本发明涉及物流车技术领域，具体为一种基于自动升降技术的半自动上下料物流物料车。
背景技术：
物流车是安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备。常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转。
目前，我国城市物流车呈现快速发展的势头，2012年1-9月，城市物流车累计销量10012辆，同比增长30.9%，原因在于我国城市物流车的品质不断提高，舒适性、燃油经济性、空间扩大、车型增多，拥有轻客类时尚的外观，同时具有货车装货的空间以及运货的能力，完全适应城市物流的需求，使消费者选择余地大大提高，从而增加了其销量。目前城市物流车市场发展较好的品牌有依维柯、江铃、江淮、东风、一汽等。2011年，这5家企业的城市物流车的市场占有率接近70%。在为数不多的城市物流车厂商中，南京依维柯汽车是国内最早被食品、饮料、服务、快递类行业用来当作城市物流的车型，占据了25.9%的市场份额。随着国内城市物流车市场竞争加剧，竞争力较弱的企业将被兼并或者淘汰，未来几年我国城市物流车龙头企业将面临洗牌。
物流车的特点：1、物流车是物流业，生产业搬运利器，可使生产线空间尽其运作。2、物流车可以规划生产，节省人力，降低成本，以达高产能。3、物流车是商品搬运主流，确保人员、物品在搬运过程的安全。4、物流车置物空间大，空间应用灵活，可折叠收藏不占空间。5、物流车附标示牌，明确流程作业，运送轻便灵活操作简单。6、物流车展示陈列使用，机动性高并且美观，电气镀锌使用寿命长。7、物流车附安全皮带、固定杆装协速度快，可连同货车做全程运送。
在工厂车间内部通常需要物料车来周转产品，以保证工厂内部各个生产工序的正常衔接，但是，现有的物流车的上下料都是人工完成，这对一些体积或重量偏小的工件来说十分的简单，但是对于一些体积偏大或重量偏重的工件来说，就变得十分困难，通常需要多个工人共同协助搬运，这种搬运方式不仅工作强度大，占用大量的劳动力且搬运十分的不安全，可以出现砸伤事故或者工件因碰撞出现损坏，导致废品率上升。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种基于自动升降技术的半自动上下料物流物料车，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种基于自动升降技术的半自动上下料物流物料车，包括底盘、立柱、支撑座和升降座，底盘的左右侧端对称设有上下料槽，底盘的顶端面前后对称设有导轨，导轨设在上下料槽的外侧，导轨上套设有滑动底座，导轨与滑动底座之间是滑动连接，两个底座的相邻端的顶端设有支撑板，支撑板的顶端面设有轴承座和两个滑杆，轴承座设在支撑板的顶端面中央，两个滑杆相互对称的分设在轴承座的左右两侧，滑动底座的顶端设有立柱，两个立柱之间设有支撑座，支撑座的左右侧端对称设有连接杆，支撑座通过连接杆固定连接在立柱上，滑杆的顶端固定连接在支撑座的底端，支撑座的顶端设有电机，电机的电机轴固定连接丝杠，丝杠的底端贯通支撑座且转动连接在轴承座上，丝杠通过轴承转动连接支撑座上，丝杠上套设有与滑杆相配合的升降座，丝杠与升降座之间是螺纹连接，升降座与滑杆之间是滑动连接，升降座的正端面设有横臂，横臂的底端设有连接座，连接座的底端固定连接绳索，绳索的另一端固定连接挂钩，底盘的顶端面中央设有物料框，物料框设在两个上下料槽之间，底盘的底端面均匀的设有若干万向轮。
进一步的，导轨的横截面是t形结构。
进一步的，支撑座在水平方向上与立柱的顶端面相对应。
进一步的，支撑座在竖直方向上与轴承座相对应。
进一步的，丝杠与滑杆之间是相互平行设置。
进一步的，物料框的顶端面高度小于支撑板的底端面高度。
进一步的，底盘的前后侧端对称设有扶杆，扶杆是u型结构，扶杆上套设有防滑套，所述防滑套是选用橡胶材质制作。
进一步的，底盘的底端面均匀的设有6个或8个万向轮。
进一步的，万向轮上设有脚刹。
与现有技术相比，本发明利用滑动底座、立柱、电机和支撑座以及升降座等部件的相互配合，组成自动上下料机构，整个结构简单，操作便捷，能够实现半自动上下料，能大幅降低工作强度，提高搬运的安全性，保证工人的人身安全，保证工件的安全，提高成品率。
附图说明
图1为本发明一种基于自动升降技术的半自动上下料物流物料车的俯视图的结构示意图；
图2为本发明一种基于自动升降技术的半自动上下料物流物料车的右视图的结构示意图。
图中：1-底盘，2-上下料槽，3-导轨，4-滑动底座，5-立柱，6-连接杆，7-支撑座，8-电机，9-轴承，10-丝杠，11-滑杆，12-轴承座，13-升降座，14-横臂，15-连接座，16-绳索，17-挂钩，18-支撑板，19-万向轮，20-物料框，21-扶杆。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
请参阅图1～2，一种基于自动升降技术的半自动上下料物流物料车，包括底盘1、立柱5、支撑座7和升降座13，所述底盘1的左右侧端对称设有上下料槽2，底盘1的顶端面前后对称设有导轨3，所述导轨3设在上下料槽2的外侧，导轨3的横截面是t形结构，导轨3上套设有滑动底座4，导轨3与滑动底座4之间是滑动连接，两个所述底座4的相邻端的顶端设有支撑板18，所述支撑板18的顶端面设有轴承座12和两个滑杆11，所述轴承座12设在支撑板18的顶端面中央，两个所述滑杆11相互对称的分设在轴承座12的左右两侧，所述滑动底座4的顶端设有立柱5，两个所述立柱5之间设有支撑座7，所述支撑座7在水平方向上与立柱5的顶端面相对应，支撑座7在竖直方向上与轴承座12相对应，支撑座7的左右侧端对称设有连接杆6，支撑座7通过连接杆6固定连接在立柱5上，所述滑杆11的顶端固定连接在支撑座7的底端，所述支撑座7的顶端设有电机8，所述电机8的电机轴固定连接丝杠10，所述丝杠10的底端贯通支撑座7且转动连接在轴承座12上，丝杠10通过轴承9转动连接支撑座7上，丝杠10与滑杆11之间是相互平行设置，丝杠10上套设有与滑杆11相配合的升降座13，丝杠10与升降座13之间是螺纹连接，所述升降座13与滑杆11之间是滑动连接，所述升降座13的正端面设有横臂14，所述横臂14的底端设有连接座15，所述连接座15的底端固定连接绳索16，所述绳索16的另一端固定连接挂钩17，所述底盘1的顶端面中央设有物料框20，所述物料框20设在两个上下料槽2之间，物料框20的顶端面高度小于支撑板18的底端面高度，所述底盘1的前后侧端对称设有扶杆21，所述扶杆21是u型结构，扶杆21上套设有防滑套，所述防滑套是选用橡胶材质制作，所述底盘1的底端面均匀的设有若干万向轮19，所述万向轮19上设有脚刹。
本发明使用时，先把整个车体移动到工件旁边，利用上下料槽2限制工件，然后直接人工推动滑动底座4在导轨3上左右移动，从而把挂钩17移动到上下料槽2内，利用挂钩17挂住工件，通过启动电机8，带动丝杠10转动，从而提升升降座13沿着滑杆11向上运动，吊起工件，然后移动滑动底座4，把工件拖到物料框20的上方，在反向转动电机8，所述电机8是双向电机，丝杠10带动升降座13下降，从而降下工件，把工件放入物料框20内，从而完成上料的过程，而下料的过程与上料的过程完全相反，整个结构简单，操作便捷，能够实现半自动上下料，能大幅降低工作强度，提高搬运的安全性，保证工人的人身安全，保证工件的安全，提高成品率。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。