅速分别插入到吊框和后叉中相应通透的孔中，将左右脚踏板锁定在收拢的状态，这时原本左右脚踏板的外侧断面又转了个90度而朝下了，这样整个车身就可以平稳的放在地上了，人就可方便的坐在车身上了。如果想要展开左右脚踏板，只要用大拇指和食指分别将前后锁定止销拨柄相向挤压到底，这时在扭簧的作用下左右脚踏板自动的向上翻转展开，这时只要松开手指就可以了。之后前后止销在止销弹簧的推力下将前后止销迅速分别插入到吊框和后叉中相应通透的孔中，便将左右脚踏板锁定在了展开的状态。

通过以上具体的技术方案和工作原理的介绍，可以看到本发明装置克服了现有脚踏板设计为围绕铰支轴往上翻转为收拢，往下翻转为展开时，所带来的车身倒卧的放在地上容易造成车身损坏和造成车身污染，提在手上又累的问题。本发明的脚踏板围绕铰支轴往下翻转为收拢，往上翻转为展开，收拢时其两侧的脚踏板将车身支撑起来，可将车身当凳子坐。

为了更好的说明本发明，下面结合具体的实施方式及其实施例附图做进一步的说明。

附图说明

图1是本发明在前后轮平衡车中具体应用的实施例的内部结构图，也即图3的A-A、B-B剖视图。

图2是图1左右脚踏板展开时的A-A剖视图。

图3是图1左右脚踏板展开时的B-B剖视图。

图4是图3脚踏板收折后的视图。

图5是本发明收折后的外观侧视图。

图6是图5的A向视图。

图7是本发明展开后的外观侧视图。

图8是图7的A向视图。

图9是图1的C局部放大图。

图10是图9的A局部放大图。

图11是图2的B局部放大图。

图12是图3的B局部放大图。

图13是图4的局部放大图。

图中 ：1-握手把；2-伸缩杆端头；3-解锁板抠把；4-车横梁；5-电池存放区；6-驱动链轮；7-伸缩杆；8-前后驱动电控板；9-从动链轮；10-主杆；11-前端封盖铰接管孔；12-左右平衡电控板；13-传动链条；14-中隔板；15-解锁板；16-限位挡板；17-后端封盖；18-左右平衡驱动电机；19-后叉；20-前端封盖；21-前叉轴上轴承；22-锁定止销拨柄；23-后挡泥板；24-后电动驱动轮；25-侧封饰板；26-前叉轴；27-前叉轴下轴承；28-前挡泥板；29-前电动驱动轮；30-前叉；31-充电插口；32-前止销；33-吊框；34-止销导管；35-后止销；36-过手孔；37-脚踏板；38-锁销孔；39-锁销；40-车横梁外饰板；41-主杆内定位齿条；42-定位齿轮；43-解锁板弹簧；44-限位长孔；45-伸缩杆螺柱；46-前后驱动电子陀螺仪；47-铰接管；48-过线槽；49-脚踏板侧封盖；50-卡接头；51-后轮轴；52-止销弹簧导杆；53-脚踏板后铰销；54-吊框电池区；55-脚踏板前铰销；56-脚踏板扭簧；57-止销内推板；58-止销弹簧；59-止销弹簧导杆固定板；60-前后驱动电子陀螺仪引线；61-手握总开关；62-脚踏板抵舌。

具体实施方式

通过以上具体实施方式的实施例附图可以看出，本发明包括左右脚踏板37、左右两侧对称设置的脚踏板展收锁定止销机构，所述左右脚踏板37分别铰接定位在车身左右两侧后叉19和吊框33的下端外面，左右脚踏板37与后叉19和吊框33的交接轴上均套有脚踏板扭簧56，对应的左右脚踏板37铰接轴线与脚踏板37相反的位置设有抵舌62，脚踏板扭簧56一端抵在后叉19和吊框33，另一端抵在脚踏板的抵舌62上；左右两侧对称设置的脚踏板展收锁定止销机构均由止销导管34、前止销32、后止销35、止销弹簧58、止销弹簧导杆52组成，前后止销32、35为管状结构，前后止销32、35相对的一端均设有锁定止销拨柄22，前后止销32、35管内均设有止销内推板57，止销内推板57上开有导杆孔，前后止销32、35与止销导管34的内孔为间隙配合，前后止销32、35可在止销导管34内沿长度方向自由运动，止销导管34的中开有缺口，前后止销32、35的锁定止销拨柄22从给缺口中露出并向外侧伸出，止销导管34内部中间设有止销弹簧导杆固定板59，止销弹簧导杆52固定在止销弹簧导杆固定板59中间并向固定板59两侧伸展分别穿过前后止销内推板57上开有的导杆孔中，两侧伸展段的止销弹簧导杆52上均套有止销弹簧58，两根止销弹簧58一端抵在止销弹簧导杆固定板59上，另一端分别抵在前后止销内推板57上。左右两侧对称设置的脚踏板展收锁定止销机构通过止销导管34分别固定在左右两侧的后叉19和吊框33之间，相应的在止销导管34与后叉19和吊框33固定对接的端面也开有截面形状尺寸大小与止销导管34内孔一样的前后止销32、35穿过通透的孔，前后止销32、35通过止销弹簧58推动前后止销32、35分别穿过吊框33和后叉19上相应通透的孔，以便于脚踏板37展收时均通过前后止销32、35将脚踏板37锁定在展开或收拢的位置。所述的前后止销32、35、止销导管34、后叉19、吊框33和左右脚踏板37均采用与其各自截面形状相对应的挤压成型的铝合金型材经过切削加工后而成，以便于减少加工量和浪费材料、降低生产成本、提高生产效率。

本发明实施例是这样工作的：当要将左右脚踏板37往下翻转收折起来时，用大拇指和食指分别将前后锁定止销拨柄22相向挤压到底，然后将左右脚踏板37往下翻转到位再松开大拇指和食指，这时前后止销32、35在止销弹簧58的推力下将前后止销32、35迅速分别插入到吊框33和后叉19中相应通透的孔中，将左右脚踏板37锁定在收拢的状态，这时原本左右脚踏板37的外侧断面转了个90度而朝下了，这样整个车身就可以平稳的放在地上了，人就可方便的坐在车身上了。如果想要展开左右脚踏板37，只要用大拇指和食指分别将前后锁定止销拨柄22相向挤压到底，这时在脚踏板扭簧56的作用下左右脚踏板37自动的向上翻转展开，这时只要松开手指就可以了。之后前后止销32、35在止销弹簧58的推力下将前后止销32、35迅速分别插入到吊框33和后叉19中相应通透的孔中，便将左右脚踏板37锁定在了展开的状态。

通过以上具体的技术方案和工作原理的介绍，可以看到本发明装置克服了现有脚踏板设计为围绕铰支轴往上翻转为收拢，往下翻转为展开时，所带来的车身倒卧的放在地上容易造成车身损坏和造成车身污染，提在手上又累的问题。本发明的脚踏板围绕铰支轴往下翻转为收拢，往上翻转为展开，收拢时其两侧的脚踏板将车身支撑起来，可将车身当凳子坐。

以上所列举实施例仅仅是许多实施例中的一种，无法一一列举。凡依本发明的保护范围所做的修改修饰，延伸改进均属于本发明涵盖的范围。