一种电动车轮轴出线端防水结构的制作方法

本实用新型涉及一种防水结构，尤其是涉及一种电动车轮轴出线端防水结构。

背景技术：

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。电动车，即电力驱动车辆，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。电动自行车作为新型的交通工具，具有轻便、省时、省力、高效的特点，电动自行车在行驶过程中无污物排放，不污染大气，节能环保。目前，电动自行车轮毂的内部设置有电机，电动车轮轴的出线端容易出现进水现象，影响电机的使用。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的电动车轮毂端盖不具备防水功能的缺陷，提供一种电动车轮轴出线端防水结构，从而解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车轮轴出线端防水结构，包括轮毂、圆环、轮轴、防水罩、电线与固定件，所述圆环一体成型在轮毂的圆心位置处，所述圆环凸出到轮毂端面的外侧，所述防水罩扣合设置在轮轴与轮毂的连接处并套在圆环的外部，所述防水罩一端设有第一固定板，所述第一固定板通过第一螺栓与轮毂固定连接，所述防水罩另一端设有第二固定板，所述第二固定板通过第二螺栓与轮轴连接，所述圆环上设有第一通孔，所述防水罩上设有第二通孔，所述电线依次穿过第一通孔与第二通孔，所述固定件为中空结构，所述固定件套在电线上，所述固定件的杆部插入到第二通孔中且固定件的头部与防水罩外部紧密贴合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定件为柔性塑料件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一固定板与轮毂的连接处设有第一密封条，所述第二固定板与轮轴的连接处设有第二密封条。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一密封条与第二密封条呈向内凹的弧面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一通孔内设有海绵套。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一通孔与第二通孔相对设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种电动车轮轴出线端防水结构，通过将防水罩套在圆环外部可防止雨水进入到轮毂内，从而可防止轮毂内的电机损坏，通过将固定件套在电线上并将固定件插入到第二通孔内，不仅可固定住电线，而且可防止雨水通过第二通孔进入到轮毂内。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型所述一种电动车轮轴出线端防水结构结构示意图；

图2为本实用新型所述固定件结构示意图；

图中：1、轮毂；2、圆环；3、轮轴；4、防水罩；5、电线；6、固定件；7、第一固定板；8、第一螺栓；9、第二固定板；10、第二螺栓；11、第一通孔；12、第二通孔；13、杆部；14、头部；15、第一密封条；16、第二密封条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种电动车轮轴出线端防水结构，包括轮毂1、圆环2、轮轴3、防水罩4、电线5与固定件6，圆环2一体成型在轮毂1的圆心位置处，圆环2凸出到轮毂1端面的外侧，防水罩4扣合设置在轮轴3与轮毂1的连接处并套在圆环2的外部，防水罩4可防止雨水进入到轮毂1内，损坏轮毂1内的电机，防水罩4一端设有第一固定板7，第一固定板7通过第一螺栓8与轮毂1固定连接，防水罩4另一端设有第二固定板9，第二固定板9通过第二螺栓10与轮轴3连接，从而将防水罩4固定在轮毂1与转轴3的连接处，圆环2上设有第一通孔11，防水罩4上设有第二通孔12，电线5依次穿过第一通孔11与第二通孔12，固定件6为中空结构，固定件6套在电线5上，固定件6的杆部13插入到第二通孔12中且固定件6的头部14与防水罩4外部紧密贴合，固定件6不仅可将电线5固定在第二通孔12内，而且可防止雨水穿过第二通孔12进入到轮毂1内。

固定件6为柔性塑料件，可使固定件6能更好将通孔密封，防止雨水通过第二通孔12进入轮毂1内，第一固定板7与轮毂1的连接处设有第一密封条15，第一密封条15可将第一固定板7与轮毂1的连接处密封，第二固定板9与轮轴3的连接处设有第二密封条16，第二密封条可将第二固定板9与轮轴3的连接处密封，第一密封条15与第二密封条16呈向内凹的弧面，第一通孔11内设有海绵套，海绵套可防止电线5与圆环2长时间接触被磨损，第一通孔11与第二通孔12相对设置。

具体原理：使用时，将防水罩4扣合设置在轮轴3与轮毂1的连接处，通过第一螺栓8将第一固定板7固定在轮毂1上，通过第二螺栓10将第二固定板9固定在转轴3上，从而件防水罩4固定在转轴3与轮毂1的连接处，防止雨水进入轮毂1内，将电线5穿过第二通孔12，将电线5上套设的固定件6的杆部13插入到第二通孔12且将固定件6的头部14与防水罩4紧密贴合，通过第一密封条15将第一固定板7与轮毂1的连接处密封，通过第二密封条16将第二固定板9与轮轴3的连接处密封。

该种电动车轮轴出线端防水结构，通过将防水罩套在圆环外部可防止雨水进入到轮毂内，从而可防止轮毂内的电机损坏，通过将固定件套在电线上并将固定件插入到第二通孔内，不仅可固定住电线，而且可防止雨水通过第二通孔进入到轮毂内。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。