一种共享单车的车座固定装置的制作方法

本实用新型属于共享单车技术领域，具体涉及一种共享单车的车座固定装置。

背景技术：

共享单车作为现在城市越来越流行的交通工具，因为其无需能源且兼具运动效果的特点，因而深受现代人的喜爱，而共享单车的车座与车架的车座立管间通常会设置一个固定装置以连接车座和车架，其中，现有的共享单车的车座固定装置大多包含一个固定设于车架上而呈略C形的固定座，另设置有一个贯穿固定座开口两侧的固定栓，使车座固定连接在车架上；然而以此种夹制方式固定的车座，不仅在加持力上略显不足，常常因为骑乘者的重量使车座以及座管相对车架向下移动，无法达到稳固夹持的目的，而且这种方法会对座管造成一定程度上的变形。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种共享单车的车座固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种共享单车的车座固定装置，包括车座本体、座杆和U型固定件，所述车座本体的下端固定连接有连接板，所述连接板的左侧固定连接有隔振器，所述隔振器的下端固定连接有缓冲隔片，所述连接板的右侧焊接有钢板条，所述钢板条的左侧上端对应缓冲隔片的位置也固定连接有隔振器，且隔振器的上端也固定连接有缓冲隔片，所述座杆的上端焊接有固定块，所述固定块通过固定螺栓与钢板条固定连接，所述座杆上设有座杆固定孔，所述座杆的外部套有座管，所述座管的管壁内设有座管固定孔，所述U型固定件与座杆固定孔和座管固定孔活动连接，所述U型固定件的一端通过销轴铰接有锁扣条。

优选的，所述固定螺栓与钢板条之间设有防滑铁片。

优选的，所述车座本体的内部设有海绵层。

优选的，所述连接板和钢板条之间的夹角为30-45°。

优选的，所述U型固定件和锁扣条均为钨钢材料制成的基体。

本实用新型的技术效果和优点：该共享单车的车座固定装置，不会因为骑乘者的重量而使车座向下滑动，高度便于调节，并且具有减震的功能，使骑行者骑行舒适；本实用新型设计合理，结构牢固，拆装方便，适于生产和推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的座管主视图。

图中：1车座本体、2连接板、3隔振器、4缓冲隔片、5钢板条、6座杆、7固定块、8固定螺栓、9防滑铁片、10座杆固定孔、11座管、12座管固定孔、13U型固定件、14销轴、15锁扣条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-2所示的一种共享单车的车座固定装置，包括车座本体1、座杆6和U型固定件13，所述车座本体1的下端固定连接有连接板2，所述连接板2的左侧固定连接有隔振器3，所述隔振器3的下端固定连接有缓冲隔片4，所述连接板2的右侧焊接有钢板条5，所述钢板条5的左侧上端对应缓冲隔片4的位置也固定连接有隔振器3，且隔振器3的上端也固定连接有缓冲隔片4，所述座杆6的上端焊接有固定块7，所述固定块7通过固定螺栓8与钢板条5固定连接，所述座杆6上设有座杆固定孔10，所述座杆6的外部套有座管11，所述座管11的管壁内设有座管固定孔12，所述U型固定件13与座杆固定孔10和座管固定孔12活动连接，所述U型固定件13的一端通过销轴14铰接有锁扣条15。

具体的，所述固定螺栓8与钢板条5之间设有防滑铁片9，增加稳固性。

具体的，所述车座本体1的内部设有海绵层，增加舒适度。

具体的，所述连接板2和钢板条5之间的夹角为30-45°，起到减震作用。

具体的，所述U型固定件13和锁扣条15均为钨钢材料制成的基体，强度高。

工作原理：在使用时，通过U型固定件13穿过座杆固定孔10和座管固定孔12，将座杆6和座管11进行固定，调整好高度之后，通过锁扣条15和U型固定件13将座杆6和座管11卡死，隔振器3可以在骑行的过程中减震，从而使骑行者骑行舒适，结构牢固，拆装方便。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。