本发明涉及一种手动可移动的购物推车，更具体地，涉及一种具有容纳物品的筐的多层推车，其中，该购物推车包括两个把手支架臂，在每边各安排一个。
背景技术：
配备有筐的购物推车被使用，尤其是在批发和零售业中。由于这些筐尽管高容积，但可以可靠地防止存放在里面的物品掉出来，顾客们很乐意在这些商店里使用这种购物推车。
为了使车运动，用户通常握住横向安装在购物推车后部在两个把手支架臂之间的把手杆。一般地，一只手在把手杆上就足够操作有轻微负载的购物推车通过商店，或者使它加速。如果使用两只手，然后握住把手杆外侧的更远处，就可以更容易地操纵购物推车。如果把手杆、或者把手支架臂的端部用分开的双手握紧，即使是很沉重的负载车也能被控制。
因此，把手杆给购物推车的用户提供了多种抓握选项，用户可以根据情况和偏好来选择。另外，在购物推车的把手杆上额外地具有向上指的环把手，也是已知的。这样的环把手为购物推车的用户提供了不同的抓握形式。另外，把手杆所提供的足够空间可以使功能模块固定在那里，例如，广告展示、押金锁或购物单支架。
进一步的优点是，把手杆将两个把手支架臂相互连接在一起。因此，在作用在把手杆上的力可以通过把手支架臂连续地被传递。因此，把手杆改善了整个结构的稳定性，它允许把手支架臂更小的尺寸，从而使正常的线轮廓可以作为把手支架臂来使用。
然而，把手杆也可能是一种阻碍，特别是如果购物推车的筐具有集成的儿童座椅。在折叠的状态下，儿童座椅的结构通常是超出筐的上边缘。另外，为儿童安装的自动带系统还可以使折叠的儿童座椅组件变厚。如果购物推车趋向于被推动成一条线以节省空间的目的，这就成为了一个问题。将被推入线内的购物推车的后部筐挡板或靠背，限制插入的深度，这是因为它会碰到前方购物推车的把手杆上。如果购物推车牢固地推入另一个中，甚至有儿童座椅与把手杆相碰撞而被损坏的危险。
如果购物推车是其中两个筐一个在另一个上交错排列的多层推车，这个空间问题就加剧了。由于筐深度的不足，安装在上层筐里的儿童座椅的可用折叠空间就很少。这就需要复杂的三层折叠机构，其可以使折叠的儿童座椅可显著的向上伸出。
为了增加具有把手杆的购物推车的可用的插入深度，de19541257b4为把手杆提出了一种紧固部件，通过利用该紧固部件，把手杆的把手轴线进一步的向上移位。其结果是，儿童座椅或后部筐挡板的运动自由度被扩大。这个结构的主要缺点是，因为必要的紧固部件，而增加了组装或生产的复杂性。
无筐的手推车也是已知的，其平的载荷表面可以直接放在传输框架上而不需要侧面的边界。这种手推车例如由自助(diy)商店使用，其中重型物品、或者对即使大筐体积也太大的物品，必须频繁地运送到付款点。为了能够额外帮助这些物品的装载和运输，在此类手推车里没有安装横向的把手杆。代替的是，它们具有两个单独的把手支架臂，其被布置在每个装载表面的一侧，且指向竖直向上，其各自的端部被紧固有类似的竖直竖立的环把手。
侧向升高的单个把手提供了优于横向取向的把手杆，其装载表面的后侧可以自由通达。这样简化了手推车的后面的装卸。此外，它们为更高负载的向后突起留出了空间。此外，环把手的形状与放置在实际握紧部的前方的支架，确保防止因物品在输送表面滑动而造成损伤。
对手推车的用户来说，它一个缺点是缺少可变性。他不能够改变他的抓握。由于缺乏稳定的把手杆，把手支架臂的制造也必须是特别稳定的，在把手支架臂上产生的力只能通过其自身消散。
因此，由于其多方面的握持选择，把手杆简化了购物推车的设计，使用户更容易推动购物推车。但是，它也可以妨碍用户。然而，在所提供的物品既不是很重使得难以将其装进筐中，也不是很大而必须要突出的情况下，配备有筐的购物推车的使用是占主导地位的。因此，配备有筐的购物推车总是配备有把手杆。
技术实现要素：
本申请的目的现在是提出一种具有筐的购物推车，其中提高了向后方向上的有效运动自由度。
这个目的可以通过具有权利要求1的特征部分特征的购物推车来实现。购物推车的特别的优选实施例在从属权利要求中被声明。
本发明的一个基础的基本概念是设计手动可移动的购物推车，以便每个把手支架臂具有一个分离式把手。在本申请的意义里，“分离式”是指把手被单独地保持在其指定的把手支架臂上。根据本发明的购物推车，把手杆是可以省略的。因此，分离式把手仅固定到把手支架臂。
这意味着，把手支架臂与筐之间否则被横向的把手占据的空间至少在很大程度上被释放。特别地，用户可以从后面接近筐而不会被作为突出边界的把手杆阻碍。如果儿童座椅被安装在筐的挡板上，为了将儿童放进去，现在就不再需要用向外伸展的臂越过使其越过把手杆。此外，对通常站在购物推车的后面的用户来说，横向配备的分离式把手使得用户将物品放到筐里面更容易。
将一个购物推车插入到另一个成一条线也被简化。由于本发明的设计，通过在筐上向后伸出的其后不支撑杆臂和固定至其的手握持部件，有可能推动要被插入的车，越过接收车的向上倾斜式后部筐挡板或折叠的儿童座椅的一侧。碰撞的危险和因而损害的危险不再存在。一旦购物推车被推动到一起，只有连续前后的布置的购物推车的把手支架臂或把手相互邻靠。在形成的一条线上所分开的距离仅由它们的形状来确定。这种可以被紧密推动到一起的车需要显著较小的空间，以便在商店里面或前面保留较小的区域作为收集站。
更进一步地，手握持部件每个都布置在一侧上还提供了最佳的操作性，因为，通过握持横向手握持部件，杠杆力的最大传输是可能的。
根据本发明，当手握持部件被安装到多层推车的管状车架上时其具有特别的优点。设计的管状车架用于安全支撑多层推车的上层筐，即使是在充满状态。由于它的稳定性，它具有足够的尺寸，可以吸收通过把手传递的力，即使是没有增强的把手杆。即使是在大型和重型的多层推车里，其可以被放弃而不采取进一步的措施。
在一个优选的实施例中，把手包括一个用于押金锁的接收装置或基座。用于押金锁的接收装置或基座同样地布置在购物推车的背面和侧面，以便获得的运动自由度不会由于其他功能部件的中心固定而丧失。其结果是，除了该押金锁，用于与押金钥匙相关的紧固元件也被布置在购物推车的侧面。当购物推车被运送时，从紧固元件垂下的押金钥匙，在该位置既不妨碍用户的行走或装载，也不限制在儿童座椅里的儿童的腿的自由空间。
优选地，用于押金锁的接收装置或基座被集成在把手里。集成到把手里便于购物推车的组装，因为把手可以被全预制式提供来安装。容纳在把手里的押金锁也能更好被保护，使其免受损坏。
在一个特别优选的实施例中，把手的形状符合人体工程学。如果该把手，例如，具有一个为拇指设计的凹槽，用户就可以容易地抓紧且更好的引导购物推车。再一个人体工程学的措施是将把手紧固到把手支架臂，使其向前倾斜，这样使手能够有一个更加松弛的位置。布置在把手支架臂上的把手端部远离把手支架臂，把手端部沿另一把手的方向倾斜，这是进一步的措施来改善当手握住时的位置，从而增强把手的人体工程学。为此，把手优选从垂直方向倾斜5°到45°之间，尤其15°到30°之间。
除了把手的人体工程学结构，有利的是，把手的表面至少部分包括导电塑料。如果握紧把手的手接触到导电塑料，在运动中产生的静电荷可以通过把手消散。这样的塑料具有一定比例的导电材料，例如，石墨。
同样有利于改善握住表面的卫生性。如果离子释放材料被糅合进把手的表面，所附着的细菌就可以被可靠地杀死。购物推车的用户以这种方式就可以相对于来自以前用户的潜在粘性残留物得到保护。已知这样的材料的名称是sterions。
附图说明
本发明将在下面参照图1到图7做更详细的解释，其中：
图1：示出了创造性地构造的购物推车的一个示例性实施例的局部视图；
图2：示出了具有集成押金锁的把手的一个实施例的示图；
图3：示出了根据本发明的购物推车的另一个实施例的示意图；
图4：示出了根据图3中的购物推车的后视图；
图5：示出了根据本发明的购物推车的另一个实施例的示意图，其作为具有折叠座椅机构的多层推车；
图6：示出了根据图5具有向上倾斜式儿童座椅的多层购物推车的示图；
图7：示出了根据图5的两个多层购物推车，其中一个适配在另一个里面。
具体实施方式
图1中的局部视图示出了一个筐1，其概述如下。在筐的侧面，两个把手支架臂2向后和向上突出。每个把手支架臂2支撑总体向上的把手3。把手3包括把手盖4，其中把手盖描绘在把手3上，以便在把手支架臂2上突出。在其面向筐1的区域中，把手3具有一个凹槽5，其下部区域终止于把手盖4中，且可以用作握持把手3的手一侧的停靠处。为了进一步改进人体工程学，把手3成一定角度向前倾斜。
抓握表面的平面区域6(这里用黑色表示)具有导电材料。塑料连接到把手的支架臂，以便在区域6里握住把手3的人是接地的，并防止通过静电触电。
图2示出的是右手把手的一个实施例。把手13被紧固在把手支架臂12的端部上。在其朝向相反把手支架臂的侧面，一个押金锁14被集成到把手13里。押金钥匙(这里未显示)的紧固元件被初步表示，该紧固元件形成压金机构的一部分，且在这里是链15的形式。包括导电塑料的侧面区域16是清晰可辨的。
把手13具有一个横向凹槽17，其实际上是以把手面向筐的凹槽的延伸的形式。横向凹槽17允许进一步的抓紧把手13，特别是用小指和无名指。因此，把手13可以被更好地握住，从而使用户更容易，尤其是，减慢购物推车或改变它的方向。横向凹槽17上方的区域形成了一个容器，用于抓紧把手13的拇指球状部位的部分。这使用户能够更加舒适的支撑握紧把手13的手。把手13的端部18远离把手支架臂，且以第二把手支架臂(未示出)的方向倾斜，以进一步改进人体工程学。
图3和图4示出的是根据本发明的购物推车的又一个变体的一些部分。在这个变体中，把手支架臂22的区域24分别向外扩张。把手支架臂22的这种形状增大了购物推车的把手23间的距离。这种更广泛适用的把手33特别便于操纵通常大而重的多层推车。同时，在每个侧面，把手与筐21侧边的距离被加大。当多层推车被推成一条线时，由于粗心，因此手理论上有可能被夹在接收车的升高的功能部件上可以可靠地避免。
图5到图7示出的是一个或两个创造性地配置的多层推车30的侧视示意图。上层筐31、把手支架臂32的一部分、及把手33被分别的表示。集成到上层筐31里的是一个铰接的儿童座椅结构。图5和图6的唯一区别是儿童座椅结构的线型挡板34-36的位置。图5示出的是其使用位置，图6示出的是其折叠位置。在儿童座椅的折叠位置下，线型挡板34和35的端部明显伸出超过上层筐31的水平面37，其轻微越过筐的端部。
图7示出的是多层推车30，其中第二多层推车30’插入到里面。第二多层推车30’的挡板34’和35’的端部在这里伸出第一多层推车30的水平面37。尽管挡板34’和35’的端部的升高位置，把手33之间具有创造性的间隙也允许挡板34’和35’的端部，被推动通过第一多层购物推车的把手33之间。其结果是，多层推车30和30’能够被紧密地推动到一起。