电动三轮车用控制电机动力输出的断电型制动装置的制作方法

本实用新型涉及一种制动装置，具体涉及一种电动三轮车用控制电机动力输出的断电型制动装置。

背景技术：

电动三轮车以其结构简单，易操作，运行成本低、维护简便、无污染的特点而深受消费者的喜爱，有着广阔的市场前景。目前电动三轮车使用的刹车断电开关为在刹车轴上连接弹簧对开关进行拉伸，改变行程将开关闭合或者断开，为先刹车后断电模式，存在安全隐患。

技术实现要素：

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种电动三轮车用控制电机动力输出的断电型制动装置，在刹车之前切断动力输出，避免在刹车过程中电机继续运转，提高车辆安全性。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种电动三轮车用控制电机动力输出的断电型制动装置，包括电源、制动踏板、控制器、电机、调速转把、空气开关和电源锁；电源、空气开关和控制器构成回路，在控制器上并联电源锁和制动踏板的串联回路，电机、调速转把与控制器连接。

进一步的，所述的调速转把为霍尔转把。

进一步的，所述的制动踏板上设有行程开关，制动踏板通过行程开关与控制器连接。

与现有技术相比本实用新型通过行程开关传递给控制器信号，在刹车之前切断动力输出，避免在刹车过程中电机继续运转，提高车辆安全性；具有行程开关故障保护功能，行程开关或线路故障不会造成电路直通引起电机或车辆损坏的安全事故。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型制动踏板结构示意图；

图中：1、电源，2、制动踏板，3、控制器，4、电机，5、调速转把，6、空气开关，7、电源锁，8、行程开关。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型包括电源1、制动踏板2、控制器3、电机4、调速转把5、空气开关6和电源锁7，调速转把5为霍尔转把，调速控制更加精准；电源1、空气开关6和控制器3构成回路，在控制器3上并联电源锁7和制动踏板2的串联回路，电机4、调速转把5与控制器3连接；如图2所示，制动踏板2上设有行程开关8，制动踏板2通过行程开关8与控制器3连接，便于信号的传输，整个装置控制更加可靠。

制动踏板2为断电型制动踏板，电源1经空气开关6和电源锁7向动力电路和控制电路供电，调速转把5和控制器3调整电机4的转速；制动踏板2上的行程开关8传输给控制器3信号，使电机4工作或断开。

电机4控制电路由制动踏板2上的行程开关8传输给控制器3信号，控制电机4动力输出；不进行刹车动作时，制动踏板2上的行程开关8处于断开状态，电机4正常工作；进行刹车动作时，制动踏板2上的行程开关8处于连接状态，控制器3控制电机4动力停止输出。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。