一种快速制冷座垫的制作方法

本实用新型涉及一种快速制冷座垫，可适用于非机动车，例如自行车，也可适用于机动车，例如电动车、摩托车、汽车等，还可适用于其它交通工具。

背景技术：

在夏季，尤其是在高温地区，自行车、电动车、摩托车或汽车等交通工具在高温环境下暴晒一段时间后，座椅的表面温度会升至很高而导致发烫，当使用者坐到座椅上时，会感觉非常不适，甚至无法落坐。

为了解决这个问题，目前，市面上出现了制冷功能座垫，在使用者坐上座垫之前，座垫可以降温至人体感觉舒适的温度。为了实现制冷功能，通常是利用汽车的空调系统或者通过汽车的电力配套半导体装置进行制冷，但是，这种制冷系统由于其结构复杂、成本高，而无法适用于自行车、摩托车等小型车，使得这种制冷系统的适用性受到很大限制。

中国实用新型专利申请(申请号：201410732374.2)公开了一种易冷却座垫，包括有铺设在电动车座位处的座垫本体；所述座垫本体为弹性囊；所述弹性囊通过进水管与位于后备箱内部的、具有弹性的储水囊密闭连通；在所述进水管内安装有开关和一个仅允许水流从储水囊流向所述弹性囊的进水单向阀；还包括有一个出水管，所述出水管一端连接在所述弹性囊的底部，一端连接在所述储水囊的上部，在所述出水管内安装有仅允许水流从弹性囊流向储水囊的出水单向阀。虽然，该易冷却座垫具有结构简单、操作方便，能够对座垫进行降温的作用，但是，它还存在着以下缺点：

⑴该易冷却座垫采用水冷方式降温，冷却效率低，不能实现短时间内的快速降温。

⑵该易冷却座垫包括储水囊、弹性囊、进、出水管等，组成结构较为复杂，成本高。

⑶该易冷却座垫带有储水囊，冷却水从储水囊流出，流经弹性囊后再流回储水囊，一方面，储水囊的体积较大，会占用车体一定空间，管路也较为复杂，因此，该易冷却座垫仅适用于车型较大的机动车，对于自行车和车型较小的非机动车并不适用；另一方面，吸热后的水回流到储水囊，在整个管路内循环使用，降温效果更差，进一步降低了冷却效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、成本低、可快速制冷、适用范围广泛的快速制冷座垫。

本实用新型的目的通过以下的技术措施来实现：一种快速制冷座垫，包括座垫本体，其特征在于：所述座垫本体连接一用于盛装液态制冷剂的制冷剂储罐，在连接管路上设有控制阀，所述座垫本体主要由上层和下层组成，所述上层和下层之间形成一密闭空腔，在所述上层上分布有与密闭空腔相通的若干通气孔，所述制冷剂储罐与所述密闭空腔相连通，通过开启控制阀使液态制冷剂流至密闭空腔中，液态制冷剂吸收热量而气化，并从通气孔挥发出去，从而使座垫本体快速降温。

本实用新型工作时，液态制冷剂流经座垫的密闭空腔，液态制冷剂由液体挥发成气态带走大量的热量，从而实现快速降温的目的，可使座垫表面温度在短时间内达到人体感觉舒适的温度，提升使用者的满意度。另外，本实用新型组成结构简单，制造成本低，而且，本实用新型整体体积小，可普遍适用于自行车、电动车、摩托车、汽车等各种交通工具，容易实现，实用性强，适用范围广泛，适于广泛推广和适用。

作为本实用新型的一种实施方式，所述上层和下层至少其中之一采用硬质材料制成，称为硬质材料层，所述硬质材料层为凹槽状用于支撑起整个密闭空腔，另一层的周缘连接在硬质材料层的边缘圆周上。硬质材料可采用塑料等。

作为本实用新型的另一种实施方式，所述上层和下层至少其中之一的内表面上分布有若干与其一体制成的凸柱，所述凸柱支撑起整个密闭空腔，所述凸柱之间形成用于液态制冷剂流动的通道，所述密闭空腔具有与制冷剂储罐相连的进液口，所述进液口与通道相连通。

作为本实用新型的一种实施方式，所述通道为管道，所述管道主要由主管和数条支管组成，所述主管与密闭空腔的进液口相连，所述支管连接在主管的管身上，且支管延伸至密闭空腔内的各区域，所述主管和支管的顶面上均开有小孔，所述通气孔与小孔上下相对应并连通，以使液态制冷剂从主管流入到各支管中，并在气化过程中通过小孔和通气孔挥发出去。

本实用新型所述座垫本体由座位和靠背组成，所述制冷剂储罐通过管路分别与座位和靠背的密闭空腔相连通。

为了能够实现自动制冷控制，作为本实用新型的进一步改进，所述控制阀为手动阀，或者所述快速制冷座垫还包括控制器，所述控制阀是电动阀，所述控制器与电动阀相连，由控制器自动控制电动阀启闭时间和流量大小，或者所述快速制冷座垫还包括控制器，所述控制阀是电动阀，所述控制器与电动阀相连，所述控制器通过无线网络连接客户端，由客户端远程向控制器发送指令，控制器接收指令后，自动控制电动阀启闭时间和流量大小。

作为本实用新型的一种实施方式，所述座垫本体即为座椅，直接供使用者坐卧。

作为本实用新型的另一种实施方式，所述座垫本体是用于套设在座椅上的座垫套，所述座垫套与座椅相适配，且所述座垫套的下层采用弹性材料制成，所述座垫套通过下层自身的伸缩性罩括并箍紧在座椅上，或者在座垫套的开口处设有松紧装置，所述座垫套通过松紧装置罩括并箍紧在座椅上，或者所述座垫本体为一用于放置在座椅表面上的垫体，所述垫体固定在座椅上，再供使用者坐卧。

作为本实用新型的优选实施方式，所述松紧装置可以采用松紧带或者是穿有松紧调节部件的拉绳，还可以采用其它能够实现座垫套开口张开和收紧的结构。

本实用新型所述液体制冷剂为环保型制冷剂，环保型制冷剂挥发到空气中，不会造成空气污染，既环保，又经济。环保型制冷剂具体可为液氮、液态二氧化碳等。

与现有技术相比，本实用新型具有如下显著的效果：

⑴本实用新型工作时，液态制冷剂流经座垫的密闭空腔，液态制冷剂由液体挥发成气态带走大量的热量，从而实现快速降温的目的，使座垫表面温度在短时间内达到人体感觉舒适的温度，提升使用者的满意度。

⑵本实用新型整体体积较小，可普遍适用于自行车、电动车、摩托车、汽车等各种交通工具，适用范围广泛。

⑶本实用新型的液体制冷剂为环保型制冷剂，环保型制冷剂挥发到空气中，不会造成空气污染，既环保，又经济。

⑷本实用新型组成结构简单，制造成本低，容易实现，实用性强，适于广泛推广适用。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

图1是本实用新型实施例1的结构示意图；

图2是本实用新型实施例1的侧剖视图；

图3是本实用新型实施例2的结构透视示意图；

图4是本实用新型实施例3的侧剖视图；

图5是本实用新型实施例4的立体结构示意图；

图6是本实用新型实施例4的局部剖视示意图。

具体实施方式

实施例1

如图1和2所示，是本实用新型一种快速制冷座垫，包括座垫本体1，在本实施例中，座垫本体1即为直接供使用者坐卧的座椅，是用于自行车21的座椅，该座椅的外形轮廓与现有自行车座椅的外形轮廓相同，座垫本体1连接一用于盛装液态制冷剂的制冷剂储罐2，在连接管路23上设有控制阀，在本实施例中，控制阀位于制冷剂储罐2上，且在制冷剂储罐2上还设有泄压阀，制冷剂储罐2为金属或其他高强度材料器具，制冷剂储罐2被固定在支承轴22上。座垫本体1主要由上层11和下层12组成，上层11和下层12之间形成一密闭空腔4，在上层11上分布有与密闭空腔4相通的若干通气孔5，上层11和下层12至少其中之一的内表面上分布有若干凸柱6，在本实施例中，下层12可以采用硅胶或橡胶等软质材料制成，也可以采用硬质塑料制成，上层可以是皮、布等软质材料，凸柱6与下层12注塑一体成型，凸柱6支撑起整个密闭空腔4，凸柱6之间形成用于液态制冷剂流动的通道，密闭空腔4具有与制冷剂储罐2相连的进液口，进液口与通道相连通，通过开启控制阀使液态制冷剂流至密闭空腔4中，液态制冷剂吸收热量而气化，并从通气孔5挥发出去，从而使座垫本体1快速降温。液体制冷剂为液氮、液态二氧化碳等环保型制冷剂，环保型制冷剂挥发到空气中，不会造成空气污染，既环保，又经济。

当下层12采用硅胶或橡胶等软质材料时，在下层12的下方需要另设与下层12贴合固定在一起的硬壳，该硬壳用于连接自行车支承轴。而当下层12采用硬质塑料时，下层12可直接用于连接自行车支承轴。

控制阀可以为手动阀，或者为了能够实现自动制冷控制，快速制冷座垫还包括控制器，控制阀是电动阀，控制器与电动阀相连，由控制器自动控制电动阀启闭时间和流量大小，或者快速制冷座垫还包括控制器，控制阀是电动阀，控制器与电动阀相连，控制器通过无线网络连接客户端，由客户端远程向控制器发送指令，控制器接收指令后，自动控制电动阀启闭时间和流量大小。

实施例2

如图3所示，本实施例与实施例1的不同之处在于：通道为管道8，管道8主要由主管81和数条支管82组成，主管81与密闭空腔4的进液口相连，支管82连接在主管81的管身上，且支管82延伸至密闭空腔4内的各区域，主管81和支管82的顶面上均开有小孔9，通气孔5与小孔9上下相对应并连通，以使液态制冷剂从主管81流入到各支管82中，并在气化过程中通过小孔9和通气孔5挥发出去。

实施例3

如图4所示，本实施例与实施例1的不同之处在于：座垫本体1是用于套设在自行车座椅13上的座垫套，座垫套与座椅13相适配，座椅13是现有自行车上的座椅，在本实施例中，座垫本体1的下层采用具有弹性的硅胶制成，上层可以是皮、布等软质材料，座垫套通过下层自身的伸缩性罩括并箍紧在座椅13上，再供使用者坐卧。

在其它实施例中，也可以通过在座垫套的开口处设有松紧装置，来实现座垫套通过罩括并箍紧在座椅上，松紧装置采用松紧带或者是穿有松紧调节部件的拉绳。还可以采用其它能够实现座垫套开口张开和收紧的结构。

实施例4

如图5和6所示，本实施例与实施例1的不同之处在于：用作汽车的座椅，在本实施例中，座垫本体1由座位14和靠背15组成，座位14和靠背15分别具有密闭空腔16，制冷剂储罐2通过管路分别与座位14和靠背15的密闭空腔16相连通。

在本实施例中，座位14的底层18是海绵层，座位14的上层17固定在底层上且与之为一体，而靠背15的底层19是海绵层，座位15的上层20固定在底层上且与之为一体，密闭空腔16的进液口位于靠背和座位的交接部位，使得液态制冷剂可以均匀向座位14和靠背15的密闭空腔16中流动，以实现快速及均匀降温的效果。

在其它实施例中，座垫本体还可以是一用于放置在座椅表面上的垫体，垫体固定在座椅上。

实施例5

本实施例与实施例1的不同之处在于：上层和下层至少其中之一采用硬质材料制成，称为硬质材料层，硬质材料层为硬质塑料，硬质材料层为凹槽状用于支撑起整个密闭空腔，另一层的周缘连接在硬质材料层的边缘圆周上。本实施例可以直接作为自行车的座椅，也可以作为汽车的座椅、摩托车的座椅，此时根据现有汽车座椅、摩托车座椅的实际结构情况，在下层上架设海绵层，即现有汽车座椅、摩托车座椅自身就有的结构。

本实用新型的实施方式不限于此，根据本实用新型的上述内容，按照本领域的普通技术知识和惯用手段，在不脱离本实用新型上述基本技术思想前提下，本实用新型可以根据现有座椅结构的实际情况，变换具体的材质、改变与现有座椅结构结合的方式，而且当本实用新型用作座椅或为座垫套或为垫体时，也可以做出多种不同的变化，只要能够在座椅表面形成由于制冷剂挥发带走大量的热量而致的快速冷却效果即可。因此，本实用新型还可以做出其它多种形式的修改、替换或变更，均落在本实用新型权利保护范围之内。